Sa puta do kancelarije pravo na makadam: novom RW serijom Yamaha želi da premosti jaz između svojih MAX skutera i Ténéré sveta. RW700 i RW700 Explore za modelsku 2027. godinu zato spajaju skutersku oplatu i pregradu za kacigu sa CP2 dvocilindrašem, lančanim prenosom i automatizovanim menjačem sa šest stepeni prenosa. Ključna stvar je pritom sloboda kretanja. Umesto da vas vežu za jedan jedini položaj sedenja, oba modela bi trebalo da omoguće i vožnju u stojećem položaju. Explore preuzima tehničku osnovu i dopunjuje je dodatnim mogućnostima podešavanja i komfornom opremom.
Yamaha RW700 i RW700 Explore 2027: novi avanturistički skuteri
CP2 motor, šest brzina i mesta za integralnu kacigu
Skuter sa motociklističkom tehnikom i ambicijama za makadam: Yamaha kombinuje CP2 dvocilindraš sa Y-AMT-om, točkovima sa žbicama i promenljivim položajem nogu. Explore dodaje još na ogibljenju i komforu.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Аутор: Der Horvath")
Der Horvath
Објављено на 2. 11. 2026.
1.754 прегледа
Yamaha RW700: CP2 sa 69,3 KS i Y-AMT
Prema tehničkim listovima, u oba modela radi tečnošću hlađeni DOHC dvocilindraš sa četiri ventila po cilindru i 689 cm³. Yamaha navodi 69,3 KS pri 8.250 o/min i 65 Nm pri 6.500 do 6.750 o/min. Dodatno je navedena i verzija smanjene snage sa 35 kW, odnosno 47,6 KS pri 8.250 o/min. Euro 5+ CP2 ima ubrizgavanje goriva i elektronski upravljanu ručicu gasa YCC-T. Njeno postavljanje bi upravo pri malim otvaranjima gasa trebalo da omogući dobro doziranu isporuku snage, kako u gradskom saobraćaju tako i na rastresitoj podlozi.
CP2 dvocilindraš prema tehničkom listu razvija 69,3 KS i pokreće zadnji točak lancem.
Brzine se menjaju Y-AMT sistemom koji je prerađen za RW seriju. Ručica kvačila i nožna papučica menjača otpadaju. Šest stepeni prenosa možete birati sami preko prekidača na upravljaču ili menjanje brzina potpuno prepustiti automatici. Yamaha za Y-AMT sistem navodi vreme promene od 0,1 sekunde i ovde ga prvi put koristi za terensku vožnju. Gumirani prigušivač kvačila i izmenjeno predopterećenje opruge na šipki menjača trebalo bi da promene učine mekšim. I oblik i raspored prekidača prilagođeni su upravljaču i ručici kočnice RW-a. Višelamelasto kvačilo u uljnom kupatilu i lančani krajnji prenos zaokružuju pogonski sklop.
RW700 načini vožnje: cesta, makadam i IMU
Yamaha Ride Control deli svojih pet načina vožnje na ROAD i GRAVEL. Na asfaltu su na raspolaganju STREET, SPORT i ECO. STREET je namenjen širokom spektru svakodnevne vožnje, SPORT direktnijoj reakciji motora u zavojima, a ECO smanjenoj isporuci snage sa fokusom na štedljivu vožnju. Na makadamu se koriste EXPLORE i EXPLORE+. Oba uzimaju u obzir i ponašanje menjača, a EXPLORE+ nudi snažniju reakciju motora i može se individualno konfigurisati. Naziv načina vožnje EXPLORE pritom nije ekskluzivna funkcija istoimene modelske verzije.
Šestoosna IMU jedinica isporučuje podatke za asistencijske funkcije zavisne od nagiba. Podesivi su karakteristika snage PWR, kontrola proklizavanja TCS i kontrola bočnog klizanja SCS, koja prepoznaje bočno bežanje zadnjeg točka i prilagođava snagu motora. BCS reguliše pritisak kočenja kada prepozna klizanje u nagibu, dok bi Back-slip Regulator BSR putem momenta motora trebalo da sprečava blokiranje zadnjeg točka. BCS i BSR mogu se isključiti u svim načinima vožnje. ABS zadnjeg točka može se isključiti isključivo u GRAVEL načinu.
Podešavanju za makadam pripada i Gravel Shift. U automatskom režimu sistem uzima u obzir brzinu, broj obrtaja, položaj ručice gasa i ubačeni stepen prenosa. GRAVEL program menjanja potiskuje prebacivanje u viši stepen nakon dodavanja gasa i dok zadnji točak proklizava. To bi trebalo da olakša doziranje pogona i proklizavanja. Kada prepozna blokiranje zadnjeg točka ili snažno kočenje, upravljačka jedinica dodatno smanjuje prenosivu silu kvačila kako bi se izbeglo gašenje motora. Yamaha kao primer primene navodi i situacije sa točkom koji se vrti na prepreci.
Yamaha Ride Control deli pet načina vožnje na ROAD i GRAVEL.
RW700 ovjes sa žbicama i dugim hodovima
Oba modela se zasnivaju na ramu od čeličnih cevi. Napred radi upside-down viljuška od 41 mm sa 160 mm hoda, a pozadi centralni amortizer sa polužjem i 155 mm hoda. Na amortizeru su podesivi predopterećenje opruge i prigušenje povrata, predopterećenje u sedam koraka. RW700 Explore na viljušci dodaje opseg podešavanja predopterećenja od 15 mm i jedanaest pozicija povrata. Međuosovinsko rastojanje i klirens prema tehničkom listu iznose 1.585 odnosno 170 mm. Sa napunjenim rezervoarom za gorivo RW700 teži 221 kg, a Explore 224 kg.
Napred koče dva diska od 298 mm sa radijalno montiranim čeljustima sa četiri klipa.
Aluminijumske felne sa ukrštenim žbicama od nerđajućeg čelika nose tubeless gume Pirelli Scorpion Rally STR. Napred Yamaha kombinuje točak od 17 inča sa gumom 120/70, a pozadi točak od 15 inča sa gumom 160/60. Prednju kočnicu čine dva plivajuća diska od 298 mm i radijalno montirane čeljusti sa četiri klipa. Pozadi usporava disk od 267 mm sa čeljusti sa jednim klipom. ABS na oba točka je serijski. Aluminijumski štitnik ispod motora trebalo bi da štiti motor, ram i izduvni sistem od oštećenja. Tu su još i konusni aluminijumski upravljač, plastični štitnici za ruke i fiksno vetrobransko staklo.
RW700 ergonomija: oslonci za noge umjesto krutog položaja sjedenja
Visina sedišta kod obe verzije iznosi 810 mm. Yamaha je vozačevo sedište napred oblikovala usko i ostavlja prostor za pomeranje napred, nazad i u stranu. To bi trebalo da olakša i dodir sa tlom pri zaustavljanju i prebacivanje težine na neravnoj podlozi. Oplata u predelu kolena nudi kontaktne površine za vožnju u stojećem položaju. Oslonci za noge mogu se premestiti u četiri položaja, pri čemu se menjaju položaj i visina. Njihovi gumeni umeci služe prigušivanju vibracija i mogu se skinuti za bolji oslonac.
RW700 spaja skutersku oplatu sa aktivnim položajem na osloncima za noge.
Dodatno postoje i sklopivi oslonci za stopala postavljeni više napred, za opušteniji položaj sa ispruženijim nogama. Ideja iza toga je brz prelaz između skuterskog komfora i aktivnijeg položaja na osloncima. Za suvozača je predviđeno široko sedište. Ispod sedišta nalazi se LED-om osvetljena pregrada za koju Yamaha navodi da može da primi integralnu kacigu. Pritom izričito važi: da li će vaša kaciga stati, zavisi od njene veličine i oblika. Rezervoar za gorivo kod obe verzije prima 14 litara.
