Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NX500 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

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Vue d’ensemble - Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Honda NX500 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

Caractéristiques techniques Kawasaki KLE500 SE 2026 par rapport à Honda NX500 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NX500 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage70 mmAlésage67 mm
CourseCourse58,6 mmCourse66,8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur45 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 000 tr/minTr/min à la puissance max.8 600 tr/min
CoupleCouple42,6 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple6 500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,3 Taux de compression10,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée451 cm³Cylindrée471 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 300 mmLongueur2 165 mm
LargeurLargeur980 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1 460 mmHauteur1 415 mm
EmpattementEmpattement1 555 mmEmpattement1 445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)195 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant17,5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie400 kmAutonomie486 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO293 g/kmÉmissions combinées de CO282 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4 l/100 kmConsommation de carburant combinée3,6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, ÉclairageÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 SE est une moto d’aventure de catégorie A2 extrêmement robuste, idéale pour le quotidien, les longs trajets et les chemins de gravier peu accidentés. Sa position de conduite droite, sa silhouette haute et sa suspension confortable procurent une sensation de conduite « adulte ». Grâce à son large guidon, elle se manœuvre aisément, même aux épingles. La version SE est déjà équipée d’un ensemble de protections judicieux. Son allure de rallye suscite toutefois des attentes que l’ensemble ne comble que partiellement : certains obstacles saillants exigent de la prudence en raison de la garde au sol réduite, et la dimension du pneu arrière limite le choix de pneus à crampons plus grossiers. À cela s’ajoutent une électronique rudimentaire et une commande de l’écran peu intuitive. Ceux qui recherchent une moto de tourisme simple, adaptée aux chemins faciles, y trouveront néanmoins une compagne convaincante.

Position assise droite et détendue

sensation d'espace digne d'un adulte, même pour les pilotes de grande taille

bonne protection contre le vent lors du trajet aller, selon le testeur

Suspension confortable

agilité agréable grâce au large guidon

bien adapté à un usage quotidien et aux longs trajets

Aptitude acceptable sur le gravier et les chemins forestiers simples

réservoir de 16 litres et consommation inférieure à cinq litres dans les conditions d'utilisation décrites

les protège-mains et la protection anti-encastrement de série font leurs preuves lors de la chute décrite

ensemble global très solide et polyvalent

Garde au sol réduite face à certains obstacles saillants

choix limité de pneus plus larges en 140/70-17

ABS pouvant uniquement être activé ou désactivé complètement

Pas de contrôle de traction ni de modes de conduite

commande peu pratique via les boutons de l'écran

son allure de rallye suscite des attentes exagérées en matière de tout-terrain

Honda NX500 2025

Honda NX500 2025

La Honda NX500 est une moto d’aventure polyvalente de catégorie A2, particulièrement à l’aise sur le bitume et qui a beaucoup à offrir, tant pour les trajets quotidiens que pour les balades tranquilles. Elle ne présente aucun défaut majeur, tout en offrant de nombreux atouts, même s’ils ne sont pas spectaculaires. Sur les longs trajets, on apprécie la position assise détendue et la bonne Suspension, qui offre également de bonnes performances sur les routes sinueuses grâce à ses Freins améliorés. Les conducteurs pragmatiques se réjouiront de sa faible consommation et de son Autonomie élevée, et elle s'adapte même aux terrains off-road légèrement accidentés.

Moteur docile, offrant un dosage précis de la puissance et un déploiement linéaire des performances

Bons freins

Suspension performante et équilibrée

position assise agréable

grande autonomie

maniabilité agile

ne met jamais le pilote en difficulté, tout en offrant un plaisir de conduite

contrôle de traction facile à désactiver

Type de transmission très précis

Aptitude au tout-terrain limitée

ABS non désactivable

puissance du moteur et charge utile (185 kg) un peu faibles pour rouler avec un passager

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki KLE500 SE vs Honda NX500

Prix Kawasaki KLE500 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NX500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives