Ducati Hypermotard V2 SP 2026 vs. Ducati DesertX 100 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati DesertX 100 2026

Ducati DesertX 100 2026

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Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard V2 SP 2026 par rapport à Ducati DesertX 100 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026
Ducati DesertX 100 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage96 mmAlésage96 mm
CourseCourse61,5 mmCourse61,5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120,4 chPuissance du moteur110,3 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 750 tr/minTr/min à la puissance max.9 000 tr/min
CoupleCouple94 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 250 tr/minTr/min au couple7 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13,1 Taux de compression13,1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée890 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Amortisseur de direction, Électronique moderneSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, Confort, EBC, Gestion moteur, Distribution variable, Ducati Quick Shift DQS, DTC

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 514 mmEmpattement1 615 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)177 kgPoids à sec (avec ABS)209 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12,5 lCapacité du réservoir de carburant18 l
AutonomieAutonomie231 kmAutonomie333 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2125 g/kmÉmissions combinées de CO2125 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5,4 l/100 kmConsommation de carburant combinée5,4 l/100 km
Norme EuroNorme EuroEuro 5+Norme EuroEuro 5+

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, ÉclairageÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Électronique moderne, Désactivation automatique des clignotants, Charge et alimentation, Éclairage

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

S'agit-il d'une Supermoto, d'une Moto naked ou d'une machine de circuit avec un carénage ? Sur route départementale, la réponse à cette question s'impose avec une simplicité surprenante. La V2 SP n’oblige personne à attaquer, elle peut rouler tranquillement en agglomération, reste stable sur l’autoroute et absorbe mieux que prévu les irrégularités de la chaussée. Dès que les pneus et le pilote sont à température, elle se transforme en une machine hyper agile qui dévore les virages, dont les limites sont pratiquement inatteignables sur la voie publique. Elle semble trop grande pour le circuit de karting étroit, et pourrait faire mieux sur une grande piste de course, mais c’est dans les épingles intermédiaires qu’elle est dans son élément. Ceux qui acceptent son prix élevé et recherchent l’ergonomie d’une Supermoto alliée aux performances d’une Moto naked trouveront peut-être ici la moto de route par excellence.

comportement en virage extrêmement agile et neutre

Suspension Öhlins haut de gamme entièrement réglable

système de freinage Brembo offrant une très bonne dosage

Moteur V2 à la fois puissant et docile

étagement des rapports bien pensé

conduite stable sur autoroute avec peu de vibrations

position assise droite et guidon large

grande liberté de mouvement sur la selle

système de sécurité électronique complet

intervalles d'entretien adaptés à un usage quotidien

composants haut de gamme

Prix très élevé

selle dure

réservoir d'une capacité de seulement 12,5 litres

partie arrière qui semble fragile, ce qui complique le montage des bagages

poids relativement élevé pour une Supermoto classique

sensation de Supermoto moins authentique que sur les monocylindres plus légers

Ducati DesertX 100 2026

Ducati DesertX 100 2026

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard V2 SP vs Ducati DesertX 100

Prix Ducati Hypermotard V2 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX 100

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives