Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. BMW F 450 GS 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Loading...

Överblick - Honda NX500 E-Clutch 2026 vs BMW F 450 GS 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Tekniska specifikationer Honda NX500 E-Clutch 2026 jämfört med BMW F 450 GS 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
BMW F 450 GS 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter72 mm
SlagSlag66,8 mmSlag51,6 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt48 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment43 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment6 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,7 Kompressionsförhållande13
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypElektroniskt styrdKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC, Drag lever
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym471 cm³Slagvolym420 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, Kurvtraktionskontroll

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul130 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 165 mmLängd2 161 mm
BreddBredd830 mmBredd869 mm
HjulbasHjulbas1 445 mmHjulbas1 465 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd845 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,5 lBränsletankskapacitet14 l
Högsta hastighetHögsta hastighet165 km/hHögsta hastighet165 km/h
RäckviddRäckvidd486 kmRäckvidd368 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp82 g/kmKombinerade CO2-utsläpp88 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3,8 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS Trophy är mycket mer än bara en förminskad version av den stora GS-modellen. Den kombinerar en A2-anpassad prestanda med förvånansvärt mycket körglädje, högkvalitativ utrustning och äkta äventyrskänsla. Den nya tvåcylindriga motorn övertygar med sin karaktär, och Easy Ride Clutch underlättar märkbart i vardagen och på lätt terräng utan att ta kontrollen ifrån föraren. På kurviga vägar, grusvägar och svåra bergspass trivs den lilla GS:en särskilt bra. Begränsningarna visar sig vid motorvägshastigheter, tuff terrängkörning, last och vindskydd. Trots detta finns det förvånansvärt mycket GS i F 450 – en harmonisk vardags- och resekompanjon för nybörjare, återvändare och erfarna förare som medvetet vill avstå från stor vikt och överdriven prestanda.

En karaktärsfull och livfull 420-tvåcylindrig motor

Mycket smidig och lättmanövrerad på väg och grusväg

Easy Ride Clutch underlättar vardagen, stadstrafiken och lätt terräng

Bra ergonomi både sittande och stående

Bra räckvidd tack vare låg bränsleförbrukning

Högkvalitativa, GS-typiska reglage och modern TFT-display

Ger stor trygghet för mindre erfarna förare

Överraskande terrängduglig för att vara en A2-klassad reseenduro

Ingen farthållare tillgänglig

Trophys vindskydd är endast måttligt

Ekerfälgarna är ännu inte tillgängliga vid lanseringen

När motorn är avstängd rullar motorcykeln bakåt med ERC

Begränsad lastkapacitet för resor med två personer och bagage

Märkbara prestandagränser över 130 km/h

BMW:s typiska tilläggsprispolitik kan höja priset avsevärt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NX500 E-Clutch vs BMW F 450 GS

Pris Honda NX500 E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 450 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser