KTM 990 Super Duke R 2012 vs. KTM 690 Duke R 2016

KTM 990 Super Duke R 2012

KTM 990 Super Duke R 2012

KTM 690 Duke R 2016

KTM 690 Duke R 2016

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Especificações técnicas KTM 990 Super Duke R 2012 em comparação com KTM 690 Duke R 2016

KTM 990 Super Duke R 2012
KTM 690 Duke R 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro102 mm
Curso do pistãoCurso do pistão62,4 mmCurso do pistão84,5 mm
Potência do motorPotência do motor125 cvPotência do motor75 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.000 rpmRpm na potência máxima7.500 rpm
BinárioBinário100 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário5.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,5 Taxa de compressão12,6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada690 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.466 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento865 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18,5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 990 Super Duke R 2012

KTM 990 Super Duke R 2012

O motor, o chassis e os travões superaram na perfeição o duro teste da corrida. A imprensa mundial ficou convencida e está agora a relatar em todo o mundo uma corrida numa moto de corrida que é, na realidade, uma moto de estrada normal com registo, garantia e matrícula.

Motor potente

muita potência

manuseamento positivo

design sofisticado

opções de regulação

sistema de travagem.

O chassis não é adequado para principiantes

o aspeto visual mantém-se inalterado.

KTM 690 Duke R 2016

KTM 690 Duke R 2016

A 'R' pega onde a Duke standard pára, ou atinge os seus limites. Na estrada, a diferença só será percetível num duelo em casa, mas na pista de corridas torna-se particularmente clara. Os factores decisivos aqui são os travões, o chassis ajustável e a folga do ângulo de inclinação. O assento 30 mm mais alto coloca-o automaticamente numa posição de corrida de roda dianteira, dá-lhe mais feedback do chassis e coloca mais pressão nos travões. O 'R' já tem tudo a bordo que só se obtém com a versão standard através do Track Pack - e ainda mais. Nomeadamente, a suspensão fina e o escape Akrapovic. Em contrapartida, é necessário fazer pequenas concessões em termos de conforto na utilização quotidiana.

Equipamento de topo

geometria de competição

ângulo de inclinação livre

travões fortes

chassis ajustável

Mais desconfortável na vida quotidiana

assento alto

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 990 Super Duke R vs KTM 690 Duke R

Preço KTM 990 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas