KTM SX-F Factory Editions 2027: nueva base para la 250 y la 450

Una edición especial con estética de equipo oficial se hace en un momento. Con la 250 SX-F Factory Edition y la 450 SX-F Factory Edition para 2027, KTM profundiza más en la técnica: según el fabricante, estas dos motos de motocross marcan el inicio de una nueva generación. Lo aprendido junto a los equipos y pilotos de MXGP y AMA SuperMotocross se traslada a los modelos de serie. Al mismo tiempo, las Factory Editions pretenden ofrecer un anticipo de la familia SX del año modelo 2028.

En la parte ciclo, KTM empieza por la base. Un chasis de nuevo desarrollo y más ligero trae una geometría modificada, una flexibilidad ajustada de forma específica, pipas de dirección revisadas y nuevos puntos de anclaje del motor. Los ingenieros han puesto el foco en reducir peso y optimizar el reparto de masas. El subchasis de aluminio también es nuevo y, según KTM, es el más ligero fabricado en serie por la marca hasta la fecha. A ello se suman nuevas tijas fresadas por CNC y la posibilidad de alargar la distancia entre ejes.

La horquilla WP XACT Closed Cartridge y el amortiguador correspondiente también se han revisado. Junto con el nuevo chasis, deben mejorar la agilidad, la estabilidad, la precisión de conducción y la tracción. KTM promete además un mejor comportamiento dinámico en un rango de uso más amplio y un feedback predecible en distintas condiciones de pista. Así que el tema del desarrollo no es solo menos peso, sino también su reparto y la interacción entre los componentes.

Para que podáis moveros mejor sobre la moto, el perfil es más estrecho. Al mismo tiempo, crecen las superficies de contacto en la zona de las rodillas. Un nuevo asiento y unas estriberas optimizadas completan la ergonomía revisada. Según KTM, esto debe mejorar la conexión entre piloto y moto, así como el control en situaciones de carrera exigentes. Además, el manillar NEKEN, más ligero, ofrece dos posiciones de montaje para un ajuste personalizado.

La transformación de la 250 es especialmente amplia. Su motor de nuevo desarrollo combina un cuerpo de mariposa ovalado con conductos de admisión ovalados, un inyector Top-Feed y una distribución completamente nueva. La relación de compresión sube a 15,5:1 y el limitador de revoluciones se sitúa en 14.500 rpm. Según KTM, el régimen máximo alcanza así el nivel de las actuales motos oficiales de MXGP y AMA SuperMotocross. El fabricante anuncia más potencia para la 250.

Además, el motor va montado 2,3 mm más alto en el chasis. KTM presenta este cambio como una medida para mejorar la centralización de masas y lograr un manejo más preciso. El nuevo sistema de escape también forma parte de los cambios con los que la marca quiere afinar la entrega de potencia, el par y la respuesta del acelerador de las Factory Editions.

Para la 450, KTM da datos clave concretos: la potencia máxima sube a 63,8 CV a 10.000 rpm y el par máximo es de 52 Nm a 7.000 rpm. Motor, sistema de admisión y electrónica están ajustados entre sí, al igual que la ECU y la gestión del combustible. De este modo, la potencia adicional debe poder aprovecharse de forma controlable y eficiente en condiciones de carrera. Para KTM, por tanto, también es decisivo cómo se puede utilizar esa potencia.

Un cambio más ligero y a la vez más robusto debe permitir cambios de marcha más precisos y suaves. KTM relaciona también estas modificaciones con una elección de trazada más sencilla y con el paso por roderas profundas. A ello se suma un nuevo sistema de gestión del motor. Su ECU, más potente, procesa los datos de los sensores más rápido y trabaja con algoritmos de control más avanzados. Según el fabricante, el encendido, la dosificación de combustible y los mapas en función de la marcha se pueden controlar así con mayor precisión. El quickshifter también se beneficia de la electrónica y debe permitir cambios de marcha más rápidos y precisos.

El paquete Factory incluye llantas EXCEL con una nueva disposición de radios y un nuevo compuesto de pastillas para el freno trasero Brembo. Este último debe ofrecer un tacto de frenada más uniforme y controlable. Además de Brembo, NEKEN y EXCEL, KTM cita también a WP PRO COMPONENTS, ODI y Selle Dalla Valle como proveedores implicados. El diseño inspirado en las motos oficiales también forma parte del concepto de estas ediciones especiales.

¿Y qué pasa entre mangas? En los nuevos desarrollos, KTM da importancia a un servicio rápido en la pista y a un mantenimiento sencillo. Las indicaciones para los trabajos de mantenimiento están colocadas directamente en la moto. El contador de horas de funcionamiento se encuentra en una nueva posición más accesible y debe facilitar la planificación del mantenimiento. Un sistema de refrigeración optimizado, una caja de filtro de aire completamente nueva y el sistema de escape revisado completan los cambios técnicos.

Las dos Factory Editions estarán disponibles en mayor número de unidades y podrán pedirse en numerosos mercados de todo el mundo. KTM indica los concesionarios autorizados como punto de venta de los modelos 2027, aunque la disponibilidad varía según el mercado. La información sobre precios y disponibilidad la obtendréis en la filial nacional de KTM correspondiente o en el importador. La plataforma técnica y la filosofía de desarrollo de estas ediciones especiales marcarán de forma decisiva la próxima generación SX 2028.

¿Qué hay de nuevo en las KTM SX-F Factory Editions 2027?

KTM revisa, entre otros, el chasis, la geometría, las suspensiones WP XACT, la ergonomía, el sistema de escape y la electrónica. A ello se suman cambios en el equipamiento y en la accesibilidad para el mantenimiento.

¿Qué cambia en el motor de la 250 SX-F Factory Edition?

El nuevo motor recibe un cuerpo de mariposa ovalado, conductos de admisión ovalados, un inyector Top-Feed y una nueva distribución. La compresión es de 15,5:1 y el régimen máximo, de 14.500 rpm.

¿Cuánta potencia tiene la 450 SX-F Factory Edition?

KTM declara 63,8 CV a 10.000 rpm y un par máximo de 52 Nm a 7.000 rpm.

¿Dónde se pueden comprar las Factory Editions 2027?

En los concesionarios autorizados de KTM. La disponibilidad depende del mercado; la filial nacional o el importador informan sobre precios y disponibilidad.