Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. CFMOTO 450MT 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

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Caractéristiques techniques Kawasaki KLE500 SE 2026 par rapport à CFMOTO 450MT 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026
CFMOTO 450MT 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage70 mmAlésage72 mm
CourseCourse58,6 mmCourse55,2 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur45 chPuissance du moteur42 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple42,6 NmCouple42 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,3 Taux de compression11,5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée451 cm³Cylindrée449,5 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement210 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
DébattementDébattement196 mmDébattement200 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 300 mmLongueur2 210 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur870 mm
HauteurHauteur1 460 mmHauteur1 400 mm
EmpattementEmpattement1 555 mmEmpattement1 505 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17,5 l

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 2026 n'est pas un monstre tout-terrain, mais une moto d’aventure A2 bien équilibrée, clairement orientée vers la polyvalence. Elle séduit par sa suspension stable, son moteur docile et son ergonomie bien pensée, et marque un nouveau départ solide pour Kawasaki dans le segment de l'aventure. Elle commet quelques petits défauts, mais un seul d'entre eux est vraiment gênant.

Moteur docile et prévisible

Suspension stable et confortable

Ergonomie bien pensée pour des conducteurs de différentes tailles

bon rapport qualité-prix

Type de transmission fluide

Garde au sol réduite

peu de pneus tout-terrain compatibles avec la dimension inhabituelle de la roue arrière

protection contre le vent modeste malgré un pare-brise ayant une hauteur plus grande

aucune option pour un changeur de vitesse rapide ou un régulateur de vitesse

ABS ne pouvant être désactivé que complètement

CFMOTO 450MT 2025

CFMOTO 450MT 2025

La CFmoto 450MT séduit par sa légèreté et son confort, s'adressant aux amateurs d'enduro de voyage à la recherche d'un bon équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour une utilisation tout-terrain. Sur route, le bicylindre a besoin d'un régime élevé pour prendre de la vitesse, mais se montre néanmoins souverain. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et le déploiement de puissance du moteur est linéaire et facile à doser, si l'on fait abstraction des réactions aux changements de charge. Quelques petites critiques concernent la suspension, qui atteint ses limites en cas d'utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix intéressant pour les pilotes à la recherche d'une Moto enduro fiable et bien équipée.

Légère et confortable pour les balades en moto d’aventure

bonne qualité de fabrication et esthétique soignée

puissance du moteur suffisante pour le tout-terrain

rapport qualité-prix intéressant

Type d’embrayage très souple

Type de transmission précis

La suspension d'origine atteint ses limites en cas d'utilisation intensive

l'ergonomie de la selle n'est pas tout à fait optimale pour les pilotes de grande taille

l'affichage de l'autonomie restante et de la capacité du réservoir de carburant se dérègle en cas de chute et nécessite un redémarrage !

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki KLE500 SE vs CFMOTO 450MT

Prix Kawasaki KLE500 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix CFMOTO 450MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives