KTM 990 Super Duke R 2009 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Super Duke R 2009

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

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Visão geral - KTM 990 Super Duke R 2009 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Super Duke R 2009

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Especificações técnicas KTM 990 Super Duke R 2009 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

KTM 990 Super Duke R 2009
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro92 mm
Potência do motorPotência do motor132 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaShowa

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento865 mmAltura do assento900 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível24.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Super Duke R 2009

O motor, o chassis e os travões superaram na perfeição o duro teste da corrida. A imprensa mundial ficou convencida e está agora a relatar em todo o mundo uma corrida numa moto de corrida que é, na realidade, uma moto de estrada normal com registo, garantia e matrícula.

Motor potente

muita potência

manuseamento positivo

design sofisticado

opções de regulação

sistema de travagem.

O chassis não é adequado para principiantes

o aspeto visual mantém-se inalterado.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 Super Duke R vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Preço KTM 990 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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