Rieju Coaster 407 Automatik 2027 vs. Benda Napoleonbob 500 2025

Rieju Coaster 407 Automatik 2027

Rieju Coaster 407 Automatik 2027

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

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Especificações técnicas Rieju Coaster 407 Automatik 2027 em comparação com Benda Napoleonbob 500 2025

Rieju Coaster 407 Automatik 2027
Benda Napoleonbob 500 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro60 mmFuro69 mm
Curso do pistãoCurso do pistão68 mmCurso do pistão63,6 mm
Potência do motorPotência do motor34,6 cvPotência do motor48 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.250 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário36 NmBinário42 Nm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada385 ccmCilindrada475,6 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro150 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro60 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro65 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2.250 mmComprimento2.285 mm
LarguraLargura855 mmLargura810 mm
AlturaAltura1.090 mmAltura1.080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.550 mmDistância entre eixos1.550 mm
Altura do assentoAltura do assento690 mmAltura do assento695 mm
Peso em ordem de marchaPeso em ordem de marcha195 kgPeso em ordem de marcha215 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Velocidade máximaVelocidade máxima100 km/hVelocidade máxima129 km/h
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Rieju Coaster 407 Automatik 2027

Rieju Coaster 407 Automatik 2027

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

A Benda Napoleonbob 500 impressiona com o seu aspeto de bobber, um assento profundo de 695 mm e uma transmissão por correia de baixa manutenção. O seu desempenho de condução descontraído, o selim confortável e o sólido sistema de travagem com ABS fazem dela uma agradável máquina de cruzeiro. Com um depósito de 16 litros, a gama é também adequada para uma utilização quotidiana. No entanto, não tem um grande ângulo de inclinação máximo, imobiliza-se rapidamente e é bastante lenta devido aos pneus largos e à longa distância entre eixos. A resposta do acelerador também é irregular e, para alguns, pode faltar espaço de arrumação. Uma bobber com estilo para passeios descontraídos - mas nada para pilotos desportivos ou curvas apertadas.

Aspeto marcante: atrai muita atenção, especialmente na cidade, pneu traseiro largo 180 e estética bobber coerente

Assento baixo: a 695 milímetros, muito acessível mesmo para pilotos mais pequenos

Cruzeiro agradável: estilo de condução descontraído com boa suavidade

Transmissão por correia: mais fácil de manter do que uma corrente e mais limpa

Selim confortável: são possíveis passeios ainda mais longos, sem problemas de assento

Fácil de conduzir: manuseamento intuitivo, especialmente para iniciantes em cruzeiros

Boa relação preço-desempenho: 7.490 para um visual único e um motor sólido

Depósito de 16 litros: suficiente para passeios mais longos sem reabastecimento constante

Ângulo de inclinação máximo fraco: toca no chão muito rapidamente, especialmente nos ressaltos das curvas, pouca agilidade

Manobrabilidade algo lenta: os pneus largos e a longa distância entre eixos tornam-na mais incómoda nas curvas

Resposta do acelerador algo áspera: necessita de uma mão sensível, pode ser teimosa nas curvas

Desempenho da travagem dianteira limitado: um único disco tem limites naturais, atraso forte apenas em combinação com o travão traseiro

Sem espaço de arrumação: tem de ser equipada com um saco de depósito ou sacos laterais

Comparações alternativas