Benda Chinchilla 350 CVT 2026 vs. Honda GB350S 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

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Especificações técnicas Benda Chinchilla 350 CVT 2026 em comparação com Honda GB350S 2025

Benda Chinchilla 350 CVT 2026
Honda GB350S 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro42 mmFuro70 mm
Curso do pistãoCurso do pistão45 mmCurso do pistão90.5 mm
Potência do motorPotência do motor34 cvPotência do motor21 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8,700 rpmRpm na potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário31 NmBinário29 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário3,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão9.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-salto, Sistemas de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoVariomaticTipo de transmissãoMudança de velocidade
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
CilindradaCilindrada343 ccmCilindrada348 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro15 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura895 mmLargura790 mm
AlturaAltura1,050 mmAltura1,100 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento690 mmAltura do assento800 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)195 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)179 kg
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2104 g/kmEmissões combinadas de CO261 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.5 l/100kmConsumo de combustível combinado2.5 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Tomada USB, Carregamento e energia, IluminaçãoEquipamentoFaróis de LED, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

Benda Chinchilla 350 CVT 2026

A Benda Chinchilla 350 NEO é uma moto de cruzeiro arrojada que deliberadamente abre novos caminhos com a sua transmissão CVT, criando uma coisa acima de tudo: máxima acessibilidade. É mais fácil de conduzir do que quase todas as outras motos desta classe e destina-se claramente a principiantes, a condutores que estão a regressar e a qualquer pessoa que queira passear de forma descontraída sem ter de se preocupar em mudar de velocidade. Mesmo que alguma da emoção clássica da V2 se tenha perdido no processo, o pacote global impressiona pela sua adequação à utilização quotidiana, pelo seu conforto e, acima de tudo, por um conceito que funciona surpreendentemente bem.

Muito fácil de conduzir (CVT/automático) Ideal para principiantes e retornados Altura do assento baixa e boa acessibilidade Passeio descontraído e sem complicações Transmissão inovadora e arrojada

Carácter menos emocional do motor Som monótono devido à CVT Ruído de admissão a aumentar a longo prazo Suspensão traseira percetível em estradas más

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

A Honda GB350 S não é uma mota para conversas de bar - é uma mota para pessoas que preferem conduzir a falar. As suas virtudes não estão nos números, mas no sentimento. E é precisamente por isso que se enquadra tão bem no conceito de melhor tempo de 1000 PS. Porque aqui, também, não é o tempo de volta puro que conta no final - mas o que acontece entre o início e o fim. Pontos fortes: Pontos fracos:

Funcionamento do motor maravilhosamente suave

modulação precisa

sensação de condução honesta

comportamento surpreendentemente bom

aspeto clássico com maturidade técnica

acabamento de alta qualidade

baixo consumo de combustível

embraiagem muito suave

Demasiada pouca potência nas ultrapassagens em zonas de 70 km/h ou 100 km/h irrita até os condutores mais descontraídos

controlo de tração muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Benda Chinchilla 350 CVT vs Honda GB350S

Preço Benda Chinchilla 350 CVT

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Honda GB350S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas