Benda Napoleonbob 500 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Specyfikacja techniczna Benda Napoleonbob 500 2026 w porównaniu do Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	Przesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindra	średnica cylindra	69 mm	średnica cylindra	87 mm
skok tłoka	skok tłoka	63,6 mm	skok tłoka	63,5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	48 KM	Moc maksymalna	92 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9500 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	42 Nm	Moment obrotowy	75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7200 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11,5	Stopień kompresji	11
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Sterowany elektronicznie
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	475,6 cm³	Pojemność skokowa	755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	117 mm	skok	200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	30 mm	skok	190 mm
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
kąt główki ramy	kąt główki ramy	29 stopień	kąt główki ramy	63 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	120,8 mm	wyprzedzenie przedniego koła	111 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	150 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	65 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2285 mm	Długość	2325 mm
Szerokość	Szerokość	810 mm	Szerokość	838 mm
Wysokość	Wysokość	1080 mm	Wysokość	1450 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1550 mm	Rozstaw osi	1560 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	695 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	215 kg	Masa mokra (z ABS)	216 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	16,9 l
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	129 km/h	Prędkość maksymalna	195 km/h
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2, A
Zasięg	Zasięg	355 km	Zasięg	393 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	106 g/km	łączna emisja CO2	102 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4,5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4,3 l/100km
Hałas stacjonarny	Hałas stacjonarny	95 dB	Hałas stacjonarny	95 dB
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+
Prześwit	Prześwit	150 mm	Prześwit	208 mm

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Łączność, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Benda Napoleonbob 500 2026

Benda Napoleonbob 500 imponuje uderzajacym wygladem bobbera, glebokim siedzeniem 695 mm oraz niewymagajacym konserwacji napedem pasowym. Spokojne prowadzenie, wygodne siodlo oraz solidny uklad hamulcowy z ABS sprawiaja, ze jest to przyjemny cruiser. Dzieki zbiornikowi paliwa o pojemnosci 16 litrów Zasieg nadaje sie równiez do codziennego uzytku. Nie ma on jednak zbyt duzego przeswitu, szybko sie zatrzymuje oraz jest dosc powolny ze wzgledu na szerokie opony i Rozstaw osi. Ponadto reakcja na gaz jest nierówna oraz niektórym moze brakowac miejsca do przechowywania. Stylowy bobber na relaksujace Touringi - ale nic dla sportowych jezdziec lub ciasnych zakretów.

Uderzajacy wyglad: przyciaga wiele uwagi, zwlaszcza w miescie, Szerokosc 180 tylna opona i spójna estetyka bobbera

Niskie siedzenie: z 695 mm bardzo dostepny nawet dla mniejszych jezdzców

Przyjemny cruiser: zrelaksowany styl jazdy z dobra plynnoscia

Naped pasowy: latwiejszy w utrzymaniu niz Lancuch i czystszy

Wygodne siodlo: nawet Dlugosc przejazdzki sa mozliwe, nie ma problemów z siedzeniem

Latwy w prowadzeniu: intuicyjne prowadzenie, zwlaszcza dla poczatkujacych cruiserów

Dobry stosunek ceny do wydajnosci: € 7.490 za wyjatkowy wyglad i solidny silnik

16-litrowy zbiornik paliwa: wystarczajacy na dlugie przejazdzki bez koniecznosci ciaglego uzupelniania paliwa.

Slaby przeswit pod katem pochylenia: bardzo szybko dotyka podloza, zwlaszcza na wybojach w zakretach, mala zwinnosc

Prowadzenie nieco powolne: szerokie opony oraz dlugi rozstaw osi sprawiaja, ze jest bardziej klopotliwy w zakretach

Reakcja na gaz nieco nierówna: wymaga wrazliwej reki, moze byc uparty w zakretach

Skutecznosc hamowania z przodu ograniczona: Pojedyncza tarcza ma naturalne ograniczenia, silne opóznienie tylko w polaczeniu z tylnym hamulcem

Brak miejsca do przechowywania: musi byc doposazony w tankbag lub torby boczne.

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp konsekwentnie ewoluuje w 2026 roku. Sprzeglo E-Clutch wnosi prawdziwa wartosc dodana do codziennego uzytku oraz dynamicznej jazdy, a nowe zawieszenie eliminuje najwieksza slabosc poprzednika oraz sprawia, ze jest to prawdziwie wszechstronny motocykl. Transalp jeszcze nigdy nie byl tak dobry!

Wyjatkowo dobrze wywazone Zawieszenie

bardzo plynne oraz szybkie sprzeglo E-Clutch (opcja)

swietny, liniowy Silnik

Wysoki komfort jazdy

Szerokosc zastosowan

Slaba pozycja stojaca

brak tempomatu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Benda Napoleonbob 500 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Cena Benda Napoleonbob 500

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Benda Napoleonbob 500 2026 vs. Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Specyfikacja techniczna Benda Napoleonbob 500 2026 w porównaniu do Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Benda Napoleonbob 500 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Porównanie cen średnia cena rynkowa Benda Napoleonbob 500 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Cena Benda Napoleonbob 500

Cena Honda XL750 Transalp E-Clutch

Alternatywne porównania

QJ Motor SRV 600V 2026 vs Benda Napoleonbob 500 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs Honda NC750X DCT 2026

Honda XL750 Transalp 2025 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2025 vs Benda Chinchilla 500 2025

Indian Scout Bobber 2024 vs Benda Napoleonbob 500 2025

CFMOTO 800MT-X 2025 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs Suzuki V-Strom 800DE 2025

Benda Napoleonbob 500 2025 vs Honda CMX500 Rebel 2023

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2025 vs Benda Napoleonbob 250 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs BMW F 800 GS 2025

Benda Napoleonbob 500 2026 vs Benda Chinchilla 500 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

QJ Motor SRV 600V 2026 vs
Benda Napoleonbob 500 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs
Honda NC750X DCT 2026

Honda XL750 Transalp 2025 vs
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2025 vs
Benda Chinchilla 500 2025

Indian Scout Bobber 2024 vs
Benda Napoleonbob 500 2025

CFMOTO 800MT-X 2025 vs
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2025

Benda Napoleonbob 500 2025 vs
Honda CMX500 Rebel 2023

Honda NX500 E-Clutch 2026 vs
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Benda Napoleonbob 500 2025 vs
Benda Napoleonbob 250 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs
BMW F 800 GS 2025

Benda Napoleonbob 500 2026 vs
Benda Chinchilla 500 2026

Yamaha Tracer 7 GT Y-AMT 2026 vs
Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026