Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

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Especificações técnicas Honda NX500 E-Clutch 2026 em comparação com Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro67 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão66,8 mmCurso do pistão68,6 mm
Potência do motorPotência do motor48 cvPotência do motor73,4 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.500 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário43 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,7 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemControlado eletronicamenteTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo, Tubo central
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27,5 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro282 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2.165 mmComprimento2.350 mm
LarguraLargura830 mmLargura935 mm
AlturaAltura1.415 mmAltura1.440 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.445 mmDistância entre eixos1.595 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento860 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)199 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,5 lCapacidade do depósito de combustível16 l
AutonomiaAutonomia486 kmAutonomia372 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3,6 l/100kmConsumo de combustível combinado4,3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distância ao soloDistância ao solo180 mmDistância ao solo225 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Na NX500, a E-Clutch demonstra o seu potencial sobretudo em passagens lentas e em cascalho solto. Os motociclistas de todo-o-terreno menos experientes têm de se preocupar menos com a embraiagem e podem concentrar-se mais na trajetória, no equilíbrio e na posição do corpo. Assim, a NX500, que já é de si acessível como moto de aventura, torna-se ainda mais fácil de controlar.

não há risco de o motor se desligar durante manobras lentas em todo-o-terreno

facilita as inversões de marcha em solo solto

requer menos uso da embraiagem em cascalho

permite concentrar-se mais na trajetória e no equilíbrio

facilita a iniciação dos principiantes à condução de motos de aventura

cerca de 3 kg de peso adicional

mais 500 euros

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NX500 E-Clutch vs Yamaha Tenere 700 (Low)

Preço Honda NX500 E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha Tenere 700 (Low)

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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