Novinky Benda ATV 2027: Od pracovní čtyřkolky po prototyp

Jedna čtyřkolka pro pracovní den, jedna pro volný čas a k tomu side-by-side s uzavřenou kabinou: Benda rozšiřuje své působení v oblasti powersports. Na EICMA 2026 značka ohlašuje modely Bluestone 500 R2 a Supernovae 1000 DL a také prototypy Redstone 400 a Redstone 850 R2. Nabídka tak sahá od kompaktní čtyřkolky s motorem V2 až po užitkové vozidlo s elektricky ovládanými okny. Důležité pro vaše plánování: časové okno pro uvedení na evropský trh existuje zatím jen u modelů Bluestone a Supernovae. Všechny následující technické údaje pocházejí od výrobce Benda, data modelů Redstone jsou předběžná.

Zatímco rodinu Redstone Benda zaměřuje na volný čas, komfort a všestrannost, nová řada Bluestone staví do popředí pracovní nasazení. Model 500 R2, navržený evropským designovým centrem, je podle výrobce nejlehčí a nejkompaktnější ATV ve vlastní nabídce. Méně aerodynamického krytu odhaluje funkční komponenty, vzhled určují nárazníky, nosiče vpředu i vzadu, naviják a osvětlení. Ke koncepci patří vysokopevnostní materiály rámu, vybrané hliníkové díly, kanály chladicího vzduchu a dvoustupňová filtrace. Benda uvádí poloměr otáčení tři metry. Kompaktní zde tedy znamená především: určený pro stísněné pracovní prostory.

Kapalinou chlazený motor SOHC V2 dává z objemu 448,5 cm³ výkon 32 kW (44 k) při 8 500 ot/min a 42 Nm při 6 250 ot/min. Převodovka CVT nabízí polohy L/H/N/R/P, pohon dvou i všech kol je připojitelný. Balíček doplňují elektricky ovládané uzávěrky diferenciálů na obou nápravách a třístupňový elektrický posilovač řízení. Kola vedou dvojitá příčná ramena, vpředu navíc doplněná stabilizátorem. Zdvihy odpružení činí 180 mm vpředu a 205 mm vzadu, plynové tlumiče jsou nastavitelné. Na 12palcových ráfcích z lehké slitiny s beadlockem jsou pneumatiky rozměrů 25 × 8-12 a 25 × 10-12. Hydraulické kotoučové brzdy na obou nápravách pracují s ABS, emisní norma je uvedena jako Stage V.

S vnějšími rozměry 2 365 × 1 238 × 1 450 mm a rozvorem 1 450 mm má Bluestone provozní hmotnost 462 kg. Výška sedla činí 965 mm, nádrž pojme 20 litrů. Pro práci Benda uvádí nosnost 218 kg a hmotnost brzděného přívěsu 790 kg, resp. nebrzděného 280 kg. Elektrický naviják s ocelovým lanem utáhne podle technického listu 1 134 kg. K tomu sedmipólová zásuvka pro přívěs, přípojky 12 V a USB, Matrix LED osvětlení a 5palcový TFT displej. Vyhřívaná madla a vyhřívané sedlo mají zpříjemnit studené pracovní dny. Pracant tak dostává i komfortní oddělení.

Supernovae 1000 DL rozšiřuje nabídku o užitkový side-by-side. Jeho tvary, vyvinuté pod globálním designovým vedením Benda, navazují na futuristický design modelů Redstone 550 R2 a 1000 R2. Rozhodující rozdíl oproti čtyřkolce se nachází nahoře: verze DL má plně uzavřenou kabinu s elektricky ovládanými okny, elektricky nastavitelným čelním sklem, elektrickými stěrači a sériovým topným ventilátorem. Vedle toho Benda pro Evropu ohlašuje provedení ET s polovičními dveřmi. Kdo kabinu nepotřebuje, bude tak mít na výběr druhou konfiguraci.

V modelu DL pracuje kapalinou chlazený SOHC V2 o objemu 997,1 cm³. Benda uvádí 72 kW (99 k) při 7 500 ot/min a 103 Nm při 5 000 ot/min. K CVT s polohami L/H/N/R/P se přidává připojitelný pohon dvou i všech kol, elektricky připojitelné uzávěrky diferenciálů vpředu i vzadu a režimy Standard, Work a Sport. Elektrický posilovač řízení rovněž nabízí tři režimy. Dvojitá příčná ramena na obou nápravách, přední stabilizátor a nastavitelné plynové tlumiče umožňují vpředu i vzadu zdvih 254 mm. Světlá výška je podle výrobce přes 340 mm. Pneumatiky 30 × 9-14 vpředu a 30 × 11-14 vzadu sedí na 14palcových ráfcích z lehké slitiny s beadlockem. Kotoučové brzdy vpředu i vzadu mají ABS, emisní norma je i zde uvedena jako Stage V.

Pro přepravu materiálu je k dispozici ložný box s kapacitou 450 kg a několik úložných přihrádek. Hmotnost přívěsu činí 1 150 kg brzděného, resp. 430 kg nebrzděného. Počítá se i s elektrickým navijákem s ocelovým lanem, jeho tažná síla je však v tiskových podkladech uvedena rozporuplně jako 3 500 lb a 2 041 kg. Jednoznačnou hodnotu z toho odvodit nelze. DL měří 3 275 × 1 720 × 2 060 mm, má rozvor 2 060 mm a provozní hmotnost 1 000 kg. K tomu výška sedla 935 mm, 35litrová nádrž, 9,6palcový TFT displej, Matrix LED osvětlení, sedmipólová zásuvka pro přívěs a přípojky 12 V a USB. Technický list navíc uvádí vyhřívání sedadla a řídítek. Údaj o vyhřívání řídítek však neodpovídá popsané konfiguraci side-by-side a vyžaduje upřesnění.

Modelem Redstone 400 Benda ukazuje možný menší vstup do rodiny volnočasových ATV. Raný prototyp spojuje měkčí přechody ploch se známou světelnou signaturou Redstone. Jeho kapalinou chlazený SOHC V2 má objem 343,5 cm³, dává zhruba 24,2 kW (33 k) a dosahuje 30,5 Nm při 6 500 ot/min. K tomu CVT s polohami L/H/N/R/P, připojitelný pohon dvou i všech kol a elektricky připojitelné uzávěrky diferenciálů vpředu i vzadu. Benda zdůrazňuje, že se technické údaje mohou během vývoje ještě změnit. Menší Redstone je tedy ve vývoji, sériové ohlášení to však zatím není.

Dvojitá příčná ramena, vpředu se stabilizátorem, a nastavitelné hydraulické tlumiče nabízejí v současnosti zdvih 145 mm vpředu a 160 mm vzadu. Světlá výška činí 265 mm. Benda uvádí 12palcová hliníková kola s pneumatikami 24 × 8-12 vpředu a 25 × 10-12 vzadu. Vpředu jsou dva 210mm brzdové kotouče, vzadu je podle konfigurace plánován jeden nebo dva 210mm kotouče. Vnější rozměry činí 2 370 × 1 280 × 1 520 mm, rozvor 1 260 mm a výška sedla 920 mm. Odhadovaná suchá hmotnost je 320 kg, objem nádrže 18 litrů. Tento údaj o hmotnosti není přímo srovnatelný s provozními hmotnostmi modelů Bluestone a Supernovae.

Redstone 850 R2 má vyplnit mezeru mezi zavedeným 550 R2 a vlajkovou lodí 1000 R2. Benda jej staví pro práci i volný čas a přebírá designové prvky tisícovky, doplněné o vlastní masku chladiče a samostatné osvětlení. Pod aerodynamickým krytem prototypu se skrývá kapalinou chlazený DOHC V2 o objemu 877,5 cm³ s výkonem 62 kW (84,3 k) a 80 Nm při 6 000 ot/min. CVT nabízí polohy L/H/N/R/P včetně vysokého a nízkého převodu. K aktuálnímu stavu vývoje patří pohon dvou i všech kol a elektricky připojitelné uzávěrky diferenciálů vpředu i vzadu.

Vpředu Benda sází na dvojitá příčná ramena se stabilizátorem, vzadu na nezávislé zavěšení s torzními podélnými rameny. Nastavitelné plynové tlumiče a zdvih 230 mm vpředu i vzadu se pojí se světlou výškou 320 mm. Na 14palcových hliníkových kolech jsou 27palcové pneumatiky, konkrétně 27 × 9-14 vpředu a 27 × 11-14 vzadu. Stejně jako u čtyřstovky uvádí technický list dva přední 210mm kotouče a vzadu volitelně jeden nebo dva kotouče stejné velikosti. Při vnějších rozměrech 2 365 × 1 238 × 1 450 mm činí rozvor 1 500 mm, výška sedla 950 mm. Benda odhaduje suchou hmotnost na 445 kg a objem nádrže na 30 litrů. I zde zůstávají konečná sériová data otevřená.

Pro Bluestone 500 R2 a Supernovae 1000 DL je podle Benda homologace pro EU dokončena. U uvedení na trh jsou podklady méně jednoznačné: na začátku se mluví o prvním čtvrtletí 2027, na konci je časové okno rozšířeno na konec roku 2026 až první čtvrtletí 2027. Přesnější termín značka neuvádí. Ceny a další údaje o dostupnosti mají následovat krátce před uvedením. Pro Redstone 400 a Redstone 850 R2 zatím neexistují potvrzené výrobní plány ani termíny uvedení v Evropě. Oba prototypy jsou součástí výhledu na budoucí nabídku Benda, nejsou však potvrzenými sériovými modely pro rok 2027.

Které novinky Benda jsou určeny k uvedení na trh? Bluestone 500 R2 a Supernovae 1000 DL mají v Evropě startovat mezi koncem roku 2026 a prvním čtvrtletím 2027. Podklady neuvádějí ceny. Pro Evropu je určena i konfigurace Supernovae ET s polovičními dveřmi.

Čím se liší Bluestone a Redstone? Benda zaměřuje rodinu Bluestone především na praktické pracovní nasazení. U Redstone stojí v centru volný čas, komfort a všestrannost. Redstone 400 a 850 R2 jsou v současnosti prototypy.

Které vozidlo dostane uzavřenou kabinu? Supernovae 1000 DL má plně uzavřenou kabinu s elektricky ovládanými okny, nastavitelným čelním sklem, elektrickými stěrači a topným ventilátorem. Jde o side-by-side, nikoli o klasickou ATV s řídítky.

Jsou prototypy Redstone už potvrzeny pro rok 2027? Ne. Technické údaje se mohou ještě změnit, výrobní plány a termíny uvedení na evropský trh jsou otevřené.