Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. KTM 390 SMC R 2025
Suzuki DR-Z4SM 2025
KTM 390 SMC R 2025
Technical Specifications Suzuki DR-Z4SM 2025 compared to KTM 390 SMC R 2025
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki DR-Z4SM 2025
Com o seu monocilindro de 398 cc e a sua geometria, a Suzuki DR-Z4SM proporciona muito prazer de condução. Fácil manuseamento, agilidade em altura, aceleração decente. É uma mota muito divertida, especialmente em zonas sinuosas, em distâncias curtas ou no trânsito da cidade. Com o tanque de 8,7 litros, ele pode teoricamente cobrir 256 km, mas 200 km sem estresse até a próxima parada é sempre realista. No entanto, há pontos de crítica. Com um preço de 9.699 euros na Alemanha e 9.990 euros na Áustria, o preço situa-se no segmento premium. A este preço, esperávamos mais: mais potência, sexta velocidade, caixa de velocidades rápida, alavancas ajustáveis ou um banco mais confortável. O resultado final é que a DR-Z4SM é uma supermoto A2 elegante e ágil, com intervalos de manutenção razoáveis, que é muito divertida na cidade e na pista, mas que ainda tem ar em altas rotações em termos de relação preço-desempenho.
KTM 390 SMC R 2025
A KTM 390 SMC R não é uma 690 emagrecida nem uma derivada disfarçada da Duke, mas uma interpretação independente do tema supermoto - acessível, adequada para o uso diário e, ainda assim, com nitidez suficiente para ângulos de inclinação sérios. Não tem uma radicalidade bruta, mas um conjunto inteligente que cobre com confiança a condução urbana, as voltas depois do trabalho e as excursões ocasionais em pista. O motor é potente, a suspensão pode ser afinada, os travões funcionam excecionalmente bem e a ergonomia permite-lhe percorrer uma etapa mais longa - sem ter de pescar os joelhos do depósito de gasolina um a um. Com um preço de entrada de 6.299 euros na Alemanha (mais custos acessórios) e 6.999 euros na Áustria (incluindo NoVA), continua a ter um preço razoável - especialmente considerando as extensas caraterísticas com ecrã TFT, controlo de tração, ABS supermoto e uma alavanca de mudanças rápida opcional. Resumindo: se procura uma moto compatível com A2 com carácter, que não só seja fácil de conduzir, mas também fácil de compreender, a 390 SMC R é uma mistura bem sucedida de racionalidade e comportamento lateral. E, no final, é talvez exatamente isso que tem faltado ao mercado das supermotos.
