KTM 890 Duke R 2021 vs. Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

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Visão geral - KTM 890 Duke R 2021 vs Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2021 em comparação com Suzuki DR-Z4SM 2026

KTM 890 Duke R 2021
Suzuki DR-Z4SM 2026
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021
Suzuki DR-Z4SM 2026
Suzuki DR-Z4SM 2026

Motor e unidade de tração

FuroFuro90.7 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor38 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário99 NmBinário37 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto,
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoCárter seco
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação398 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens140 mmViagens260 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
ViagensViagens150 mmViagens277 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.7 grauAncinho63.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração,

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível8.7 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2
GamaGama295 kmGama255 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2111 g/kmEmissões combinadas de CO280 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.74 l/100kmConsumo de combustível combinado3.4 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Suzuki DR-Z4SM 2026

Suzuki DR-Z4SM 2026

Com o seu monocilindro de 398 cc e a sua geometria, a Suzuki DR-Z4SM proporciona muito prazer de condução. Fácil manuseamento, agilidade em altura, aceleração decente. É uma mota muito divertida, especialmente em zonas sinuosas, em distâncias curtas ou no trânsito da cidade. Com o tanque de 8,7 litros, ele pode teoricamente cobrir 256 km, mas 200 km sem estresse até a próxima parada é sempre realista. No entanto, há pontos de crítica. Com um preço de 9.699 euros na Alemanha e 9.990 euros na Áustria, o preço situa-se no segmento premium. A este preço, esperávamos mais: mais potência, sexta velocidade, caixa de velocidades rápida, alavancas ajustáveis ou um banco mais confortável. O resultado final é que a DR-Z4SM é uma supermoto A2 elegante e ágil, com intervalos de manutenção razoáveis, que é muito divertida na cidade e na pista, mas que ainda tem ar em altas rotações em termos de relação preço-desempenho.

Manuseamento ágil, extremamente leve Motor bem afinado, aceleração suficiente Boa base de chassis com muitas possibilidades de regulação Pacote eletrónico simples mas útil Aspeto clássico com caraterísticas modernas, iluminação LED de série Fácil de manter e estável

Preço no segmento premium Caixa de 5 velocidades Sem alavanca de velocidades disponível Banco muito duro, ângulo dos joelhos desportivo Alavanca não regulável Potência visivelmente fraca acima das 8.500 rpm

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs Suzuki DR-Z4SM

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki DR-Z4SM

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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