Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2026

Pregled - Benda LFC 700 PRO 2025 vs Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2026

Tehnične specifikacije Benda LFC 700 PRO 2025 v primerjavi z Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2026

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	67 mm	Izvrtina	67 mm
Gib	Gib	48 mm	Gib	48 mm
Moč motorja	Moč motorja	86 KM	Moč motorja	86 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10.300 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10.300 vrt./min
Navor	Navor	60 Nm	Navor	60 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	8600 vrt./min	Število vrtljajev na minuto pri navoru	8600 vrt./min
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	11,4	Kompresijsko razmerje	11,4
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopke
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	676,9 cm³	Gibna prostornina	676,9 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Kayaba	Znamka	Kayaba
Hod	Hod	100 mm	Hod	100 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Vrtljivi drog
Amortizer	Amortizer	Noga z zračno vzmetjo	Amortizer	Noga z zračno vzmetjo
Hod	Hod	36,5 mm	Hod	36,5 mm
Material	Material	Aluminij	Material	Aluminij

Podvozje

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Naklon vilic	Naklon vilic	32 stopinja	Naklon vilic	32 stopinja
Predtek	Predtek	208 mm	Predtek	208 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	320 mm	Premer	320 mm
Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Sproženje	Sproženje	Hidravlično	Sproženje	Hidravlično
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	260 mm	Premer	260 mm
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Nadzor zdrsavanja koles, TCS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	130 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	300 mm	Širina zadnje pnevmatike	300 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	35 %	Višina zadnje pnevmatike	35 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2440 mm	Dolžina	2440 mm
Širina	Širina	880 mm	Širina	910 mm
Višina	Višina	910 mm	Višina	1110 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1720 mm	Medosna razdalja	1720 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	695 mm	Višina sedeža	695 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	295 kg	Lastna masa (z ABS)	295 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	17 l	Prostornina posode za gorivo	17 l
Največja hitrost	Največja hitrost	160 km/h	Največja hitrost	160 km/h
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A
Razpon	Razpon	303 km	Razpon	303 km
Kombinirani izpust CO2	Kombinirani izpust CO2	129 g/km	Kombinirani izpust CO2	129 g/km
Kombinirana poraba goriva	Kombinirana poraba goriva	5,6 l/100 km	Kombinirana poraba goriva	5,6 l/100 km
Hrup na mestu	Hrup na mestu	99 dB	Hrup na mestu	99 dB
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+
Koristni tovor	Koristni tovor	180 kg	Koristni tovor	180 kg
Največja dovoljena teža	Največja dovoljena teža	467 kg	Največja dovoljena teža	467 kg
Svetla višina	Svetla višina	160 mm	Svetla višina	160 mm

Oprema

Oprema	Oprema	Zaslon TFT, Vtičnica USB, Polnjenje in napajanje	Oprema	Zaslon TFT, Vtičnica USB, Sodobna elektronika, Polnjenje in napajanje

Primerjava prednosti in slabosti

Benda LFC 700 PRO 2025

Kdor zaradi videza misli, da je Benda LFC 700 Pro cenovno ugodna alternativa Ducatiju Diavel V4 ali Ducatiju XDiavel V4, bo že po prvih nekaj kilometrih spoznal, da se moti. Ducatijevi modeli so zmogljivi power cruiserji z izjemno športnim obnašanjem na cesti. Benda pa je klasicni cruiser v spektakularni preobleki. Benda LFC 700 Pro se ne vozi kot Ducati. Tega sploh ne poskuša. Ponuja svoj povsem lasten pristop k temi cruiserjev – manj zmogljivosti, zato vec prisotnosti. Sedežna pozicija je odlicna, vožnja po ravni cesti impresivna, motor prijetno kultiviran in videz edinstven. In prav v tem je njen car. Cena 12.999 evrov v Nemciji oziroma 14.499 evrov v Avstriji jo uvršca dalec pod italijansko konkurenco.

