Qual é o preço de mercado atual da BMW R 1300 GS?

O preço médio de mercado atual de uma BMW R 1300 GS fabricada no ano 2026 é 26 650 EUR, com uma quilometragem média de 1 653 km.

Qual é melhor? A BMW R 1300 GS ou a BMW R 1300 GS Adventure?

Pode comparar estes dois motociclos aqui . Pode consultar todos os prós e contras do modelo comparável aqui .

E quanto à disponibilidade da BMW R 1300 GS?

Em comparação com outras motos Moto de enduro, a disponibilidade é muito boa. Está disponível uma grande quantidade de motos BMW R 1300 GS no mercado.

Qual é a estabilidade do preço de uma BMW R 1300 GS usada? E quanto à tendência dos preços?

Se considerarmos o ano de fabrico 2023, a estabilidade de preços de uma BMW R 1300 GS foi muito boa em comparação com outras motos Moto de enduro. A tendência dos preços foi de -3% no primeiro ano e TrendSecondYear}% no segundo ano.

Qual o nível de popularidade da BMW R 1300 GS?

Existe uma procura muito forte pela BMW R 1300 GS no mercado. Os relatórios de teste deste modelo são lidos com muita frequência na plataforma da 1000PS.

Qual é a fonte de dados do conteúdo apresentado nesta página?

Os dados são provenientes da revista online de motociclos '1000PS'. A 1000PS foi criada em 2001. A empresa tem sede na Áustria. A maior parte do conteúdo está publicada em alemão. No entanto, a equipa também apresenta vídeos de teste de motociclos em espanhol no YouTube . Pode encontrar aqui a 1000PS no Instagram .

BMW R 1300 GS 2026

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BMW R 1300 GS 2026 Experiências e análises de peritos

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A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de desempenho, conforto e equipamento de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada.

Motor potente com um comportamento de resposta muito desportivo

Comportamento estável - no entanto, a mota é ágil e fácil de curvar

Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento

Com um equipamento mínimo, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes

Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado

Conceito de funcionamento compreensível

Ecrã de fácil leitura

Vasta gama de opções de personalização ergonómica

Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto

Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga

Uma reorientação mais dinâmica do motor Boxer custa-lhe a invencibilidade típica dos Boxers quando se acelera a partir de baixas rotações

Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários

A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecido um comportamento de resposta verdadeiramente irrepreensível, nem uma gama de regulação realmente alargada

O sistema de aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes numa condução quotidiana difícil

O sistema ABS dá demasiado feedback à alavanca do travão durante uma condução desportiva

Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos acidentados e quando utilizado com botas ásperas

Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada

Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta, inadequados para utilização fora de estrada

Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar

Especificação chave BMW R 1300 GS 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Boxer
Furo	106.5 mm
Curso do pistão	73 mm
Potência do motor	145 cv
Rpm na potência máxima	7750 rpm
Binário	149 Nm
Rpm ao binário	6500 rpm
Taxa de compressão	13.3
Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	52 mm
Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Anti-salto, Sistemas de embraiagem
Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	6
Cilindros	2
Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	4
Válvulas	DOHC
Arrefecimento	líquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Cilindrada	1300 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Telelever
Curso da suspensão	190 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Paralever
Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	200 mm
Ajustamento	Pré-carga
Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Aço
Tipo de quadro	Motor de suporte de carga
Ângulo de direção	63.8 grau
Trilho	112 mm

Travões dianteiros

Tipo	Disco duplo
Diâmetro	310 mm
Pistão	Quatro pistões
Atuação	Hidráulico
Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Disco
Diâmetro	285 mm
Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica moderna, Conforto

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	2212 mm
Largura	1000 mm
Distância entre eixos	1518 mm
Altura do assento	850 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	237 kg
Capacidade do depósito de combustível	19 l
Velocidade máxima	200 km/h
Conformidade da licença	A
Autonomia	395 km
Potência da bateria (Volts V)	12 V
Capacidade da bateria (Amp-hora Ah)	10 Ah
Emissões combinadas de CO2	110 g/km
Consumo de combustível combinado	4.8 l/100km

Equipamento

Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

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Preço BMW R 1300 GS

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

BMW R 1300 GS História

BMW R 1300 GS 2025

145 cv

1300 ccm

237 kg

28 684,00 €preço médio de mercado