RW700 značajke: navigacija i tempomat
Tempomat kompatibilan sa automatskim menjanjem brzina i podesivi graničnik brzine Yamaha Variable Speed Limiter deo su serijske opreme. TFT ekran u boji od pet inča nudi tri prikaza, među njima ekskluzivni RW izgled sa motivom planina i redukovane prikaze. Putem besplatne aplikacije MyRide mogu se integrisati funkcije pametnog telefona poput prikaza poziva i upravljanja muzikom. Takođe besplatna aplikacija Garmin StreetCross pruža navigaciju mapom ili strelicama zajedno sa saobraćajnim informacijama u realnom vremenu. USB-C priključak nalazi se u kokpitu.
Garmin StreetCross pruža navigaciju na TFT ekranu Explore modela.
MyRide je dostupan za iOS i Android i može da čuva rute, dodaje fotografije vožnjama i omogući deljenje. Među podacima o vožnji koji se mogu analizirati su pređeni put, visinska razlika, najveća i prosečna brzina, ubrzanje i ugao nagiba. Veza služi i za prikaz dolaznih poziva i poruka. Smart Key sistem sa ključem u džepu omogućava pristup paljenju, pokretanju i gašenju motora, bravi upravljača kao i otključavanju sedišta i čepa rezervoara. Uz uključeno paljenje i povučenu ručicu kočnice za pokretanje je dovoljan kratak pritisak na taster za startovanje.
Osvetljenje radi sa LED diodama, a prednji far se sastoji od četiri jedinice. Migavci osim trajnog i sigurnosnog treptanja nude i funkciju promene trake sa tri treptaja nakon laganog pritiska tastera. Pri snažnom kočenju Emergency Stop Signalling aktivira oba migavca. Automatsko isključivanje sledi nakon 15 sekundi, ako je pređeno više od 150 metara.
Yamaha RW700 Explore: više komfora iz fabrike
Explore se od RW700 razlikuje po dodatno podesivoj viljušci, grejanim ručkama i grejanom vozačevom sedištu, svaki sa deset nivoa grejanja. Grejanje sedišta izričito važi samo za vozača. Tu su još i centralni nogar i pozadinski osvetljeni komandni tasteri. Snaga motora, načini vožnje, dimenzije točkova i hodovi ogibljenja ostaju isti. Ko odabere Explore, dobija pre svega više komfora i dodatne mogućnosti podešavanja ogibljenja. Tehničku osnovu avanturističkih skutera dele oba modela.
Na viljušci Explore modela mogu se podesiti predopterećenje i prigušenje povrata.
RW700 dizajn, boje i originalna dodatna oprema
Pod nazivom TEXNATURE Yamaha kod površina i oblika preuzima utiske iz prirode. Kao konkretne uzore proizvođač navodi reku Tenryu i peščane dine Nakatajima u svom matičnom regionu. Uzorci prikupljeni tamo služe kao osnova za teksture. Osim toga, prema navodima proizvođača koriste se reciklirani i biološki materijali, među njima i plastika DURABIO, dobijena pretežno iz biljnih sirovina.
Na strani lanca vidljiv je motociklistički pogonski sklop RW700 u boji Sage Blue.
RW700 je predstavljena u bojama Sage Blue i Power Grey, a RW700 Explore u bojama Forest Green i Midnight Black. Kod crne Explore akcente postavljaju detalji u boji Sage Blue. Originalna dodatna oprema obuhvata pakete i pojedinačno dostupne komponente, među njima nove aluminijumske bočne kofere i top case, redizajnirane mekane torbe kao i zaštitne delove za hladnjak, prednju oplatu i far. Prema Yamahi, delovi se mogu naručiti pre porudžbine vozila i montirati kod prodavca. Uz to postoje avanturistička odeća i merchandise sa majicama i duksevima. Cene i konkretan početak prodaje dostavljeni materijali ne navode.
Još Yamaha vesti
Česta pitanja o Yamahi RW700 i RW700 Explore
Koliko snage imaju RW700 i RW700 Explore? Oba prema Yamahi razvijaju 51 kW, odnosno 69,3 KS. Tehnički listovi navode i verziju sa 35 kW, odnosno 47,6 KS.
Da li se na Yamahi RW700 mora samostalno menjati brzina? Ne. Y-AMT nudi automatski režim i ručni izbor stepena prenosa prekidačem na upravljaču. Ručice kvačila i nožne papučice menjača nema.
Šta RW700 Explore nudi dodatno? Viljušku podesivu u predopterećenju i povratu, grejanje ručki i vozačevog sedišta u deset nivoa, centralni nogar i pozadinski osvetljene prekidače, kao i sopstvene boje.
Da li se ABS može isključiti za makadam? ABS zadnjeg točka može se deaktivirati u GRAVEL načinima. BCS i BSR mogu se nezavisno od toga isključiti u svim načinima vožnje.
Koliko visoko se sedi i da li kaciga staje ispod sedišta? Visina sedišta iznosi 810 mm. Osvetljena pregrada može da primi integralnu kacigu, u zavisnosti od njene veličine i oblika.
Koliko modeli koštaju i kada stižu? U saopštenju za medije i tehničkim listovima nisu navedene ni cene ni konkretan početak prodaje.
Yamaha RW700 i RW700 Explore 2027: novi avanturistički skuteri Слике
Извор: 1000PS
Na makadamu, RW700 nudi dva GRAVEL režima vožnje.
RW700 Explore u boji Forest Green, prikazana u staticnom pogledu iz celosti.
Na asfaltu, Explore nudi iste ROAD režime kao RW700.
Prednji tocak od 17 inca i zadnji od 15 inca oslanjaju se na žicane felne.
Dv?cilindricni CP2 razvija 69,3 KS prema fabrickim podacima, a snagu na zadnji tocak prenosi lanac.
Pomocu prekidaca za menjanje brzina na upravljacu vozac može samostalno da bira svih šest stepeni prenosa.
Završni prenos na RW700 obavlja se lancem.
Dv cilindricne zapremine 689 cm³ u modelu Explore razvijaju 65 Nm.
Prilagodena rucica na upravljacu služi za rucni izbor stepena prenosa na modelu Explore.
Aluminijumska zaštita podvozja nalazi se ispod CP2 agregata modela Explore.
Leva komanda objedinjuje funkcije za upravljanje na upravljacu.
Yamaha Ride Control deli pet režima vožnje na ROAD i GRAVEL.
Režimi vožnje prikazani su na TFT displeju u boji modela Explore.
Prednji deo kombinuje fiksni vetrobran i plasticne štitnike za ruke.
Na zadnjem tocku je kocioni disk precnika 267 mm sa celjusti sa jednim klipom.
Polužni centralni amortizer nudi hod od 155 mm.
Napred koce dva diska precnika 298 mm sa radijalno montiranim cetvoroklipnim celjustima.
Pirelli Scorpion Rally STR sa kramponiranim profilom deo su serijske opreme.
Explore viljuška dodatno nudi podešavanje prednaprezanja i povratnog prigušenja.
Detalj zadnjeg tocka sa žbicama, lanca i zadnje viljuške modela Explore.
Explore takode ima dvostruku prednju disk-kocnicu precnika 298 mm.
RW700 kombinuje oplatu skutera s aktivnim položajem na osloncima za noge.
Novi koncept crossover modela vodi Yamahu i na neasfaltirane puteve.
Oslonci za noge omogucavaju vožnju u stajacem položaju na rastresitoj podlozi.
Na modelu RW700 vozac bi trebalo da može da prilagodi položaj podlozi.
Usko sedište ostavlja dovoljno prostora za premeštanje težine.
Konusni aluminijumski upravljac deo je opreme modela RW700.
Yamaha je kod modela RW700 spojio CP2 motor sa automatskim menjacem prilagodenim vožnji po makadamu.
Za vožnju po rastresitom terenu, gumeni umetci mogu da se uklone sa oslonaca za noge.
RW700 ima 170 mm klirensa.
Aluminijumska zaštita podvozja štiti komponente ispod pogonskog sklopa.
Sedište odvaja deo za vozaca, koji omogucava slobodno pomeranje, od šire površine za suvozaca.
Gumeni umeci na osloncima za noge mogu da se skinu za vožnju van asfalta.
Osvetljeni prostor ispod sedišta prima integralnu kacigu, u zavisnosti od njene velicine i oblika.
Sklopivi prednji oslonci za noge omogucavaju opušteniji položaj nogu.
Sedište visine 810 mm sužava se u prednjem delu.
I kod modela Explore ABS na zadnjem tocku može da se iskljuci u režimu GRAVEL.
Režimi za vožnju po makadamu prilagodavaju ne samo odziv motora vec i rad menjaca.
Gravel Shift sprecava prebacivanje u viši stepen prenosa u odredenim situacijama na šljunku.
Kontrola proklizavanja nudi podesiv nivo intervencije.
SCS kontrola proklizavanja uzima u obzir bocno proklizavanje zadnjeg tocka.
EXPLORE+ može da se prilagodi licnim preferencijama.
Y-AMT sistem ima odvojene režime menjanja brzina za asfalt i makadam.
I stojeci na osloncima za noge, Explore se može lako kontrolisati.
Kontrola kvacila treba da spreci gašenje motora pri blokiranju zadnjeg tocka.
Vozacevo sedište modela Explore ima grejanje u deset nivoa.
I Explore nudi prostor ispod sedišta za integralnu kacigu odgovarajuceg oblika.
Centralni nogar je deo serijske opreme modela Explore.
Prednji oslonac za noge na modelu Explore može da se rasklopi.
Za vožnju po putu dostupni su režimi STREET, SPORT i ECO.
Fiksni vetrobran dopunjuje zaštitu prednje oplate.
RW700 pored oslonaca za noge nudi i dodatne oslonce postavljene više napred.
SPORT je namenjen direktnijem odzivu motora na krivudavim putevima.
U gradskoj vožnji Y-AMT može u potpunosti da preuzima promenu stepena prenosa.
RW700 nema rucicu kvacila ni nožicu menjaca.
Tempomat je vec deo serijske opreme osnovnog modela.
Pomocu YVSL limitatora brzine može se podesiti ogranicenje brzine.
Yamaha je za svakodnevnu vožnju dopunio mogucnošcu vožnje i po makadamskim putevima.
TFT ekran dijagonale pet inca nudi, izmedu ostalog, poseban RW prikaz.
Sistem Smart Key može da se koristi dok je kljuc u džepu.
Pojednostavljen prikaz na displeju istice najvažnije informacije o vožnji.
Cetiri LED jedinice definišu izgled prednjeg svetla modela RW700.
RW700 Explore donosi dodatnu komfornu opremu na zajednicku platformu.
I Explore koristi automatizovani šestostepeni menjac Y-AMT.
Oba modela iz klase 700 imaju tempomat kompatibilan sa automatskim menjanjem brzina.
Explore je dostupna, izmedu ostalog, i u nijansi Forest Green.
Fiksni vizir je deo serijske opreme i na modelu Explore.
Uspravan položaj sedenja dopunjuje alternativni položaj na osloncima za noge.
Šestosaona IMU prikuplja podatke za sisteme pomoci koji zavise od ugla nagiba.
Explore ima iste dimenzije tockova kao osnovni model.
Snaga motora modela Explore takode iznosi 51 kW, odnosno 69,3 KS.
Za model Explore navedena je i verzija sa smanjenom snagom od 35 kW.
Osvetljeni prekidaci spadaju u dodatnu opremu modela Explore.
Detaljan prikaz leve komande na modelu Explore.
Smart Key omogucava pristup i na modelu Explore bez umetanja kljuca.
Explore kombinuje štitnike za ruke, fiksni vetrobran i LED osvetljenje.
Garmin StreetCross omogucava navigaciju na TFT displeju modela Explore.
Desna strana upravljaca modela Explore sa rucicom gasa i komandama.
Far svetla Explore cine cetiri LED jedinice.
Na Explore viljušci mogu se podešavati prednaprezanje i povratno prigušenje.
Bocna oznaka modela nalazi se na teksturiranoj oplati.
