Nuevas Yamaha Tracer 7 y Tracer 7 GT 2025

Ópticamente, ambos modelos se presentan con un frontal revisado, nuevos faros LED y una llamativa luz de posición con efecto fade-in. El diseño resulta familiar, pero en comparación directa con la predecesora se aprecian cambios claros. La silueta se ha vuelto más esbelta y deportiva, sin perder funcionalidad. Especialmente el diseño de la cola, con el piloto trasero integrado, subraya la dinámica.

Una actualización técnica central es la introducción del YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), que en combinación con el Yamaha Ride Control (YRC) permite distintos modos de conducción. Están disponibles los modos preestablecidos "Sport" y "Street", así como una opción configurable individualmente, controlables a través de la nueva pantalla TFT en color de 5 pulgadas o mediante la app MyRide.

Tres mapas de potencia (PWR1–PWR3) y dos niveles de control de tracción (TCS1 y TCS2) permiten adaptarse a distintas situaciones de conducción. Además, ahora el control de crucero viene de serie.

Ambos modelos siguen impulsados por el probado motor bicilíndrico en línea CP2 de 690 cm³ con desfase de manivela de 270°. Entrega 54 kW (73,4 CV) a 8.750 rpm y 68 Nm de par a 6.500 rpm. El motor cumple con la homologación Euro 5+ y satisface las exigencias modernas en cuanto a eficiencia y facilidad de conducción. Un nuevo embrague antirrebote reduce la fuerza en la maneta un 22% y evita el bloqueo indeseado al reducir de marcha.

El cambio automatizado Y-AMT de Yamaha no estará disponible, al menos en el lanzamiento al mercado.

Para el año modelo 2025, el chasis de acero recibió mayor rigidez en dirección torsional, longitudinal y transversal. El basculante alargado (más 40 mm), junto con una nueva horquilla USD de 41 mm de diámetro y amortiguación de rebote ajustable en 18 posiciones, aportan más estabilidad y mejor manejo. En la parte trasera se emplea un nuevo monoamortiguador Monocross. La Tracer 7 GT completa el paquete con una práctica precarga remota.

Pinzas de freno montadas radialmente en la parte delantera, así como neumáticos Michelin Pilot Road 6 GT, redondean el conjunto dinámico.

Para los viajes de larga distancia, Yamaha ha optimizado la posición de conducción, la forma del depósito y el manillar. Este último es ahora más ancho y está montado más alto. El nuevo asiento en dos partes se puede ajustar en altura, el asiento del pasajero es más largo y cuenta con nuevas asas. La versión GT ofrece además un asiento de confort especialmente acolchado y estriberas engomadas para amortiguar las vibraciones.

El depósito ahora tiene una capacidad de 18 litros, lo que aumenta la autonomía. Mientras que la Tracer 7 va equipada con un parabrisas de tono deportivo, la GT cuenta con una pantalla de touring 90 mm más alta y ajustable 60 mm. También son nuevos los protectores de manos revisados y los puños calefactables de serie (GT).

La nueva pantalla TFT en color ofrece navegación turn-by-turn a través de Garmin StreetCross, conectividad con el smartphone y conexión USB-C. La unidad de intermitentes cuenta con reseteo automático, un intermitente para cambio de carril y una señal de frenada de emergencia (ESS). El caballete central viene de serie en la GT y facilita el mantenimiento y la carga.

La nueva Tracer 7 estará disponible en los colores Midnight Black y Red Line, y la versión GT en las pinturas Midnight Black e Icon Performance. Los precios son los siguientes: