Triumph Trident 800 2026: Nieuwe Naked Triple onthuld

Triumph introduceert met de nieuwe Trident 800 een ander Naked Bike in het middenklasse segment. Het positioneert zich boven de Trident 660, maar blijft daarbij duidelijk gericht op straat, stad en sportief-directe handling. Met een 798cc driecilinder, moderne assistentiesystemen en een volgetankt gewicht van minder dan 200 kg, zou het volgens de fabrikant de "maximale sensatie voor dagelijks gebruik" moeten bieden - oftewel: Made to Upstage.

Centraal staat de nieuwe lijn-driecilinder met 798cc en drie afzonderlijke gaskleppen, die ook al in de Tiger Sport 800 wordt gebruikt. Deze constructie is ontworpen om de gasrespons bijzonder direct te maken en volgens Triumph voor "maximale interactie" te zorgen. De motor levert 115 pk bij 10.750 tpm en het maximale koppel ligt op 84 Nm bij 8.500 tpm - volgens de fabrikant is meer dan 87 Nm daarvan beschikbaar in het bereik van 4.500 tot 8.500 tpm.

De motorkonstructie is voor de klasse ongewoon hoogwaardig: gesmede zuigers, balansasassen, hoge compressie (13,3:1) en een driedelig luchtfilterkast systeem met directe luchtstroom. Alles is ontworpen om een sterk koppel in het middenbereik te combineren met een toerenrijk karakter aan de bovenkant. Het maximale toerental ligt op 11.500 tpm. Qua geluid wil Triumph vasthouden aan het typische Trident-geluid. Dit wordt mogelijk gemaakt door een nieuw ontworpen luchtgeleiding en een korte, sportieve 2-in-1 uitlaatsysteem met omhoog geplaatste demper.

De Triumph Trident 800 2026 is ontworpen om met een rijklaar gewicht van 198 kg lichtvoetig te blijven. Het nieuwe frame heeft een slank ontwerp met de nadruk op wendbaarheid. De stuurhoek is sportief-steil, de motor blijft compact en de wielbasis kort. Voorzien van een 41 mm Showa-upside-down voorvork met gescheiden compressie- en rebounddemping (SFF-BP). Achter is een Showa-monoshock geïnstalleerd, verstelbaar in veervoorspanning en demping. Het veerelement is direct gemonteerd - een klassieke roadster-constructie zonder schakelsysteem.

Remtechniek: Twee radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen voor, 310 mm dubbele schijven, achter een enkele schijf. Stalen remleidingen zijn standaard. Bandenformaat: klassiek sportief - 120/70 ZR17 voor, 180/55 ZR17 achter. Michelin Road 5 banden zijn de eerste uitrusting - geschikt voor sporttoeren met de nadruk op grip bij nat weer en dagelijkse prestaties.

Triumph rust de Trident 800 standaard uit met een uitgebreid elektronica pakket:

• Drie rijmodi: Rain, Road, Sport
• Bochten-ABS (Optimised Cornering ABS)
• Bochtentractiecontrole (Optimised Cornering Traction Control)
• Triumph Shift Assist (Quickshifter voor op- en terugschakelen)
• Cruisecontrol
• My Triumph Connectivity via Bluetooth
• 3,5 Inch TFT-ronddisplay
• LED-verlichtingssysteem inclusief dagrijverlichting, zelfuitschakelende knipperlichten en geïntegreerd achterlicht

Hiermee voldoet de Trident 800 aan vrijwel alle eisen van een modern Naked Bike in de hogere middenklasse. Het compacte display volgt de stijl van de Trident 660 - het is immers dezelfde eenheid. De connectiviteit via de My Triumph App staat muziekbediening, gesprekkenbeheer en navigatie toe - bedienbaar via het linker stuurarmatuur.

Met een breed stuur, rechte zitpositie en nauw aansluitende kniegrip, richt de Trident 800 zich op sportieve wendbaarheid in het dagelijks leven. De zithoogte is 810 mm en is daarmee vergelijkbaar met de Trident 660 (805 mm). Volgens Triumph zou de motor spontaan moeten reageren, snel van richting kunnen veranderen en ook in bochtig terrein goed presteren. Voor de passagier is het zadel sterk ingekort, terwijl de rijderspositie dominant is. De tank heeft een inhoud van 14 liter, wat in combinatie met de motorafstemming een praktische actieradius zou moeten bieden.

Visueel blijft Triumph trouw aan zijn minimalistische roadster-lijn. De Trident 800 oogt compact, gefocust en gestroomlijnd. Vooral opvallend zijn de:

• platte tank-zadel-silhouet
• korte, omhoog geplaatste achterkant
• brede kroonplaten en sportieve stuurklem
• compacte LED-rondkoplamp
• Kleurgecoördineerde spoilers en flyscreen

De gegoten wielen in goud, die bij elke lak goud blijven, zorgen voor opvallende contrasten - vooral in combinatie met de Jet Black-lak levert dat een harmonieus uiterlijk op. De beschikbare kleuren zijn:

• Ash Grey / Diablo Red
• Carnival Red / Graphite
• Jet Black / Gold wielen

Met een instapprijs van 9.695 euro in Duitsland en 11.295 euro in Oostenrijk positioneert Triumph de Trident 800 duidelijk onder de Street Triple 765 RS. Hiermee blijft de nieuwe middenklasse Naked, ondanks de uitgebreide uitrusting, prijstechnisch aantrekkelijk - vooral in vergelijking met concurrerende modellen met vergelijkbare technologie. De marktintroductie is gepland voor april 2026. Volgens Triumph zijn voorbestellingen al mogelijk.