Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Crna je prelepa

Glasine o pojavljivanju Brabus 1400 R brzo su se obistinile. Signature Edition se bazira na KTM 1390 Super Duke R EVO i smatra se naslednikom Brabus 1300 R. Pokreće je poznati LC8-V-Twin, koji sada nudi zapreminu od 1.350 kubnih centimetara. Snaga raste na 190 KS, a maksimalni obrtni moment na 145 Nm u poređenju sa prethodnicom.

Agregat prenosi svoju snagu na zadnji točak preko šestostepenog menjača sa Quickshifter-om i naglašava svojim grubim zvukom sportsko poreklo KTM osnove. Prema Brabusu, dvostruki završni prigušivač ispod sedišta obezbeđuje moćan zvučni doživljaj, ali ne nudi dodatnu snagu u poređenju sa Super Duke-om. Sa visoko postavljenim izduvnim sistemom, zadnji deo se vizuelno približava centru – dizajnerska karakteristika koja stavlja akcenat na dinamiku i zanatski kvalitet Brabusa.

Brabus opisuje koncept kao kombinaciju "čiste snage i moderne elegancije". Novi WIDESTAR dizajn karoserije oblikuje izgled. Svi elementi karoserije izrađeni su od precizno izrađenih vidljivih karbonskih komponenti, proizvedenih Prepreg postupkom i opremljenih visokosjajnim završnim slojem.

Posebna boja nosi naziv "Midnight Veil" – tamna nijansa koja ističe karbonsku strukturu. Dizajn prednjeg dela definišu Brabus karbonski prednji blatobran i LED svetlosna jedinica sa novim potpisom dnevnih svetala. Ovaj dizajn je inspirisan Brabus Signature Stripes i integrisan je u posebno dizajniranu karbonsku masku. U poređenju sa Super Duke-om, ovo Power Naked verovatno će manje polarizovati, ali dosada svakako neće biti prisutna. Lako je zamisliti crnog viteza iz Gothama na ovom duboko crnom luksuznom mašinom u borbi protiv zlikovaca.

Ali izgled nije samo za šou. Dovod vazduha se vrši preko internog Ram-Air sistema, koji se napaja kroz ovu geometriju prednjeg dela. Na bokovima, WIDESTAR bočni spojleri postavljaju akcent sa filigranskim slojevima karbona i obezbeđuju optičko isticanje širine. Takođe, poklopac rezervoara, poklopac bravice za paljenje, bočni elementi obloge i donji spojler izrađeni su od vidljivog karbona, što naglašava složenost upotrebe materijala.

Obloga rezervoara ima Dinamica jastučiće s obe strane, koji treba da poboljšaju kontakt između vozača i mašine. Sam rezervoar je presvučen istom mikrofiberom koja se koristi i za sedište – primer dizajnerske koherentnosti koju Brabus zahteva za svoje posebne modele.

Kao kod svih Brabus Masterpiece vozila, ručni rad igra centralnu ulogu. Sedište je presvučeno kombinacijom Brabus Masterpiece kože i Dinamica mikrofibera. U preciznom ručnom radu nastaju utisnuti Brabus logotipi u sredini sedišta, dopunjeni formom optimizovanim bočnim krilcima iza naslona, koja treba da poboljšaju aerodinamiku zadnjeg dela.

Vizuelno zaista ostavljaju snažan utisak. Izrada sedišta se vrši u Brabusovoj radionici u Bottropu. Svaki modul sedišta je numerisan i odgovara broju ograničene serije konkretnog motocikla.

Vešanje se zasniva na adaptivnoj WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektronski kontrolisani magnetni ventili regulišu prigušenje u realnom vremenu – od maksimalne udobnosti do čvrstoće spremne za trkačku stazu. Putem kontrolnog modula, vozač može podešavati prigušenje i osnovu opruge. U kombinaciji sa WP APEX SAT amortizerom pozadi, postiže se ujednačenije ponašanje u vožnji nego kod prethodnog modela. Sve to poznajemo i cenimo kod KTM 1390 Super Duke R EVO.

Kočenje se vrši pomoću novog Brembo HYPURE četvoroklipnog Monoblock kočionog sistema. Napred rade 320-milimetarske Wave kočione diskove, dok pozadi deluje dvoklipna čeljust sa diskom od 240 milimetara. Sistem je optimizovan za smanjenje težine i odvođenje toplote i predstavlja najbolje što italijanski lider trenutno nudi.

Masivne felne potiču iz Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". One su veličine 17 inča, izrađene su postupkom kovanja i CNC obrade, i svojim dizajnom podsećaju na klasične Brabus felne iz automobilske industrije. Materijal je dizajniran da smanji rotirajuće mase i istovremeno poveća stabilnost oblika. Dodatni karbonski elementi – kao što su poklopac zadnjeg točka, poklopac viljuške i zaštita lanca – dopunjuju paket.

Sa preporučenom cenom od 49.900 evra (uključujući 19% PDV-a), Brabus 1400 R Signature Edition se pozicionira znatno iznad 1300 R Edition 23, koja je poslednji put koštala 39.500 evra. Cena odražava ograničenje od 100 primeraka širom sveta i povećani trud u proizvodnji i materijalima.

Brabus se ovde jasno obraća kolekcionarima i entuzijastima sa fokusom na ekskluzivnost i identitet marke. Tehnički, 1400 R se takmiči sa motociklima kao što su Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R ili MV Agusta Brutale 1000 RR – ali cenovno je (delimično značajno) iznad njih, otprilike na nivou limitiranih specijalnih izdanja.

Brabus 1300 R, predstavljen 2022. godine, zasnivao se na KTM 1290 Super Duke R EVO i razvijao je 180 KS uz 140 Nm obrtnog momenta. U 1000PS testu, Nils ga je opisao kao moćan, ali beskompromisan Naked Bike – "Super Duke R u smokingu". Njegov karakter bio je obeležen sirovim udarcem LC8 motora, u kombinaciji sa elegantnom estetikom i pažnjom na detalje.

Nova 1400 R u poređenju sa 1300 R u brojkama:

• Deset KS više
• 5 Nm obrtnog momenta više
• naprednija aerodinamika
• usavršena karoserija sa više karbona
• poboljšano semiaaktivno vešanje

Brabus 1400 R Signature Edition dolazi sa nizom ekskluzivnih dodataka. U paketu se nalazi prilagođeni premium pokrivač za unutrašnju upotrebu, koji stilizovano štiti motocikl, kao i visokokvalitetna Brabus prezentaciona prostirka. Takođe su uključeni individualni poklopac ključa od Brabus kože i karbonska kutija za ključeve. Dodatak: TFT ekran prikazuje specijalnu BRABUS animaciju prilikom starta.

Brabus 1400 R Signature Edition nije nova interpretacija, već unapređenje sa ekstremnijim pristupom. Motor, materijal, kvalitet izrade i podešavanje pokazuju kako Brabus dosledno unapređuje svoje modele motocikala. KTM pruža veoma dobru osnovu, a Brabus je pretvara u manufakturni proizvod. Više ručnog rada, manje količine – razvoj prati jasno povećani zahtev za kvalitetom i ekskluzivnošću.