Koja je trenutačna tržišna cijena motocikla BMW K 1600 GT?

Trenutačna prosječna tržišna cijena motocikla BMW K 1600 GT s godinom proizvodnje 2017 inosi prosječno 15.200 USD uz prosječnu kilometražu od 13.233 km.

Koji je bolji? Motocikl BMW K 1600 GT ili motocikl {AlternativeBrandModel}?

Ta dva motocikla možete usporediti ovdje . Sve prednosti i nedostatke modela za usporedbu možete pronaći ovdje .

Kakva je dostupnost motocikla BMW K 1600 GT?

U usporedbi s drugim Touring motociklima dostupnost je vrlo dobra. Na tržištu je dostupno vrlo mnogo motocikala BMW K 1600 GT.

Koliko je stabilna cijena rabljenog motocikla BMW K 1600 GT? Kakav je trend cijena?

Ako gledamo godinu proizvodnje 2021, stabilnost cijene motocikla BMW K 1600 GT bila je normalna u usporedbi s drugim Touring motociklima. Trend cijena bio je -1 % tijekom prve godine, TrendSecondYear} % tijekom druge godine i TrendThirdYear} % tijekom treće godine.

Koliko je popularan motocikl BMW K 1600 GT?

Na tržištu je vrlo velika potražnja za motociklom BMW K 1600 GT. Izvješća o testiranju ovog modela vrlo se često čitaju na platformi 1000PS.

Koji je izvor podataka za sadržaj na ovoj stranici?

Podaci poječu iz internetskog motociklističkog časopisa „1000PS”. 1000PS je osnovan 2001. Sjedište tvrtke je u Austriji. Većina sadržaja objavljuje se na njemačkom. No tim predstavlja i videozapise o testiranju motocikala na engleskom na YouTubeu . Ovdje možete pronaći 1000PS na Instagramu .

BMW K 1600 GT 2011

Пронађите техничке податке, цене и рецензије.

Идите на цене

Препоруке за гуме

BMW K 1600 GT 2011 Искуства и стручни преглед

nastynils

Electronically adjustable suspension, a state-of-the-art engine with electronics, ABS and DTC as well as high-quality chassis elements ensure that you can also have fun on extremely fast tours. The K 1600 GT is therefore not a motorbike for the fishing garage or the motorway enthusiast, but in fact a very normal motorbike with which you can inhale curves with pleasure.

Dynamic traction control

adaptive cornering lights

imaginable comfort accessories

stable

fine brake system

optimal seating position

good workmanship.

Relatively high weight

in special cases, the traction point should be cautious.

Кључна спецификација BMW K 1600 GT 2011

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	72 mm
Takt	67.5 mm
Snaga motora	160 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7750 okr./min
Okretni moment	175 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	5250 okr./min
Stupanj kompresije	12
Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	kardanski sklop
Broj brzina	6
Pomak	1649 ccm

Stražnji ovjes

Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes

Šasija

Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Ekstrudirani profil

Prednje kočnice

Vrsta	Dva diska

Stražnje kočnice

Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	2324 mm
Širina	1000 mm
Visina sjedala	830 mm
Težina neopterećenog vozila	319 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	24 l (nisko)
Maksimalna brzina	200 km/h
Sukladnost licence	A

Цена BMW K 1600 GT

Модел година

Просечна тржишна цена

Тренутне просечне тржишне цене

BMW K 1600 GT Историја

BMW K 1600 GT 2025

160.5 ХП

1649 цц

343 кг

GT är fortfarande en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av smartphone i bilen

kartnavigering via BMW Connected App

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral körning

bra bromsar och stabilt chassi.

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den hänger sig blir det irriterande

knappar och reglage i cockpiten är inte bakgrundsbelysta

vindskyddet inte perfekt löst - alltid en dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - du skulle förvänta dig detta från en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonfacket hakade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

BMW K 1600 GT 2024

160.5 ХП

1649 цц

343 кг

3.160.679 RSDавг. тржишна цена

GT är fortfarande en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av smartphone i bilen

kartnavigering via BMW Connected App

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral körning

bra bromsar och stabilt chassi.

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den hänger sig blir det irriterande

knappar och reglage i cockpiten är inte bakgrundsbelysta

vindskyddet inte perfekt löst - alltid en dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - du skulle förvänta dig detta från en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonfacket hakade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

BMW K 1600 GT 2023

160.5 ХП

1649 цц

343 кг

3.246.099 RSDавг. тржишна цена

GT är fortfarande en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av smartphone i bilen

kartnavigering via BMW Connected App

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral körning

bra bromsar och stabilt chassi.

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den hänger sig blir det irriterande

knappar och reglage i cockpiten är inte bakgrundsbelysta

vindskyddet inte perfekt löst - alltid en dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - du skulle förvänta dig detta från en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonfacket hakade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

BMW K 1600 GT 2022

160.5 ХП

1649 цц

343 кг

3.202.023 RSDавг. тржишна цена

GT är fortfarande en sporttourer - överraskande bra prestanda

smidig motor

bra motorrespons

motorcykeln är allmänt tillgänglig och lätt att använda trots sitt imponerande utseende

bra strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av smartphone i bilen

kartnavigering via BMW Connected App

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral körning

bra bromsar och stabilt chassi.

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den hänger sig blir det irriterande

knappar och reglage i cockpiten är inte bakgrundsbelysta

vindskyddet inte perfekt löst - alltid en dragig känsla i sadeln

ingen adaptiv farthållare - du skulle förvänta dig detta från en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonfacket hakade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

BMW K 1600 GT 2020

160 ХП

1649 цц

319 кг

2.591.486 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2019

160 ХП

1649 цц

319 кг

2.474.938 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2018

160 ХП

1649 цц

319 кг

1.989.740 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2017

160 ХП

1649 цц

319 кг

1.958.732 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2016

160 ХП

1649 цц

319 кг

1.724.331 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2015

160 ХП

1649 цц

319 кг

1.619.070 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2014

160 ХП

1649 цц

319 кг

1.463.911 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2013

160 ХП

1649 цц

319 кг

1.405.578 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2012

160 ХП

1649 цц

319 кг

1.300.436 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

BMW K 1600 GT 2011

160 ХП

1649 цц

319 кг

2.158.799 RSDавг. тржишна цена

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder.

Cockpit ser redan lite föråldrad ut i motsats till den inbyggda tekniken

ФАК гуме BMW K 1600 GT

Које гуме тренутно препоручује уреднички тим 1000PS за овај модел?

Road sport tires
All-round tire for sporty road riders. Super sports bikes, naked bikes, sports tourers. Also occasional trips to the race track. However, mileage plays a role, as does a short warm-up time and performance in bad weather.

Које димензије гума су ми потребне?

Димензија гуме BMW K 1600 GT 2011 је предњи 120/70-17 и задњи 190/55-17.

Алтернативе за BMW K 1600 GT

Suzuki Hayabusa

190 ХП

1300 цц

626.338 RSD авг. тржишна цена

Детаљи

Упоредити

KTM 1290 Super Duke GT

160 ХП

1300 цц

1.120.565 RSD авг. тржишна цена

Детаљи

Упоредити

Indian Challenger Elite

126 ХП

1768 цц

Детаљи

Упоредити

ФАК BMW K 1600 GT

Koja je trenutačna tržišna cijena motocikla BMW K 1600 GT?: Trenutačna prosječna tržišna cijena motocikla BMW K 1600 GT s godinom proizvodnje 2017 inosi prosječno 15.200 USD uz prosječnu kilometražu od 13.233 km.
Koji je bolji? Motocikl BMW K 1600 GT ili motocikl {AlternativeBrandModel}?: Ta dva motocikla možete usporediti ovdje. Sve prednosti i nedostatke modela za usporedbu možete pronaći ovdje.
Kakva je dostupnost motocikla BMW K 1600 GT?: U usporedbi s drugim Touring motociklima dostupnost je vrlo dobra. Na tržištu je dostupno vrlo mnogo motocikala BMW K 1600 GT.
Koliko je stabilna cijena rabljenog motocikla BMW K 1600 GT? Kakav je trend cijena?: Ako gledamo godinu proizvodnje 2021, stabilnost cijene motocikla BMW K 1600 GT bila je normalna u usporedbi s drugim Touring motociklima. Trend cijena bio je -1 % tijekom prve godine, TrendSecondYear} % tijekom druge godine i TrendThirdYear} % tijekom treće godine.
Koliko je popularan motocikl BMW K 1600 GT?: Na tržištu je vrlo velika potražnja za motociklom BMW K 1600 GT. Izvješća o testiranju ovog modela vrlo se često čitaju na platformi 1000PS.
Koji je izvor podataka za sadržaj na ovoj stranici?: Podaci poječu iz internetskog motociklističkog časopisa „1000PS”. 1000PS je osnovan 2001. Sjedište tvrtke je u Austriji. Većina sadržaja objavljuje se na njemačkom. No tim predstavlja i videozapise o testiranju motocikala na engleskom na YouTubeu. Ovdje možete pronaći 1000PS na Instagramu.