Benda ATV-újdonságok 2027: a munka-quadtól a prototípusig

Egy ATV a munkanapokra, egy a szabadidőre, mellé pedig egy zárt kabinos side-by-side: a Benda szélesebbre húzza powersports-territóriumának határait. Az EICMA 2026-ra a márka bejelentette a Bluestone 500 R2-t és a Supernovae 1000 DL-t, valamint a Redstone 400 és Redstone 850 R2 prototípusokat. A kínálat így a kompakt V2-es quadtól egészen az elektromos ablakemelős haszonjárműig terjed. Fontos a tervezéshez: csak a Bluestone és a Supernovae esetében van már időablak az európai piaci bevezetésre. Az alábbi műszaki adatok mind a Bendától származnak, a Redstone-adatok előzetesek.

Míg a Benda a Redstone-családot a szabadidőre, a kényelemre és a sokoldalúságra szabja, az új Bluestone-széria a munkavégzést helyezi előtérbe. Az európai dizájnközpontban tervezett 500 R2 a gyártó szerint a saját kínálat legkönnyebb és legkompaktabb ATV-je. A kevesebb borítás szabadon hagyja a funkcionális komponenseket; a megjelenést a lökhárítók, az első és hátsó csomagtartó, a csörlő és a világítás határozzák meg. A koncepció része a nagy szilárdságú vázanyag, egyes alumínium alkatrészek, a hűtőlevegő-csatornák és a kétfokozatú szűrés. A Benda három méteres fordulókört ad meg. A kompakt itt tehát elsősorban azt jelenti: szűk munkaterületekre készült.

A folyadékhűtéses SOHC V2 448,5 cm³-ből 32 kW-ot (44 LE) ad le 8500/percnél, valamint 42 Nm-t 6250/percnél. A CVT L/H/N/R/P állásokat kínál, a két- és összkerékhajtás kapcsolható. Mindkét tengelyen elektromos működtetésű differenciálzárak, valamint háromfokozatú elektromos szervokormány egészítik ki a csomagot. A kerekeket kettős keresztlengőkarok vezetik, elöl stabilizátor is társul hozzájuk. A rugóút elöl 180 mm, hátul 205 mm, a gáztöltésű lengéscsillapítók állíthatók. A 12 colos beadlock könnyűfém felniken 25 × 8-12 és 25 × 10-12 méretű gumik ülnek. A hidraulikus tárcsafékek mindkét tengelyen ABS-szel működnek, a károsanyag-kibocsátási besorolás Stage V.

2365 × 1238 × 1450 mm-es külső méretekkel és 1450 mm-es tengelytávval a Bluestone nedves tömege 462 kg. Az ülésmagasság 965 mm, a tank 20 literes. A munkához a Benda 218 kg terhelést, valamint 790 kg fékezett és 280 kg fékezetlen vontatható tömeget ad meg. Az elektromos acélsodronyos csörlő az adatlap szerint 1134 kg-ot húz. Ehhez jön egy hétpólusú utánfutó-csatlakozó, 12 V-os és USB-csatlakozó, mátrix LED-es világítás és egy 5 colos TFT. A fűtött markolatok és a fűtött ülés a hideg munkanapokat hivatottak kellemesebbé tenni. A munkagép tehát kényelmi részleget is kapott.

A Supernovae 1000 DL egy utility side-by-side-dal bővíti a kínálatot. A Benda globális dizájnvezetése alatt kialakított formája a Redstone 550 R2 és 1000 R2 futurisztikus formavilágát idézi. A döntő különbség a quadhoz képest felül található: a DL-változat teljesen zárt kabinnal rendelkezik, elektromos ablakemelőkkel, elektromosan állítható szélvédővel, elektromos ablaktörlőkkel és szériafelszereltségű fűtőventilátorral. Emellett a Benda Európába a félajtós ET-kivitelt is bejelentette. Akinek nincs szüksége a kabinra, annak így egy második konfiguráció is választható lesz.

A DL-ben egy 997,1 cm³-es folyadékhűtéses SOHC V2 dolgozik. A Benda 72 kW-ot (99 LE) ad meg 7500/percnél és 103 Nm-t 5000/percnél. Az L/H/N/R/P állású CVT-hez kapcsolható két- és összkerékhajtás, elöl és hátul elektromosan kapcsolható differenciálzárak, valamint Standard, Work és Sport üzemmódok társulnak. Az elektromos szervokormány szintén három üzemmódot kínál. A kettős keresztlengőkarok mindkét tengelyen, az első stabilizátor és az állítható gáztöltésű lengéscsillapítók elöl és hátul egyaránt 254 mm rugóutat tesznek lehetővé. A hasmagasság a gyártó szerint 340 mm feletti. Az elöl 30 × 9-14, hátul 30 × 11-14 méretű gumik 14 colos beadlock könnyűfém felniken ülnek. Az első és hátsó tárcsafékek ABS-szel rendelkeznek, a károsanyag-kibocsátási besorolás itt is Stage V.

Az anyagszállításhoz egy 450 kg kapacitású platós raktér és több tárolórekesz áll rendelkezésre. A vontatható tömeg fékezve 1150 kg, fékezetlenül 430 kg. Elektromos acélsodronyos csörlő is tervben van, húzóerejét azonban a sajtóanyag ellentmondásosan, 3500 lb-ként és 2041 kg-ként adja meg. Ebből egyértelmű érték nem vezethető le. A DL méretei 3275 × 1720 × 2060 mm, tengelytávja 2060 mm, nedves tömege 1000 kg. Ehhez jön a 935 mm-es ülésmagasság, egy 35 literes tank, egy 9,6 colos TFT, mátrix LED-es világítás, egy hétpólusú utánfutó-csatlakozó, valamint 12 V-os és USB-csatlakozó. Az adatlap ülés- és kormányfűtést is feltüntet. A kormányfűtésre vonatkozó adat azonban nem illik a leírt side-by-side konfigurációhoz, így tisztázásra szorul.

