Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Loading...

Przegląd - Benda Napoleonbob 500 2025 vs Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Specyfikacja techniczna Benda Napoleonbob 500 2025 w porównaniu do Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 500 2025
Benda Napoleonbob 250 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra69 mmśrednica cylindra58 mm
skok tłokaskok tłoka63.6 mmskok tłoka55.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna48 KMMoc maksymalna26 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy42 Nmmaksymalny moment obrotowy25 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,200 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa475.6 cm³Pojemność skokowa249 cm³

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony150 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,285 mmDługość2,333 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,038 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,550 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od695 mmWysokość siedzenia od748 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do695 mmwysokość siedzenia do748 mm
Masa mokraMasa mokra215 kgMasa mokra182 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa9.5 l
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
PrześwitPrześwit150 mmPrześwit120 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 imponuje uderzajacym wygladem bobbera, glebokim siedzeniem 695 mm oraz niewymagajacym konserwacji napedem pasowym. Spokojne prowadzenie, wygodne siodlo oraz solidny uklad hamulcowy z ABS sprawiaja, ze jest to przyjemny cruiser. Dzieki zbiornikowi paliwa o pojemnosci 16 litrów Zasieg nadaje sie równiez do codziennego uzytku. Nie ma on jednak zbyt duzego przeswitu, szybko sie zatrzymuje oraz jest dosc powolny ze wzgledu na szerokie opony i Rozstaw osi. Ponadto reakcja na gaz jest nierówna oraz niektórym moze brakowac miejsca do przechowywania. Stylowy bobber na relaksujace Touringi - ale nic dla sportowych jezdziec lub ciasnych zakretów.

Uderzajacy wyglad: przyciaga wiele uwagi, zwlaszcza w miescie, Szerokosc 180 tylna opona i spójna estetyka bobbera

Niskie siedzenie: z 695 mm bardzo dostepny nawet dla mniejszych jezdzców

Przyjemny cruiser: zrelaksowany styl jazdy z dobra plynnoscia

Naped pasowy: latwiejszy w utrzymaniu niz Lancuch i czystszy

Wygodne siodlo: nawet Dlugosc przejazdzki sa mozliwe, nie ma problemów z siedzeniem

Latwy w prowadzeniu: intuicyjne prowadzenie, zwlaszcza dla poczatkujacych cruiserów

Dobry stosunek ceny do wydajnosci: € 7.490 za wyjatkowy wyglad i solidny silnik

16-litrowy zbiornik paliwa: wystarczajacy na dlugie przejazdzki bez koniecznosci ciaglego uzupelniania paliwa.

Slaby przeswit pod katem pochylenia: bardzo szybko dotyka podloza, zwlaszcza na wybojach w zakretach, mala zwinnosc

Prowadzenie nieco powolne: szerokie opony oraz dlugi rozstaw osi sprawiaja, ze jest bardziej klopotliwy w zakretach

Reakcja na gaz nieco nierówna: wymaga wrazliwej reki, moze byc uparty w zakretach

Skutecznosc hamowania z przodu ograniczona: Pojedyncza tarcza ma naturalne ograniczenia, silne opóznienie tylko w polaczeniu z tylnym hamulcem

Brak miejsca do przechowywania: musi byc doposazony w tankbag lub torby boczne.

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 to absolutna egzotyka na rynku motocyklowym, zarówno pod wzgledem technicznym, jak i wizualnym. Ten dziwolag na dwóch kolach wiele rzeczy robi inaczej, co ma swoje wady i zalety. Z jednej strony wymaga pewnej odpornosci na ból oraz tolerancji na wysokie wysokosci. Z drugiej, zaden motocykl nie oferuje tyle uwagi w przeliczeniu na euro. Postronni obserwatorzy mogliby spodziewac sie kosztujacego dziesiatki tysiecy euro custom cruisera, ale ten wyjatkowy chinski motocykl mozna kupic za mniej niz 6 000 euro.

Niezwykle przyciagajaca wzrok stylistyka

unikalny silnik V2 w segmencie 250 cm³

wysoka dbalosc o szczególy

emocjonujace wrazenia z jazdy.

Bardzo ograniczony przeswit

twarde tylne zawieszenie

niewygodna pozycja siedzaca

glosny halas w tle na dluzsza mete

Alternatywne porównania