KTM 690 Enduro R e KTM 690 SMC R 2026

A KTM envia seus modelos LC4 mais icônicos para a nova temporada com uma atualização abrangente. As KTM 690 ENDURO R 2026 e 690 SMC R 2026 prometem, com suas numerosas inovações técnicas, oferecer mais dirigibilidade, conforto e, acima de tudo, maior controle.

O coração de ambos os modelos continua sendo o conhecido monocilíndrico 690, que, segundo a KTM, foi reformulado em cerca de 50% para o ano modelo 2026. As novidades incluem o cárter, o circuito de óleo, os tempos de comando das válvulas, as tampas da embreagem e do alternador, além de um novo catalisador no compacto silenciador final.

As mudanças visam proporcionar mais potência, um torque mais robusto e, ao mesmo tempo, a homologação Euro-5+. A KTM declara dados de potência de 79 CV e 73 Nm de torque. A resistência mecânica reduzida no sistema de óleo também deve contribuir para uma entrega de potência mais direta. Além disso, há um novo design mais robusto da bomba de combustível, com maior pressão de injeção para respostas de aceleração mais precisas.

Ambos os modelos vêm de série em 2026 com um novo display TFT de 4,2 polegadas integrado ao KTM Connect, porta USB-C, controle de música, atendimento de chamadas e navegação turn-by-turn. O controle é feito através de novos comandos iluminados e ergonomicamente otimizados.

A KTM 690 SMC R vem de série com dois modos de condução: STREET e SPORT. Opcionalmente, é possível desbloquear o modo TRACK, que inclui um modo anti-empinada de 5 níveis, controle de largada e ajuste de derrapagem.

A KTM 690 ENDURO R vem com os modos STREET e OFFROAD. Opcionalmente, o modo RALLY está disponível. Destaque especial: o novo Dynamic Slip Adjust, que ajusta automaticamente o deslizamento do MTC à situação de pilotagem — mas apenas para aumentar.

Ambos os modelos vêm de série com ABS de curva e MTC de curva, que podem ser totalmente desativados. A ENDURO R oferece ainda um interruptor próprio para desligar o ABS.

A estrutura da suspensão permanece basicamente idêntica à geração anterior, mas, segundo a KTM, foi revisada em termos de ajuste e feedback. A nova calibração visa criar um melhor equilíbrio entre conforto e desempenho. No chassi, a rigidez lateral permanece inalterada, mas a rigidez total foi aprimorada, proporcionando um feedback mais direto através das pedaleiras e do guidão. Além disso, a ENDURO R recebe novos pontos de fixação para um descanso central e uma placa de proteção do motor ajustada.

A KTM trabalhou especificamente nos detalhes para a atualização dos dois modelos, sem alterar fundamentalmente o conceito. Isso inclui, por exemplo, o acelerador otimizado com um ângulo de rotação reduzido (65°), que, segundo a KTM, proporciona uma resposta mais precisa com menos fadiga.

O novo design da caixa de ar substitui o anterior sistema SLS, reduzindo assim a complexidade das peças. Além disso, o intervalo de manutenção foi significativamente estendido: trocas de óleo a cada 15.000 km e verificação da folga das válvulas apenas a cada 60.000 km - números bastante relevantes para aqueles que percorrem longas distâncias.

A nova linha deve sair da linha de produção em Mattighofen a partir de agosto de 2025. Os primeiros modelos devem estar disponíveis nos concessionários europeus a tempo para a temporada de outono. Na Áustria, os modelos 690 SMC R e 690 Enduro R custam a partir de 13.599 euros, enquanto na Alemanha o preço de tabela é 12.499 euros para ambos os modelos.

Ainda este ano, você terá a oportunidade de testar a nova 690 SMC R! Nos Eventos KTM Test Ride na Áustria e na Alemanha, o novo modelo já estará disponível para uma volta. Aqui estão os detalhes do evento:

KALTE KUCHL - 6 e 7 de setembro

Local: Kalte Kuchl, Baixa Áustria

Diariamente das 09:00 às 17:30

Gratuito - Não é necessário inscrição prévia

ROTHAUS - 20 e 21 de setembro

Local: Cervejaria Rothaus, Grafenhausen, Alemanha

Diariamente das 09:00 às 17:30

Gratuito - Não é necessário inscrição prévia

Todas as informações sobre os eventos podem ser encontradas aqui: KTM Test Rides 2025.

Qual é a cilindrada das KTM 690 ENDURO R 2026 e KTM 690 SMC R 2026?

Ambos os modelos utilizam um monocilíndrico LC4 de 690cc reformulado.

Quais modos de condução estão disponíveis na KTM 690 SMC R 2026?

De série, STREET e SPORT. Opcionalmente, modo TRACK com controle de largada, anti-empinada e ajuste de derrapagem.

Quais modos de condução estão disponíveis na KTM 690 ENDURO R 2026?

De série, STREET e OFFROAD. Opcionalmente, modo RALLY com Dynamic Slip Adjust.

O que há de novo no motor dos modelos KTM 690 2026?

Segundo a KTM, cerca de 50% dos componentes foram reformulados. Novidades incluem o cárter, circuito de óleo, tempos de comando das válvulas, tampa da embreagem, sistema de escape e bomba de combustível.

Como são os intervalos de manutenção?

Troca de óleo a cada 15.000 km, verificação da folga das válvulas a cada 60.000 km.

Qual eletrônica vem de série?

ABS de curva, MTC de curva, modos de pilotagem, display TFT de 4,2" com KTM Connect e novos comandos.

Há diferenças no sistema de escape?

Ambos os modelos possuem um novo sistema de escape com silenciador final compacto. O catalisador foi reposicionado.

O que o novo Dynamic Slip Adjust traz para a KTM 690 ENDURO R 2026?

No modo RALLY, ele ajusta automaticamente o deslizamento do MTC para cima, quando mais tração é necessária.

Qual é a característica especial da nova unidade de controle?

Novos comandos iluminados com design ergonômico e acesso direto aos modos e funções de conectividade.

Quando começa a venda das KTM 690 ENDURO R & SMC R 2026?

A produção em Mattighofen começa em agosto de 2025, e os primeiros modelos devem estar nas lojas em breve.

Quanto custam os novos modelos KTM 690?

Na Áustria, os modelos 690 SMC R e 690 Enduro R custam a partir de 13.599 euros, enquanto na Alemanha o preço de tabela é 12.499 euros para ambos os modelos.