Kawasaki Versys 650 2026 vs. Honda NX500 E-Clutch 2026

Kawasaki Versys 650 2026

Kawasaki Versys 650 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

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Especificações técnicas Kawasaki Versys 650 2026 em comparação com Honda NX500 E-Clutch 2026

Kawasaki Versys 650 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Kawasaki Versys 650 2026
Kawasaki Versys 650 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026
Honda NX500 E-Clutch 2026

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60 mmCurso do pistão66,8 mm
Potência do motorPotência do motor67 cvPotência do motor48 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.500 rpmRpm na potência máxima8.500 rpm
BinárioBinário61 NmBinário43 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,8 Taxa de compressão10,7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemControlado eletronicamente
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção27,5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.165 mmComprimento2.165 mm
LarguraLargura840 mmLargura830 mm
AlturaAltura1.420 mmAltura1.415 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.415 mmDistância entre eixos1.445 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)219 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível17,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 650 2026

Kawasaki Versys 650 2026

Passeio descontraído com muito conforto e potencial suficiente para diversão nas curvas - a Versys 650 é e continua a ser uma boa escolha entre as motos de turismo desportivas de gama média. Embora chegue mais depressa ao topo do desfiladeiro com a concorrência, vai gostar de voltar sempre para a Kawa, que recebe o condutor com um elevado nível de conforto e um vasto equipamento. Se gosta de fazer turismo e pode viver com um pouco menos de potência, a Versys 650 é uma boa escolha!

Manuseamento ágil

Chassis ajustável

Motor acessível

Atualização da eletrónica para 2022

Posição de assento confortável

Absolutamente adequado para viagens longas

Baixo consumo, grande autonomia

O motor tem dificuldade em suportar o peso

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

não existe controlo de velocidade de cruzeiro

Honda NX500 E-Clutch 2026

Honda NX500 E-Clutch 2026

Na NX500, a E-Clutch demonstra o seu potencial sobretudo em passagens a baixa velocidade e em cascalho solto. Os motociclistas de todo-o-terreno menos experientes têm de se preocupar menos com a embraiagem e podem concentrar-se mais na trajetória, no equilíbrio e na posição do corpo. Assim, a NX500, que já é de si acessível como moto de aventura, torna-se ainda mais fácil de controlar.

não há risco de o motor se desligar durante manobras lentas fora de estrada

facilita as inversões de marcha em solo solto

requer menos uso da embraiagem em cascalho

permite maior concentração na trajetória e no equilíbrio

facilita o acesso dos principiantes à condução de aventura

cerca de 3 kg de peso adicional

mais 500 euros

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 650 vs Honda NX500 E-Clutch

Preço Kawasaki Versys 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NX500 E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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