Yamaha Ténéré 4 Concept: nowy jednocylindrowiec dla klasy A2

W 1979 roku Yamaha XT500 wygrywa pierwszy Rajd Paryż-Dakar, a w 1982 roku debiutuje XT600 Ténéré. Ponad cztery dekady później Yamaha, prezentując Ténéré 4 Concept, spogląda na kolejny rozdział w historii tej rodziny. Premiera odbywa się podczas wydarzenia Redefine the Standard w Mediolanie. Za studium stoi trwający projekt rozwojowy lekkiego motocykla adventure w klasie A2. Jako powód Yamaha wskazuje duże zainteresowanie klientów i zapowiada dalszą rozbudowę swojej gamy adventure w nadchodzących latach.

W centrum uwagi znajduje się zupełnie nowy silnik jednocylindrowy. Yamaha obiecuje wysoką efektywność spalania, mocny moment obrotowy w zakresie niskich i średnich obrotów oraz użyteczną moc na wysokich obrotach. Jednostka napędowa ma w ten sposób łączyć osiągi, zwrotność i łatwość kontroli. Kierunek jest jasny: Ténéré 4 Concept ma stać się dostępnym motocyklem adventure, który przypadnie do gustu zarówno doświadczonym fanom jazdy w terenie, jak i osobom, które dopiero odkrywają ten temat. Jednocylindrowiec stanowi przy tym kluczowy element koncepcji A2.

Rama również została opracowana od nowa. Według Yamahy ma łączyć wysoką wytrzymałość z niską masą, tworząc podstawę do wszechstronnego użytkowania zarówno na drodze, jak i na wymagających szlakach. Obiecywana łatwość opanowania maszyny przewija się przez całą koncepcję: kto chce eksplorować trudny teren, ma przy tym zyskać więcej pewności siebie. Według producenta podstawą są dziesięciolecia doświadczeń w segmencie adventure oraz know-how rodzeństwa Ténéré.

W zakresie zawieszenia Yamaha prezentuje elementy resorujące KYB z przodu i z tyłu. Do tego dochodzą koła szprychowe w rozmiarze 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, na których zamontowano opony Michelin Anakee Wild. To zestawienie pasuje do zapowiadanego terenowego charakteru. Kompaktowy układ wydechowy Akrapovič wykonany jest z tytanu i również należy do pokazanego wyposażenia studium. Yamaha przedstawia tym samym koncepcję, w której możliwości offroadowe wprost wpisano w założenia projektu.

Wizualnie studium stawia na płaski, nisko umieszczony zbiornik paliwa i smukłą sylwetkę. Nawiązuje tym samym do rajdowych korzeni rodziny. Yamaha opisuje design jako podporządkowany funkcji, łączący funkcjonalne technologie z solidną techniką. Jako źródło doświadczeń producent wprost wymienia Ténéré 700. Ergonomia skoncentrowana na jeźdźcu ma przyczyniać się do pożądanej zwrotności i dostępności. Spojrzenie w przyszłość pozostaje więc ściśle związane z pochodzeniem Ténéré.

Czym jest Yamaha Ténéré 4 Concept?

Zaprezentowane w Mediolanie studium daje wgląd w trwający projekt rozwojowy lekkiego motocykla adventure w klasie A2. Jest zapowiedzią planowanej dalszej rozbudowy gamy adventure Yamahy.

Jaki silnik ma Ténéré 4 Concept?

Yamaha wymienia nowo opracowany silnik jednocylindrowy. Ma on łączyć mocny moment obrotowy na niskich i średnich obrotach z użyteczną mocą na wysokich obrotach oraz wysoką efektywnością spalania.

Jakie wyposażenie offroadowe pokazuje koncepcja?

Studium ma elementy resorujące KYB z przodu i z tyłu oraz koła szprychowe 21/18 cali z oponami Michelin Anakee Wild. Do tego dochodzi kompaktowy tytanowy układ wydechowy Akrapovič.