GASGAS MC-E 2.12 2027: Ny elektrisk crossare för barn

Först i orange, sedan i vitt och nu även i rött. Den som hoppas på helt olika modellprogram hos KTM, Husqvarna och GASGAS lär bli besviken även 2027. Efter att KTM med SX-E 2.12 och Husqvarna med EE 2.12 redan presenterat sina elektriska minicrossar följer GASGAS nu upp med MC-E 2.12. Några stora tekniska överraskningar uteblir, det handlar ju trots allt om en i stort sett identisk systermodell. Nu har i alla fall unga crossåkare, eller snarare deras föräldrar, fritt val när det gäller favoritfärgen. Och bortom koncernens gemensamma delar döljer sig faktiskt en del intressant teknik i den lilla elcykeln.

Nya GASGAS MC-E 2.12 kompletterar den redan kända MC-E 2 och riktar sig till unga nybörjare inom terrängkörning som börjar växa ur den mindre modellen. Den avgörande skillnaden ligger i hjulstorleken: medan MC-E 2 står på 10-tumshjul fram och bak kombinerar nya MC-E 2.12 ett 12-tums framhjul med ett 10-tums bakhjul. Det större framhjulet och den anpassade ergonomin ska ge växande barn mer utrymme och en tryggare körkänsla. Säteshöjden kan justeras med enkla verktyg, så att den unga föraren inte behöver en ny cykel redan vid nästa växtspurt.

WP Suspension står för fjädringen. Till det kommer en lätt aluminiumram med svingarm i aluminium, KENDA-terrängdäck och hydrauliska skivbromsar på båda hjulen. Svarta fälgar, svarta styrkomponenter och den genomgående röda formplåten ger det typiska GASGAS-utseendet.

Precis som på den mindre MC-E 2 sitter elmotorn även på nya MC-E 2.12 direkt i bakhjulsnavet. Därmed försvinner kedja och drev helt. Det minskar inte bara underhållet utan eliminerar också en potentiell riskkälla för unga förare. Tre olika körlägen gör det möjligt att anpassa hastigheten efter barnets förmåga. I det första läget är det stopp vid 7 km/h, i det andra steget går det upp till 20 km/h. Den som redan kör säkert kan i det tredje läget utnyttja toppfarten på 33 km/h.

För att de första erfarenheterna av terrängkörning ska bli så kontrollerade som möjligt har MC-E 2.12 en vältsensor som bryter kraftöverföringen om cykeln välter. Dessutom finns en säkerhetslina vid handleden som stänger av motorn så fort föraren skiljs från cykeln.

Särskilt praktiskt är batterikonceptet på lilla GASGAS. Det uttagbara litiumjonbatteriet använder ett fästsystem efter förebild från moderna elverktyg. Ett urladdat batteri kan därmed bytas mot ett laddat reservbatteri på några sekunder. Även utan extrabatteri ska pauserna hållas korta. Enligt GASGAS når batteriet 80 procent av sin kapacitet igen efter cirka 35 minuter. En fullständig laddning tar ungefär en timme.

En annan fördel med eldriften är den låga ljudnivån. Just för de första körförsöken på lämplig privat mark kan det vara intressant. Någon generell rätt att köra överallt följer dock inte av det. Även med en tyst elcykel krävs markägarens tillstånd eller en bana som är godkänd för ändamålet.

Nya GASGAS MC-E 2.12 av årsmodell 2027 finns enligt tillverkaren redan nu hos GASGAS-återförsäljarna. Den faktiska tillgängligheten kan variera mellan länder. I Österrike ligger listpriset på 2 599 euro, i Tyskland på 2 499 euro.