Motos concepto 2025: ¿Así es el futuro de la moto?!

Benelli presentó en la EICMA 2024 el TRK 902 Xplorer Concept, un estudio de moto adventure con nuevo diseño y plataforma. El modelo está propulsado por un motor bicilíndrico de nuevo desarrollo con 904 cm³, que ofrece 100 caballos de potencia y 90 Nm de par. El chasis está diseñado para el uso off-road, con 200 mm de recorrido de suspensión delante y detrás, así como neumáticos Pirelli Scorpion Rally montados sobre llantas de radios. El depósito de 22 litros permite trayectos más largos. Entre los elementos de equipamiento se incluyen un parabrisas ajustable electrónicamente, faros antiniebla integrados y una caja de herramientas en lugar del asiento del pasajero. La pintura en "Jungle Fog", un tono verde mate, se desarrolló en colaboración con el Benelli Style Center de Pesaro. Queda por ver si y en qué medida este concepto se convertirá en un modelo de serie.

BMW presenta con la Concept F 450 GS una trail casi lista para producción, pensada para el carné A2 hasta 48 caballos de potencia. Propulsada por un motor bicilíndrico en línea de nuevo desarrollo, que convence por su desfase de encendido y su construcción ligera con materiales como el magnesio, promete gran alegría de giro y un potente par ya a bajas revoluciones. El chasis incluye una horquilla invertida totalmente ajustable y un monoamortiguador con amortiguación progresiva, inspirado en el rally y el enduro, para garantizar un excelente comportamiento dinámico tanto en el off-road como en carretera. Elementos de equipamiento como el ABS Pro sensible al ángulo de inclinación, frenos de altas prestaciones, modos de conducción configurables libremente y una pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad suenan prometedores. En lo estético, la F 450 GS lleva el ADN típico GS y se orienta a la combinación de colores de la versión R 1300 GS Trophy. El lanzamiento al mercado de la versión de serie está previsto para 2025.

BMW Motorrad presentó en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, junto al lago de Como, el concepto de la BMW R20, un naked bike con un motor Big Boxer ampliado a 2.000 cm³, ya conocido de la R 18. El chasis se ha desarrollado por completo de nuevo y consta de un cuadro principal de doble cuna en negro fabricado con tubos de acero cromo-molibdeno. Delante lleva una rueda de radios de 17 pulgadas con neumático 120/70 y detrás una rueda de disco de 17x6,25 pulgadas con neumático 200/55. El diseño retoma elementos retro de los años 70, entre ellos un depósito de aluminio pintado en "hotter than pink". Aunque todavía no se han dado a conocer datos de potencia, se espera que la R20 entre en producción en serie ya en 2025.

CFMOTO presenta con "Master of Speed" un estudio de diseño que esboza un posible futuro para las motos de altas prestaciones. El concepto apuesta por líneas fluidas y superficies pulidas para encarnar velocidad y precisión. A juego, se presentó el nuevo motor V4 V.04, un motor en V a 90 grados de 997 cm³ con más de 212 caballos de potencia a 14.500 rpm y 114 Nm de par. Gracias a las bielas de titanio, componentes ligeros y cigüeñal contrarrotante, debería poder competir con la competencia ya establecida.

Honda presentó en la EICMA 2024 un motor V3 de cuatro tiempos de nuevo desarrollo, con un ángulo de cilindros de 75 grados y refrigeración líquida. El motor tiene una construcción compacta y cuenta con un compresor eléctrico que controla de forma flexible el aire de admisión, para proporcionar un par elevado especialmente a bajas y medias revoluciones. Esta construcción permite una mejor centralización de masas, lo que podría optimizar el comportamiento dinámico y el manejo. El concepto recuerda a la Honda NS400R de 1985, que también estaba equipada con un motor V3. Honda planea llevar este nuevo motor a la producción en serie y emplearlo en futuros modelos.

Honda presentó en la EICMA 2024 dos conceptos de moto eléctrica: el EV Fun Concept y el EV Urban Concept. El EV Fun Concept es una naked deportiva con una batería fija integrada, que permite una autonomía de más de 100 km en tráfico urbano y cuenta con carga rápida CCS2. Este modelo debería llegar al mercado en 2025. El EV Urban Concept, en cambio, está pensado para el tráfico urbano y combina un diseño funcional con tecnologías conectadas para mejorar la experiencia de conducción en la ciudad. Con estos conceptos, Honda subraya sus planes de ofrecer una gama completa de motos eléctricas para 2030 y alcanzar la neutralidad de CO₂ para 2050.

Kawasaki trabaja actualmente en una moto propulsada por hidrógeno. El prototipo se basa en un motor de cuatro cilindros en línea modificado de 998 cm³ con compresor, procedente de la Ninja H2, en el que el hidrógeno se inyecta directamente en los cilindros. El chasis, adaptado especialmente, integra los depósitos de hidrógeno y el sistema de suministro. La moto debería ofrecer una sensación de conducción similar a la de una de gasolina, pero emite principalmente agua en lugar de CO₂. Kawasaki forma parte de la alianza de investigación HySE, que desarrolla tecnologías de hidrógeno para vehículos pequeños. La producción en serie está prevista para principios de la década de 2030, pero depende de la infraestructura y de las normativas legales.

MV Agusta presentó con la 921 S una concept bike que rinde homenaje a la 750S de los años 70 y que, al mismo tiempo, ofrece un adelanto de futuros modelos. La moto está propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea de nuevo desarrollo de 921 cm³, que entrega 115,5 caballos de potencia a 7.000 rpm y un par máximo de 116,5 Nm. El diseño combina elementos clásicos de café racer con tecnología moderna, entre ellos una construcción plana, una pantalla táctil de 4,5 pulgadas sobre el depósito y componentes innovadores como ruedas especiales y cubiertas de freno. Aunque se trata de un estudio de diseño, la 921 S podría entrar en producción en una forma similar.

Royal Enfield presentó con la Him-E una versión eléctrica de la Himalayan. El modelo conserva el diseño clásico de la Himalayan, pero está equipado con un motor eléctrico. Hasta ahora no se han publicado detalles técnicos como autonomía, tiempos de carga o potencia. La Him-E 2024 señala la entrada de Royal Enfield en el mercado de las motos eléctricas y combina el diseño tradicional con tecnología de propulsión moderna.

Royal Enfield amplía su gama con la marca eléctrica "Flying Flea", cuyo nombre rinde homenaje al histórico modelo de los años 40. Los primeros modelos, la Flying Flea C6, de diseño clásico, y la Flying Flea S6, de inspiración scrambler, estarán disponibles a partir de la primavera de 2026. Estas motos eléctricas urbanas combinan un diseño tradicional con tecnología moderna, incluyendo un chip central de control del vehículo (VCU), modos de conducción individuales y actualizaciones por aire (over-the-air). Con el lanzamiento de "Flying Flea", Royal Enfield aspira a ofrecer soluciones de movilidad sostenibles y con estilo para el entorno urbano.