Triumph TF450X 2027: revidirani motor i vešanje

Nakon prve sezone u AMA Supercrossu i Pro Motocrossu, Triumph sa modelom TF450X 2027 cilja sledeći zadatak: ulazak u klasu 450 cm³ FIM MXGP Svetskog prvenstva u motokrosu. Iskustva iz globalnog trkačkog programa direktno se prenose na serijski motocikl. Motor, spojka, menjač i vešanje dobijaju nadogradnje kojima Britanci pre svega žele da poboljšaju vozivost i kontrolu.

Sama snaga ovde otkriva samo deo priče. Triumph za četvorotaktni SOHC jednocilindraš zapremine 449,5 cm³ navodi 62,4 KS pri 9.500 o/min i 49,9 Nm pri 7.000 o/min. Za 2027. revidirana kalibracija motora treba da poboljša isporuku obrtnog momenta, responzivnost i osećaj za prianjanje zadnjeg točka. Nove vođice ventila izrađene su od materijala visoke otpornosti na habanje i imaju izmenjenu konstrukciju. Tu su i revidirane osovine klackalica sa DLC prevlakom koje bi, prema proizvođaču, trebalo da povećaju izdržljivost i stabilnost pri visokim obrtajima.

Motor uključuje kovani König klip, titanijumske ventile Del West, unutrašnje komponente sa DLC prevlakom, lagane magnezijumske poklopce i potpuno CNC obrađenu komoru sagorevanja. Prečnik i hod iznose 95 odnosno 63,4 mm, a stepen kompresije je 13,1:1. Dellorto kućište leptira radi zajedno sa Athena sistemom upravljanja motorom. Novi nosači motora trebalo bi da ciljano podese krutost i time poboljšaju povratnu informaciju šasije i udobnost vozača u grubim trkačkim uslovima.

Kod pogonskog sklopa Triumph ide do detalja. Hidraulički aktivirana čelična mokra višelamelasta spojka sa tanjirastom oprugom dobija novi paket lamela, novi pojedinačni ležaj spojke i novo crevo. To treba da poboljša izdržljivost i osećaj pri uključivanju spojke. Na petostepenom menjaču obnovljeni su viljuška menjača, bubanj menjača, zvezda menjača, poluga za zadržavanje, osovina menjača i papučica menjača. Cilj su mekše i preciznije promene stepena prenosa pod opterećenjem.

Na zadnjem točku sada se nalazi lančanik sa 50 zuba, a krajnji prenos iznosi 13/50. Triumph od toga očekuje bolje ubrzanje i potisak na izlazu iz krivina. Vođica lanca je takođe revidirana, sa izmenjenim materijalom i novom geometrijom. Ona bi trebalo bolje da podnosi bočne udarce i smanji rizik od spadanja lanca. Izmenjen pokazivač nivoa ulja dopunjuje mere na pogonu.

Napred i pozadi stižu nova KYB podešavanja koja bi, prema Triumphu, trebalo da poboljšaju balans, kontrolu prigušenja i povratnu informaciju. AOS vilica sa čeličnim oprugama prečnika 48 mm nudi podešavanje kompresije i povrata, kao i 310 mm hoda. Novi štitnici vilice imaju revidiran dizajn i trebalo bi da budu čvršći i izdržljiviji. Pozadi je na raspolaganju 305 mm hoda, a amortizer sa čeličnom oprugom može se podešavati u kompresiji pri visokim i niskim brzinama, kao i u povratu. Novi podešivači bez alata olakšavaju prilagođavanja na stazi.

Osnovu čini TIG-zavaren aluminijumski ram sa centralnom cevi i dvostrukom donjom gredom, konstruisan za centralizaciju mase. Tu su i hidroformirana aluminijumska zadnja viljuška, kovana i glodana poluga progresije, kao i Neken trostruke stege od aluminijuma 7075-T6. Triumph navodi međuosovinsko rastojanje od 1.492 mm, ugao glave upravljača od 27,4 stepena i trail od 116 mm. Težina s punim spremnicima za tekućine iznosi 108,6 kg, a rezervoar prima sedam litara.

Ergonomija je prilagođena pokretima tokom motokros vožnje. Triumph zato kombinuje ProTaper ACF Carbon Core upravljač sa ODI Lock-on ručkama i posebno profilisanim sedištem. Visina sjedala iznosi 960 mm. Motocikl je dug 2.243 mm, širok 836 mm na upravljaču i visok 1.270 mm. Kod točkova Triumph koristi D.I.D DirtStar aluminijumske felne serije 7000 dimenzija 21 x 1,6 inča napred i 19 x 2,15 inča pozadi. Na njima su Pirelli MX32 Mid Soft gume 80/100-21 i 110/90-19 za meku do srednje tvrdu podlogu.

Za kočenje je zadužen Brembo sistem sa Galfer diskovima, prečnika 260 mm napred i 220 mm pozadi. Triumph pritom obećava konstantne kočione performanse, povratnu informaciju i preciznu doziranost. Za novu modelsku godinu menja se i izgled: crni delovi oplate, akcenti u boji Triumph Racing Yellow i ažurirane grafike obeležavaju izgled TF450X 2027.

Serijska oprema uključuje kontrolu proklizavanja, launch control, quickshifter i dve mape motora. Funkcije su integrisane u Athena ECU sa GET Power Assist. Novi odvojeni prekidači za paljenje i gašenje dopunjuju komande za 2027, a tu su i brojač radnih sati i multifunkcionalni prekidač. Ko želi dodatna podešavanja, može preko opcionog WLAN modula i aplikacije MX Tune Pro otključati deset dodatnih mapa motora.

Prema Triumphu, TF450X 2027 biće dostupan od novembra 2026. kod specijalizovanih motokros dilera. U Nemačkoj cena iznosi 10.895 evra plus troškovi isporuke specifični za dilera, a u Austriji 11.495 evra uključujući dodatne troškove i NoVA porez. Opšta četvorogodišnja Triumph fabrička garancija za novoregistrovane motocikle u Nemačkoj i Austriji, prema Triumphu, ne važi za takmičarske motocikle.

Za vožnju van puta Triumph upućuje na više od 300 specijalizovanih motokros i enduro centara širom sveta, sa servisom, tehničkom podrškom, snabdevanjem delovima i podrškom na dan trke. Onlajn platforma za originalne delove i dodatnu opremu, dostupna 24 sata dnevno, nudi ekspresnu dostavu i click-and-collect. Odgovarajuće lokacije pronaći ćete preko Triumph pretrage dilera sa filterom za motokros motocikle.

Šta se menja na Triumph TF450X za 2027?

Izmene obuhvataju kalibraciju motora, komponente glave cilindra, nosače motora, spojku i menjač, krajnji prenos 13/50, vođicu lanca i pokazivač nivoa ulja. Tu su i nova KYB podešavanja i podešivači bez alata, štitnici vilice, odvojeni prekidači za paljenje i gašenje, kao i crni delovi oplate sa novim grafikama.

Kolika je snaga Triumph TF450X 2027?

Triumph navodi 62,4 KS pri 9.500 o/min i 49,9 Nm pri 7.000 o/min za SOHC jednocilindraš od 449,5 cm³.

Koja elektronska pomagala su serijski ugrađena?

Kontrola proklizavanja, launch control, quickshifter i dve mape motora deo su serijske opreme. Deset dodatnih mapa može se otključati opcionim WLAN modulom i aplikacijom MX Tune Pro.

Koliko košta Triumph TF450X 2027 i kada stiže?

Dostupan je od novembra 2026. Cena u Nemačkoj iznosi 10.895 evra plus troškovi isporuke specifični za dilera, a u Austriji 11.495 evra uključujući dodatne troškove i NoVA porez.