GASGAS MC-E 2.12 2027: nova moto mx elétrica para crianças

Primeiro em laranja, depois em branco e agora também em vermelho. Quem esperava gamas de modelos completamente diferentes na KTM, na Husqvarna e na GASGAS deverá voltar a ficar desiludido em 2027. Depois de a KTM ter apresentado a SX-E 2.12 e a Husqvarna a EE 2.12 como as suas mini-motos de motocross elétricas, a GASGAS chega agora com a MC-E 2.12. Grandes surpresas técnicas não há, afinal trata-se de um modelo irmão praticamente idêntico. Pelo menos os jovens pilotos de motocross, ou os seus pais, têm agora total liberdade na escolha da cor preferida. E, para lá das peças partilhadas pelo grupo, esta pequena moto elétrica esconde tecnologia bastante interessante.

A nova GASGAS MC-E 2.12 complementa a já conhecida MC-E 2 e destina-se a jovens iniciados no todo-o-terreno para quem o modelo mais pequeno começa a ficar demasiado compacto. A diferença decisiva está no tamanho das rodas: enquanto a MC-E 2 assenta em rodas de 10 polegadas à frente e atrás, a nova MC-E 2.12 combina uma roda dianteira de 12 polegadas com uma roda traseira de 10 polegadas. A roda dianteira maior e a ergonomia ajustada deverão oferecer às crianças em crescimento mais espaço e uma sensação de condução mais confiante. A altura do assento pode ser alterada com ferramentas simples, para que os mais novos não precisem logo de uma moto nova no próximo surto de crescimento.

A suspensão está a cargo da WP Suspension. A isso juntam-se um quadro leve em alumínio com braço oscilante também em alumínio, pneus todo-o-terreno KENDA e travões de disco hidráulicos em ambas as rodas. Jantes pretas, componentes do guiador pretos e a carenagem integralmente vermelha garantem o visual típico da GASGAS.

Tal como na MC-E 2 mais pequena, também na nova MC-E 2.12 o motor elétrico está alojado diretamente no cubo da roda traseira. Assim, a corrente e os carretos desaparecem por completo. Isso não só reduz a manutenção, como elimina também uma potencial fonte de perigo para os jovens motards. Três modos de condução diferentes permitem adaptar a velocidade às capacidades das crianças. No primeiro modo, o limite está nos 7 km/h; no segundo nível, são possíveis até 20 km/h. Quem já anda com segurança pode aceder, no terceiro modo, à velocidade máxima de 33 km/h.

Para que as primeiras experiências no todo-o-terreno decorram da forma mais controlada possível, a MC-E 2.12 dispõe de um sensor de capotamento que interrompe a entrega de potência quando a moto tomba. Existe ainda um cordão de segurança preso ao pulso que desliga o motor assim que o motard se separa da moto.

Particularmente prático é o conceito de bateria da pequena GASGAS. A bateria de iões de lítio amovível utiliza um sistema de fixação inspirado nas modernas ferramentas elétricas. Assim, uma bateria descarregada pode ser trocada em poucos segundos por uma bateria de reserva carregada. Mesmo sem segunda bateria, as pausas deverão ser curtas. Segundo a GASGAS, a bateria volta a atingir 80 por cento da sua capacidade após cerca de 35 minutos. Uma carga completa demora aproximadamente uma hora.

Outra vantagem da propulsão elétrica é o baixo nível de ruído. Precisamente para as primeiras tentativas de condução num terreno privado adequado, isso pode ser interessante. No entanto, daí não resulta uma autorização geral para andar por todo o lado. Mesmo com uma moto elétrica silenciosa, é necessária a autorização do proprietário do terreno ou uma pista devidamente autorizada.

Segundo o fabricante, a nova GASGAS MC-E 2.12 do ano-modelo 2027 já está disponível nos concessionários GASGAS. A disponibilidade efetiva pode variar consoante o país. Na Áustria, o preço de tabela é de 2.599 euros; na Alemanha, de 2.499 euros.