Dizajn modela RW700 spaja zaobljene linije s adventure elementima.
RW700 u nijansi Sage Blue ispred planinskog pejzaža.
Bocni pogled prikazuje spoj prednjeg dela skutera i zadnjeg dela motocikla.
Rezervoar RW700 prima 14 litara, dovoljno za svakodnevnu vožnju i izlete.
Visok prednji deo objedinjuje vetrobran, far i kokpit.
Sa potpuno napunjenim rezervoarom, Yamaha za RW700 navodi masu od 221 kg.
RW700 je zamišljena kao spoj motocikla za svakodnevnu vožnju i adventure koncepta.
Bazni model ima istu snagu motora kao Explore.
Ispod oklopa, oba modela iz klase 700 imaju celicni cevasti ram.
RW700 u boji Sage Blue, studijski prikaz spreda iz kosog ugla.
RW700 u Sage Blue bocnom profilu, sa strane izduvnog sistema.
Pogled otpozadi na RW700 u Sage Blue boji prikazuje prostor za suvozaca.
Sa strane lanca vidi se pogonski sklop motocikla RW700 u nijansi Sage Blue.
RW700 u boji Sage Blue, snimljena ukoso spreda, sa vidljivom stranom lanca.
Pogled spreda na RW700 u Sage Blue boji otkriva kompaktni LED far.
Power Grey je druga boja modela Yamaha RW700.
RW700 u boji Power Grey, prikazana sa strane, sa vidljivim izduvnim sistemom.
Zadnji deo modela RW700 u boji Power Grey, na studijskom snimku.
RW700 u boji Power Grey, sa strane na kojoj je lanac.
Siva RW700 iz prednjeg kosog ugla, sa vidljivom stranom lanca.
RW700 u boji Power Grey, direktno spreda.
Forest Green naglašava Yamahin dizajn inspirisan boravkom u prirodi.
Natpis Explore nalazi se sa strane zelene opl???.
Serijski centralni nogar jasno se vidi na parkiranom modelu Explore.
Explore u Forest Green boji ispred gradske kulise.
Iz profila, Explore spaja visok prednji kraj sa uskim sedišnim delom.
Za model Explore Yamaha navodi masu od 224 kg sa punim rezervoarom.
Izduvna strana modela Explore ispred stenovitog pejzaža.
Pogled spreda otkriva štitnike za ruke i uski vetrobran.
Explore je opremljen gumama Pirelli Scorpion Rally STR sa kramponastim profilom.
Zadnji bocni ugao prikazuje sedište, zadnji deo i podignut prednji kraj modela Explore.
Strana sa lancem na zelenoj Explore u kadru na otvorenom.
Explore deli 160 mm hoda prednjeg ogibljenja sa osnovnim modelom.
I Explore ima 155 mm hoda zadnjeg tocka.
Na modelu Explore grejanje rucki i sedišta vozaca može da se podešava u deset nivoa.
Prednja oplata modela Explore ima bocne kontaktne površine za kolena.
Sa rezervoarom od 14 litara, Explore ima isti kapacitet rezervoara kao RW700.
Explore u nijansi Forest Green, snimljen spreda ukoso u studiju.
Izduvna strana modela Explore u boji Forest Green, snimljena iz profila u studiju.
Zadnji deo modela Explore u boji Forest Green, prikazan u studiju.
Strana sa lancem na modelu Explore u boji Forest Green, prikazana u izdvojenom bocnom pogledu.
Zelena Explore, snimljena ukoso spreda, sa vidljivom stranom lanca.
Explore u boji Forest Green, direktno sprijeda u studijskom okruženju.
Midnight Black je druga boja specificna za model Explore.
Explore u ponocno crnoj boji, iz bocnog ugla, sa vidljivim izduvnim sistemom.
Pogled na zadnji deo modela Explore u boji Midnight Black.
Crna Explore sa strane lanca, u studijskom profilu.
Explore u boji Midnight Black, snimljen ukoso spreda, sa vidljivom stranom lanca.
Pogled spreda na model Explore u boji Midnight Black otkriva detalje u nijansi Sage Blue.