Triumph Trident 800 2026: Novi Naked-Triple otkriven

Triumph uvodi novu Trident 800 kao još jedan Naked Bike u srednju klasu segmenta. Pozicionira se iznad Trident 660, ali ostaje fokusiran na vožnju po ulicama, gradskim sredinama i sportsku upravljivost. Sa 798 kubika trocilindričnim motorom, modernim pomoćnim sistemima i težinom ispod 200 kg sa punim rezervoarom, prema rečima proizvođača, pruža "maksimalno uzbuđenje za svakodnevicu" - ili kako sami kažu: Made to Upstage.

U centru pažnje je novi inline trocilindrični motor sa 798 kubika i tri zasebne leptiraste zaklopke, koji je već korišćen u Tiger Sport 800. Ova konstrukcija treba da omogući posebno direktan odziv na gas i, prema rečima Triumpha, obezbedi "maksimalnu interakciju". Motor razvija 115 KS pri 10.750 obrtaja u minuti, dok je maksimalni obrtni moment 84 Nm pri 8.500 obrtaja u minuti - prema proizvođaču, preko 87 Nm je dostupno u opsegu između 4.500 i 8.500 obrtaja u minuti.

Konstrukcija motora je za ovu klasu neuobičajeno visokog kvaliteta: kovani klipovi, balansne osovine, visok stepen kompresije (13,3:1) i trodelni sistem za vazduh sa direktnim protokom vazduha. Sve je dizajnirano da poveže visok obrtni moment u srednjem opsegu sa karakterom spremnim za visoke obrtaje na vrhu. Maksimalni broj obrtaja je 11.500 u minuti. Kada je reč o zvuku, Triumph cilja na tipičan Trident zvuk. To je omogućeno kroz novo dizajnirano usmeravanje vazduha i kratku, sportsku 2-u-1 izduvnu granu sa visokim prigušivačem.

Triumph Trident 800 2026 treba da ostane lako upravljiv sa težinom spremnom za vožnju od 198 kg. Novi okvir se oslanja na vitku konstrukciju sa fokusom na agilnost. Ugao viljuške je sportski strm, motor ostaje kompaktan, a međuosovinsko rastojanje kratko. Napred radi 41 mm Showa upside-down viljuška sa odvojenim podešavanjem kompresije i povratka (SFF-BP). Pozadi je postavljen Showa monoshock, podesiv u prednaprezanju opruge i povratku. Amortizer je montiran direktno - klasična Roadster konstrukcija, bez poluga za prenaprezanje.

Kočioni sistem: Dva radijalno pričvršćena četvoroklipna kočiona čeljusta napred, 310 mm dvostruki diskovi, pozadi jedan disk. Čelične pletene kočione cevi su standard. Dimenzije guma: klasično sportske - 120/70 ZR17 napred, 180/55 ZR17 pozadi. Kao prva oprema koriste se Michelin Road 5 gume - pogodne za sportsko-turističke vožnje sa naglaskom na prianjanje na mokrim podlogama i svakodnevne performanse.

Triumph oprema Trident 800 već serijski sa sveobuhvatnim paketom elektronike:

• Tri režima vožnje: Rain, Road, Sport
• ABS za krivine (Optimizovani Cornering ABS)
• Kontrola proklizavanja u krivinama (Optimizovani Cornering Traction Control)
• Triumph Shift Assist (Quickshifter za promenu brzina gore i dole)
• Tempomat
• My Triumph povezivanje preko Bluetooth-a
• 3,5-inčni TFT okrugli displej
• LED svetlosni sistem uključujući dnevna svetla, samogasive migavce i integrisano zadnje svetlo

Na taj način, Trident 800 ispunjava gotovo sve zahteve za moderan Naked Bike više srednje klase. Kompaktni displej prati stil Trident 660 - u pitanju je, uostalom, ista jedinica. Povezivanje preko My Triumph aplikacije omogućava kontrolu muzike, upravljanje pozivima i navigaciju - sve to se može kontrolisati preko leve komandne ploče.

Sa širokim upravljačem, uspravnom pozicijom sedenja i bliskim kontaktom kolena, Trident 800 cilja na sportsku agilnost u svakodnevnoj vožnji. Visina sedišta je 810 mm, što je uporedivo sa Trident 660 (805 mm). Prema Triumph-u, motocikl treba da reaguje spontano, brzo se nagne i ostavi dobar utisak u krivinama. Sedište za suvozača je znatno skraćeno, a pozicija vozača je dominantna. Rezervoar ima kapacitet od 14 litara, što u kombinaciji sa podešavanjem motora omogućava praktičan domet.

Vizuelno, Triumph ostaje veran svojoj minimalističkoj Roadster liniji. Trident 800 deluje zbijeno, fokusirano i smanjenog viška. Posebno upadljivi su:

• ravna silueta rezervoara i sedišta
• kratki, uzdignuti zadnji deo
• široki mostovi viljuške i sportski držači upravljača
• kompaktni LED okrugli far
• koloristički usklađen prednji spojler i vizir

Zlatni točkovi, koji ostaju zlatni bez obzira na boju karoserije, stvaraju upečatljive kontraste - posebno u kombinaciji sa Jet Black bojom, što daje skladan izgled. Dostupne boje su:

• Ash Grey / Diablo Red
• Carnival Red / Graphite
• Jet Black / Zlatni točkovi

Sa početnom cenom od 9.695 evra u Nemačkoj i 11.295 evra u Austriji, Triumph pozicionira Trident 800 jasno ispod Street Triple 765 RS. Time novi srednjeklasni Naked ostaje cenovno atraktivan uprkos bogatoj opremi - posebno u poređenju sa konkurentskim modelima slične tehnologije. Početak prodaje je planiran za april 2026. Prema Triumph-u, prednarudžbine su već moguće.