A Redstone 400-zal a Benda egy lehetséges kisebb belépőmodellt mutat be a szabadidős ATV-családba. A korai prototípus lágyabb felületátmeneteket párosít a jól ismert Redstone-fényszignatúrával. Folyadékhűtéses SOHC V2-ese 343,5 cm³-es, nagyjából 24,2 kW-ot (33 LE) teljesít, és 30,5 Nm-t ér el 6500/percnél. Ehhez jön egy L/H/N/R/P állású CVT, kapcsolható két- és összkerékhajtás, valamint elöl és hátul elektromosan kapcsolható differenciálzárak. A Benda hangsúlyozza, hogy a műszaki adatok a fejlesztés során még változhatnak. Egy kisebb Redstone tehát készülőben van, de ez még nem szériagyártási bejelentés.

Kettős keresztlengőkarok, elöl stabilizátorral, valamint állítható hidraulikus lengéscsillapítók jelenleg elöl 145 mm, hátul 160 mm rugóutat biztosítanak. A hasmagasság 265 mm. A Benda 12 colos alumínium kerekeket ad meg, elöl 24 × 8-12, hátul 25 × 10-12 méretű gumikkal. Elöl két 210 mm-es féktárcsa található, hátul a konfigurációtól függően egy vagy két 210 mm-es tárcsa szerepel a tervekben. A külső méretek 2370 × 1280 × 1520 mm, a tengelytáv 1260 mm, az ülésmagasság 920 mm. A becsült száraz tömeg 320 kg, a tank térfogata 18 liter. Ez a tömegadat nem vethető össze közvetlenül a Bluestone és a Supernovae nedves tömegével.

A Redstone 850 R2 a bejáratott 550 R2 és a csúcsmodell 1000 R2 közötti rést hivatott kitölteni. A Benda munkára és szabadidőre pozicionálja, és átveszi az 1000-es formai elemeit, saját hűtőmaszkkal és önálló világítással kiegészítve. A prototípus borítása alatt egy folyadékhűtéses, 877,5 cm³-es DOHC V2 dolgozik 62 kW-tal (84,3 LE) és 80 Nm-rel 6000/percnél. A CVT L/H/N/R/P állásokat kínál, beleértve a magas és alacsony áttételt. A két- és összkerékhajtás, valamint az elöl és hátul elektromosan kapcsolható differenciálzárak a jelenlegi fejlesztési állapot részei.

Elöl a Benda kettős keresztlengőkarokra és stabilizátorra, hátul független torziós hosszlengőkaros felfüggesztésre épít. Az állítható gáztöltésű lengéscsillapítók és az elöl-hátul egyaránt 230 mm-es rugóút 320 mm-es hasmagassággal párosul. A 14 colos alumínium kerekeken 27 colos gumik ülnek, konkrétan elöl 27 × 9-14, hátul 27 × 11-14. A 400-ashoz hasonlóan az adatlap két első 210 mm-es féktárcsát, hátul pedig választhatóan egy vagy két azonos méretű tárcsát ad meg. 2365 × 1238 × 1450 mm-es külső méretek mellett a tengelytáv 1500 mm, az ülésmagasság 950 mm. A Benda a száraz tömeget becslés szerint 445 kg-ra, a tank térfogatát 30 literre teszi. A végleges szériaadatok itt is nyitottak.

A Benda szerint a Bluestone 500 R2 és a Supernovae 1000 DL uniós homologációja lezárult. A piaci bevezetést illetően a dokumentumok kevésbé egyértelműek: az elején 2027 első negyedévéről van szó, a végén viszont az időablak 2026 végétől 2027 első negyedévéig bővül. Pontosabb dátumot a márka nem közölt. Az árak és a további elérhetőségi információk röviddel a bevezetés előtt várhatók. A Redstone 400 és a Redstone 850 R2 esetében még nincsenek megerősített gyártási tervek vagy európai bevezetési időpontok. A két prototípus a Benda jövőbeli kínálatára ad kitekintést, de nem megerősített 2027-es szériamodellek.

Mely Benda-újdonságok piaci bevezetése van tervben? A Bluestone 500 R2 és a Supernovae 1000 DL 2026 vége és 2027 első negyedéve között érkezhet Európába. A dokumentumok árakat nem tartalmaznak. A félajtós Supernovae ET-konfiguráció szintén Európába készül.

Mi a különbség a Bluestone és a Redstone között? A Benda a Bluestone-családot elsősorban gyakorlati munkavégzésre szabja. A Redstone-nál a szabadidő, a kényelem és a sokoldalúság áll a középpontban. A Redstone 400 és a 850 R2 jelenleg prototípus.

Melyik jármű kap zárt kabint? A Supernovae 1000 DL teljesen zárt kabinnal rendelkezik, elektromos ablakemelőkkel, állítható szélvédővel, elektromos ablaktörlőkkel és fűtőventilátorral. Ez egy side-by-side, nem pedig klasszikus kormányos ATV.

Megerősítették már a Redstone-prototípusokat 2027-re? Nem. A műszaki adatok még változhatnak, a gyártási tervek és az európai bevezetési időpontok nyitottak.