Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Honda NX500 E-Clutch 2026 jämfört med Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter67 mm
SlagSlag66,8 mmSlag66,8 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt48 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment43 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,7 Kompressionsförhållande10,7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypElektroniskt styrdKopplingstypElektroniskt styrd
TändningTändningDigital, TransistorTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspak, HalvautomatiskTransmissionstypVäxelspak, Halvautomatisk
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym471 cm³Slagvolym471 cm³

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästePro-Link
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialStålMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel27,5 gradLutningsvinkel25,5 grad
FörsprångFörsprång108 mmFörsprång102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter296 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell
MärkeMärkeNissinMärkeNissin

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 165 mmLängd2 080 mm
BreddBredd830 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1 415 mmHöjd1 060 mm
HjulbasHjulbas1 445 mmHjulbas1 410 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd785 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)199 kgTjänstevikt (med ABS)191 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,5 lBränsletankskapacitet17,1 l
Högsta hastighetHögsta hastighet165 km/hHögsta hastighet176 km/h
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2
RäckviddRäckvidd486 kmRäckvidd488 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp82 g/kmKombinerade CO2-utsläpp80 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3,5 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller90 dBStationärt buller89 dB
MarkfrigångMarkfrigång180 mmMarkfrigång145 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

På NX500 visar E-Clutch sin styrka framför allt vid långsamma sträckor och på lätt grus. Mindre erfarna terrängförare behöver inte ägna så mycket uppmärksamhet åt kopplingen och kan istället koncentrera sig mer på körlinjen, balansen och kroppshållningen. Detta gör den redan lättkörda NX500 ännu enklare att hantera som äventyrscykel.

Ingen avstängning vid långsamma terrängmanövrer

underlättar vändningar på löst underlag

mindre kopplingsarbete på grus

större fokus på spårhållning och balans

underlättar för nybörjare att komma igång med äventyrskörning

cirka 3 kg extra vikt

500 euro i tilläggskostnad

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

E-Clutch passar utmärkt till CB500 Hornets användarvänliga utformning. Särskilt i stadstrafik underlättar den vid start, stop-and-go-körning och långsamma svängar, utan att föraren förlorar kontrollen över växlingsvalet. Just för nybörjare är detta en märkbar komfortförbättring.

mycket behaglig vid stop-and-go-körning

ingen avstängning vid start eller vändning

start och stopp utan koppling

manuell koppling kan användas när som helst

fungerar övertygande även vid sportig körning

cirka 3 kg extra vikt

500 euro i tillägg

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NX500 E-Clutch vs Honda CB500 Hornet E-Clutch

Pris Honda NX500 E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CB500 Hornet E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
VS.
Honda NC750X DCT 2025

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs
Honda NC750X DCT 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
BMW F 450 GS 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
BMW F 450 GS 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

CFMOTO 450MT 2026
VS.
Honda NX500 E-Clutch 2026

CFMOTO 450MT 2026 vs
Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Honda NX500 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda NX500 2025

Suzuki SV650 2025
VS.
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Suzuki SV650 2025 vs
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Honda XL750 Transalp 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda XL750 Transalp 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
KTM 390 Adventure X 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
KTM 390 Adventure X 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Royal Enfield Himalayan 450 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Royal Enfield Himalayan 450 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Honda NX500 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda NX500 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
VS.
Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
VS.
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs
Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet 2024
VS.
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet 2024 vs
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026