Samosvoj, mogocen videz z visoko prepoznavnostjo

Udobna sedežna pozicija in sprošcen kot kolen

Zelo dobra stabilnost pri vožnji po ravni cesti na dolgih etapah

Šiljko mehak štirivaljni vrstni motor

Elektronsko zracno vzmetenje kot tehnicna posebnost

300-milimetrska zadnja guma z boljšo dostopnostjo kot dosedanja 310-milimetrska

Dobra ogledala z malo vibracij

Precej cenejša od Ducati Diavel/XDiavel V4

Za »power cruiser« relativno šibka motorizacija

Visoka teža 295 kilogramov

Pocasno ravnanje na zavitih cestah

Majhen naklon pri nagibanju

Samodejno spušcanje zracnega vzmetenja z malo prakticne koristi

Brez sistema Ride-by-Wire

Brez tempomata

Rocica plina z opaznim igranjem

Zvok motorja ni prevec custven

Rocice so tudi v najtesnejši nastavitvi relativno dalec od krmila

Benda LFC 700 PRO 2026

Samosvoj, mogocen videz z visoko prepoznavnostjo

Udobna sedežna pozicija in sprošcen kot kolen

Zelo dobra stabilnost pri vožnji po ravni cesti na dolgih etapah

Šiljko mehak štirivaljni vrstni motor

Elektronsko zracno vzmetenje kot tehnicna posebnost

300-milimetrska zadnja guma z boljšo dostopnostjo kot dosedanja 310-milimetrska

Dobra ogledala z malo vibracij

Precej cenejša od Ducati Diavel/XDiavel V4

Za »power cruiser« relativno šibka motorizacija

Visoka teža 295 kilogramov

Pocasno ravnanje na zavitih cestah

Majhen naklon pri nagibanju

Samodejno spušcanje zracnega vzmetenja z malo prakticne koristi

Brez sistema Ride-by-Wire

Brez tempomata

Rocica plina z opaznim igranjem

Zvok motorja ni prevec custven

Rocice so tudi v najtesnejši nastavitvi relativno dalec od krmila

Primerjava povprečnih tržnih cen Benda LFC 700 PRO vs Benda LFC 700 PRO

Cena Benda LFC 700 PRO

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Cena Benda LFC 700 PRO

Modelsko leto

Povprečna tržna cena

Trenutne povprečne tržne cene

Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Benda LFC 700 PRO 2026

Pregled - Benda LFC 700 PRO 2025 vs Benda LFC 700 PRO 2026

Tehnične specifikacije Benda LFC 700 PRO 2025 v primerjavi z Benda LFC 700 PRO 2026

Motor in pogonski sklop

Sprednje vzmetenje

Zadnje vzmetenje

Podvozje

Sprednje zavore

Zadnje zavore

Sistemi za pomoč vozniku

Mere in mase

Oprema

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2026

Primerjava povprečnih tržnih cen Benda LFC 700 PRO vs Benda LFC 700 PRO

Cena Benda LFC 700 PRO

Cena Benda LFC 700 PRO

Druge primerjave

Benda LFC 700 PRO 2026 vs Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs Triumph Rocket 3 GT 2022

Benda LFC 700 PRO 2025 vs Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs CFMOTO 675NK 2025

Ducati XDiavel S 2021 vs Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs Indian Scout Bobber 1131 2018

Kawasaki Eliminator 500 2025 vs Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs Suzuki GSX 1250 F 2015

Benda LFC 700 PRO 2025 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Benda LFC 700 PRO 2025 vs Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2016

Benda LFC 700 PRO 2025 vs Indian 101 Scout 2026

Benda LFC 700 PRO 2026 vs Indian Chief Dark Horse 2023

Benda LFC 700 PRO 2026 vs
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Triumph Rocket 3 GT 2022

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Sixty Classic 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
CFMOTO 675NK 2025

Ducati XDiavel S 2021 vs
Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian Scout Bobber 1131 2018

Kawasaki Eliminator 500 2025 vs
Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Suzuki GSX 1250 F 2015

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2016

Benda LFC 700 PRO 2025 vs
Indian 101 Scout 2026

Benda LFC 700 PRO 2026 vs
Indian Chief Dark Horse 2023