Benda LFC 700 PRO 2026 vs. Indian Chief Dark Horse 2023

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Indian Chief Dark Horse 2023

Indian Chief Dark Horse 2023

Loading...

Tehnične specifikacije Benda LFC 700 PRO 2026 v primerjavi z Indian Chief Dark Horse 2023

Benda LFC 700 PRO 2026
Indian Chief Dark Horse 2023

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina67 mmIzvrtina103,2 mm
GibGib48 mmGib113 mm
Moč motorjaMoč motorja86 KMMoč motorja88 KM
NavorNavor60 NmNavor162 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8600 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru3200 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,4 Kompresijsko razmerje11
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa, Sistemi sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Gibna prostorninaGibna prostornina676,9 cm3Gibna prostornina1890 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerNoga z zračno vzmetjoAmortizerDva blažilnika
HodHod36,5 mmHod75 mm

Podvozje

Naklon vilicNaklon vilic32 stopinjaNaklon vilic29 stopinja
PredtekPredtek208 mmPredtek131,5 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer320 mmPremer300 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer300 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles, TCSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike130 mmŠirina sprednje pnevmatike130 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike60 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike300 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike35 %Višina zadnje pnevmatike65 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike16 palcev
DolžinaDolžina2440 mmDolžina2286 mm
ŠirinaŠirina910 mmŠirina922 mm
VišinaVišina1110 mmVišina1253 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1720 mmMedosna razdalja1626 mm
Višina sedežaVišina sedeža695 mmVišina sedeža662 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)295 kgLastna masa (z ABS)304 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo15,1 l
RazponRazpon303 kmRazpon279 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2129 g/kmKombinirani izpust CO2129 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva5,6 l/100 kmKombinirana poraba goriva5,4 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaZaslon TFT, Vtičnica USB, Sodobna elektronika, Polnjenje in napajanjeOpremaLED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Kdor zaradi videza misli, da je Benda LFC 700 Pro cenovno ugodna alternativa Ducatiju Diavel V4 ali Ducatiju XDiavel V4, bo že po prvih nekaj kilometrih spoznal, da se moti. Ducatijevi modeli so zmogljivi power cruiserji z izjemno športnim obnašanjem na cesti. Benda pa je klasicni cruiser v spektakularni preobleki. Benda LFC 700 Pro se ne vozi kot Ducati. Tega sploh ne poskuša. Ponuja svoj povsem lasten pristop k temi cruiserjev – manj zmogljivosti, zato vec prisotnosti. Sedežna pozicija je odlicna, vožnja po ravni cesti impresivna, motor prijetno kultiviran in videz edinstven. In prav v tem je njen car. Cena 12.999 evrov v Nemciji oziroma 14.499 evrov v Avstriji jo uvršca dalec pod italijansko konkurenco.

Samosvoj, mogocen videz z visoko prepoznavnostjo

Udobna sedežna pozicija in sprošcen kot kolen

Zelo dobra stabilnost pri vožnji po ravni cesti na dolgih etapah

Šiljko mehak štirivaljni vrstni motor

Elektronsko zracno vzmetenje kot tehnicna posebnost

300-milimetrska zadnja guma z boljšo dostopnostjo kot dosedanja 310-milimetrska

Dobra ogledala z malo vibracij

Precej cenejša od Ducati Diavel/XDiavel V4

Za »power cruiser« relativno šibka motorizacija

Visoka teža 295 kilogramov

Pocasno ravnanje na zavitih cestah

Majhen naklon pri nagibanju

Samodejno spušcanje zracnega vzmetenja z malo prakticne koristi

Brez sistema Ride-by-Wire

Brez tempomata

Rocica plina z opaznim igranjem

Zvok motorja ni prevec custven

Rocice so tudi v najtesnejši nastavitvi relativno dalec od krmila

Indian Chief Dark Horse 2023

Indian Chief Dark Horse 2023

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

Primerjava povprečnih tržnih cen Benda LFC 700 PRO vs Indian Chief Dark Horse

Cena Benda LFC 700 PRO

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Indian Chief Dark Horse

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave