CFMOTO 1000MT-X robi furorę na wiosennych targach

CFMOTO 1000MT-X należy do najchętniej oglądanych motocykli bieżącego sezonu na wiosennych targach w Austrii, Niemczech i Szwajcarii. Zainteresowanie nie ogranicza się wyłącznie do stoisk targowych – również nasze analizy wideo w YouTube Analytics pokazują wyraźną uwagę poświęcaną temu modelowi. Oto link do materiału z targów w Dortmundzie o CFMOTO 1000MT-X. Ten adventure jest przy tym symbolem rosnącego zainteresowania marką na europejskim rynku motocyklowym.

Jeszcze kilka lat temu sytuacja wyglądała inaczej. CFMOTO wyrobiło sobie mocną pozycję w segmencie ATV i quadów, a na wielu rynkach było liderem. W segmencie motocykli odzew ze strony klasycznych motocyklistów był jednak początkowo umiarkowany. Marka była mało znana, a przewaga cenowa nad japońskimi producentami nie była na tyle wyraźna, by przekonać sceptyków.

Wraz z 1000MT-X CFMOTO prezentuje motocykl, który łączy sprawdzoną technikę, europejską myśl inżynierską i bogate wyposażenie seryjne z wysokiej jakości komponentami. Zastosowane podzespoły celują wprost w górną półkę segmentu adventure klasy średniej – jednego z najbardziej konkurencyjnych obszarów rynku motocyklowego. Cena wprowadzająca w Niemczech dzięki promocji wynosi czasowo poniżej 10 000 euro – pozycjonowanie, które przyciąga uwagę w klasie, w której wysokiej klasy adventure kosztują często o 30-40% więcej. Przy stoiskach targowych miejscami ustawiały się kolejki, a dealerzy mówią o niezwykle dużym zainteresowaniu.

Skutki mogą wykraczać poza sukces sprzedażowy jednego modelu. Dotychczas sieć dealerska CFMOTO w wielu regionach opierała się na dealerach ATV i quadów, którzy motocykle mieli w ofercie przy okazji. W klasycznych salonach motocyklowych uznanych marek rzadko znajdowało się miejsce dla CFMOTO. Duży popyt na 1000MT-X może skłonić dealerów do tego, by w przyszłości dać chińskiemu producentowi więcej przestrzeni. Podobny efekt było już widać przy CFMOTO 450MT, która dzięki swojej obecności na drogach przyczyniła się do zmiany wizerunku marki. Osoby z branży donoszą, że czołowi dealerzy odsuwają teraz na bok renomowane marki, by zrobić miejsce dla CFMOTO.

W Austrii i Niemczech importem i dystrybucją od lat zajmuje się tradycyjna firma Hans Leeb GmbH z Wolfsbergu, która przyczyniła się już do sukcesu rynkowego w segmencie ATV. W Salzburgu powstaje ponadto nowe, działające globalnie centrum kompetencyjne marki. Oczywiście nie wszyscy, którzy kiedyś pracowali w KISKA czy KTM i niestety stracili pracę, znajdą tam zatrudnienie. Jednak część z nich może teraz pozostać w regionie i branży, tworząc wartość dodaną w kraju. Zadbają też o to, by przyszłe modele jeszcze lepiej trafiały w gust naszej „alpejskiej” grupy docelowej.

1000PS będzie śledzić ten rozwój. Z CFMOTO 450MT planowany jest obszerny test długodystansowy, obejmujący jazdę w terenie i wymagające trasy. Supersport 675SR-R zaliczy pełny sezon trackdayów. Również na 1000MT-X nakręcimy i udokumentujemy mnóstwo kilometrów. Zdumiewające, jak szybko i „łatwo” można doprowadzić markę do sukcesu. Wystarczą atrakcyjne produkty w atrakcyjnych cenach. Cieszymy się na dalszy rozwój wydarzeń!