Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92 mm	Diámetro de cilindros	92 mm
Carrera	Carrera	81,5 mm	Carrera	81,5 mm
Potencia	Potencia	102 cv	Potencia	102 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7500 rpm	Potencia máxima a	7500 rpm
Par	Par	112 Nm	Par	112 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5500 rpm	Par máximo a	5500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10,1	Relación de compresión	10,1
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Doble embrague	Tipo de transmisión	Doble embrague
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1084 ccm	Cilindrada	1084 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Tecnología	Tecnología	Cartucho cerrado	Tecnología	Cartucho cerrado
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	45 mm	Diámetro	45 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	Pro-Link
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	27,5 grados	Lanzamiento de dirección	27,5 grados
Avance	Avance	113 mm	Avance	113 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza flotante
Tecnología	Tecnología	radial, Ondulado	Tecnología	Ondulado

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	256 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna	Sistemas de asistencia	Control de crucero, DCT

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2330 mm	Largo	2330 mm
Ancho	Ancho	960 mm	Ancho	960 mm
Altura	Altura	1485 mm	Altura	1485 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1575 mm	Distancia entre ejes	1575 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	850 mm
Altura del asiento	Altura del asiento	870 mm	Altura del asiento	870 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18,8 l	Capacidad del depósito	18,8 l
Autonomía	Autonomía	391 km	Autonomía	383 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	114 g/km	emisiones combinadas de CO2	114 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4,9 l/100km	Consumo combinado de combustible	4,9 l/100km
Distancia al suelo	Distancia al suelo	250 mm	Distancia al suelo	250 mm

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Conectividad, Iluminación	Equipamiento	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB, Pantalla táctil, Electrónica moderna, Apagado automático de intermitentes, Carga y energía, Toma de 12V, Conectividad, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. A pesar del nivel de potencia manejable para su cilindrada, el motor impresiona por su carácter y sonido. Es la estrella de la Africa Twin, ofrece versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches y puede elevarse a un nuevo y altísimo nivel con el chasis semiactivo opcional. La ergonomía y el confort de los asientos son ejemplares. A esto se añade la caja de cambios DCT, única en el sector de las motos y ahora extremadamente sofisticada, un elemento de confort absolutamente matador. En resumen: Una moto para todos los días, para viajes de aventura y también para el largo viaje, dondequiera que te lleve.

Motor potente y finamente controlable

Sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

Maravilloso funcionamiento del cambio DCT

Gran suspensión, especialmente la suspensión electrónica opcional EERA ofrece una gran amplitud y mucho confort

Frenos finamente regulables

Pantalla táctil en color

Buena ergonomía

Adecuado para viajes largos

Buena protección contra el viento

El ángulo de inclinación puede ser demasiado bajo para pilotos deportivos

El alto centro de gravedad hace que se incline al maniobrar, especialmente con mucho equipaje y pasajero

Los guardamanos de serie no son muy robustos para uso off-road

El concepto de manejo electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

Ergonomía demasiado turística para pilotos todoterreno ambiciosos

No hay opciones de llantas y guardamanos adecuados para todoterreno en la gama de accesorios.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

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Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Equipamiento

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES 2026

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT/ES

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

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