Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Loading...

Överblick - Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Tekniska specifikationer Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 jämfört med Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter67 mm
SlagSlag66,8 mmSlag46 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt12 000 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment63 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 500 varv/minVarvtal vid vridmoment9 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,7 Kompressionsförhållande11,6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypElektroniskt styrdKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningDigital, TransistorTändningDigital, Transistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspak, HalvautomatiskTransmissionstypVäxelspak, Halvautomatisk
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym471 cm³Slagvolym649 cm³

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialStålMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel25,5 gradLutningsvinkel64,5 grad
FörsprångFörsprång102 mmFörsprång101 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter296 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 080 mmLängd2 120 mm
BreddBredd800 mmBredd750 mm
HöjdHöjd1 060 mmHöjd1 150 mm
HjulbasHjulbas1 410 mmHjulbas1 450 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)191 kgTjänstevikt (med ABS)202,5 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,1 lBränsletankskapacitet15,4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd488 kmRäckvidd314 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp80 g/kmKombinerade CO2-utsläpp112 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,5 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,9 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller89 dBStationärt buller97 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026

E-Clutch passar utmärkt till CB500 Hornets användarvänliga utformning. Särskilt i stadstrafik underlättar den vid start, stop-and-go-körning och långsamma svängar, utan att föraren förlorar kontrollen över växlingsvalet. Just för nybörjare är detta en märkbar komfortförbättring.

mycket behaglig vid stop-and-go-körning

ingen avstängning vid start eller vändning

start och stopp utan koppling

manuell koppling kan användas när som helst

fungerar övertygande även vid sportig körning

cirka 3 kg extra vikt

500 euro i tillägg

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch imponerade i vårt uthållighetstest 2024 tack vare kombinationen av en klassisk fyrcylindrig motor och den allra senaste E-Clutch-tekniken. Den erbjuder en välbalanserad körupplevelse som ger glädje både i vardagen och vid sportiga utflykter. Trots vissa mindre brister, såsom den högre vikten och standarddäcken, förblir den en pålitlig och kraftfull naked bike som framför allt utmärker sig genom komfort, användarvänlighet och innovativ teknik.

Kraftfull och tystgående fyrcylindrig motor

Innovativt E-Clutch-system för smidiga växlingar

Bra chassi för sportig och bekväm körning

Användarvänlig ergonomi och intuitiv TFT-skärm

Högre vikt jämfört med konkurrenterna

Standarddäcken har en hantering som kan förbättras

Lätta vibrationer vid höga varvtal

Chassit når sina gränser vid mycket höga hastigheter

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CB500 Hornet E-Clutch vs Honda CB650R E-Clutch

Pris Honda CB500 Hornet E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CB650R E-Clutch

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser