Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES
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Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026 Experiencias y opiniones de expertos
Gregor
La Honda CRF1100L Africa Twin DCT ES 2026 es la especialista en comodidad entre las grandes motos de enduro de viaje. Su posición de conducción erguida, el ángulo relajado de las rodillas, el manillar alto y la suspensión semiactiva Showa hacen que las etapas largas se disfruten con especial tranquilidad. El potente motor bicilíndrico en línea, con su característico rugido, combina a la perfección con la transmisión DCT, que cambia de marcha de forma anticipada o más deportiva según el modo seleccionado. La suspensión electrónica amplía el abanico de uso, desde viajes tranquilos hasta recorridos estables por grava. Menos convincentes resultan la pantalla de respuesta lenta, el manejo engorroso y la pantalla, que solo se puede ajustar de forma práctica con la moto parada. En posición erguida, los reposapiés quedan muy adelantados, lo que hace que la ergonomía no sea la más adecuada para el todoterreno exigente y una orientación activa de la rueda delantera. No obstante, quien busque sobre todo viajar largas distancias de forma cómoda y segura encontrará un conjunto global excepcionalmente equilibrado.
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Especificación clave Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026
Motor y transmisión
| Tipo de motor | En línea con intervalo de encendido |
|---|---|
| Diámetro de cilindros | 92 mm |
| Carrera | 81,5 mm |
| Potencia | 102 cv |
| Potencia máxima a | 7500 rpm |
| Par | 112 Nm |
| Par máximo a | 5500 rpm |
| Relación de compresión | 10,1 |
| Sistemas de alimentación | Inyección |
| Diámetro de la mariposa | 46 mm |
| Starter | Eléctrico |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Encendido | Transistor |
| Transmisión | Cadena |
| Tipo de transmisión | Doble embrague |
| Número de marchas | 6 |
| Cilindros | 2 |
| Tiempos | 4 tiempos |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Válvulas | DOHC |
| Refrigeración | líquido |
| Lubricación | Forzado |
| Cilindrada | 1084 ccm |
Freno trasero
| Tipo | Disco |
|---|---|
| Diámetro | 256 mm |
| Pistones | Dos pistones |
Suspensión delantera
| Suspensión | telescópica invertida |
|---|---|
| Tecnología | Cartucho cerrado |
| Marca | Showa |
| Diámetro | 45 mm |
| Ajustes | Extensión |
Suspensión trasera
| Suspensión | Basculante doble brazo |
|---|---|
| Amortiguador | Mono amortiguador |
| Anclaje del amortiguador | Pro-Link |
| Marca | Showa |
| Regulación | Precarga del muelle |
| Material | Acero |
Chasis
| Chasis | Acero |
|---|---|
| Tipo de chasis | Doble viga |
| Lanzamiento de dirección | 27,5 grados |
| Avance | 113 mm |
Freno delantero
| Tipo | Doble disco |
|---|---|
| Diámetro | 310 mm |
| Pistones | Cuatro pistones |
| Anclaje | Pinza flotante |
| Tecnología | Ondulado |
Sistema de asistencia
| Sistemas de asistencia | Control de crucero, DCT |
|---|
Peso y medidas
| Anchura neumático delantero | 90 mm |
|---|---|
| Altura neumático delantero | 90 % |
| Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas |
| Anchura neumático trasero | 150 mm |
| Altura neumático trasero | 70 % |
| Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas |
| Largo | 2330 mm |
| Ancho | 960 mm |
| Altura | 1485 mm |
| Distancia entre ejes | 1575 mm |
| Altura de asiento | 850 mm |
| Altura del asiento | 870 mm |
| Peso en orden de marcha | 244 kg |
| Capacidad del depósito | 18,8 l |
| Autonomía | 383 km |
| Potencia de la batería (voltios V) | 12 V |
| Capacidad de la batería (Amperios-hora Ah) | 6 Ah |
| emisiones combinadas de CO2 | 114 g/km |
| Consumo combinado de combustible | 4,9 l/100km |
| Distancia al suelo | 250 mm |
Equipamiento
| Equipamiento | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB, Pantalla táctil, Electrónica moderna, Apagado automático de intermitentes, Carga y energía, Toma de 12V, Iluminación |
|---|
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Fuente: 1000PS
