Benelli BKX 300 S 2025 vs. KTM 390 SMC R 2026

Benelli BKX 300 S 2025

Benelli BKX 300 S 2025

KTM 390 SMC R 2026

KTM 390 SMC R 2026

Loading...

Overzicht - Benelli BKX 300 S 2025 vs KTM 390 SMC R 2026

Benelli BKX 300 S 2025

Benelli BKX 300 S 2025

KTM 390 SMC R 2026

KTM 390 SMC R 2026

Technische specificaties Benelli BKX 300 S 2025 vergeleken met KTM 390 SMC R 2026

Benelli BKX 300 S 2025
KTM 390 SMC R 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring89 mm
SlagSlag61,2 mmSlag64 mm
MotorvermogenMotorvermogen29,2 pkMotorvermogen45 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen8.500 rpm
KoppelKoppel24,5 NmKoppel39 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.000 rpmRpm bij koppel7.000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,2 Compressieverhouding12,6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
CilinderinhoudCilinderinhoud292,4 ccCilinderinhoud398,7 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg230 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.396 mmWielbasis1.453 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte860 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank9 l
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Benelli BKX 300 S 2025

Benelli BKX 300 S 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 390 SMC R 2026

KTM 390 SMC R 2026

De KTM 390 SMC R is en geen afgeslankte 690 of een verkapte Duke-afgeleide, maar een onafhankelijke interpretatie van het Supermoto-thema - toegankelijk, geschikt voor dagelijks gebruik en toch met genoeg scherpte voor serieuze hellingshoeken. Hij heeft geen brute radicaliteit, maar een slim totaalpakket dat met gemak bestuurders in de stad, rondjes na het werk en af en toe een ritje op het circuit aankan. De Motor is levendig, de Wielophanging kan fijn afgesteld worden, de Remmen werken uitzonderlijk goed en de Ergonomie maakt het mogelijk om een Lengte rit te maken - zonder dat je achteraf je knieën één voor één uit de benzinedop moet vissen. Met een vanafprijs van € 6.299 in Duitsland (plus bijkomende kosten) en € 6.999 in Oostenrijk (incl. NoVA) blijft hij redelijk geprijsd - zeker gezien de uitgebreide kenmerken / opties met TFT-scherm, tractiecontrole, Supermoto en een optionele quickshifter. Kortom: Als je op zoek bent naar een A2-compatibele motorfiets met karakter die je niet alleen kunt bestuurder, maar ook kunt begrijpen, dan is de 390 SMC R een geslaagde mix van rationaliteit en zijdelings gedrag. En uiteindelijk is dit misschien wel precies wat de Supermoto tot nu toe heeft gemist.

Aantrekkelijke instapprijs met uitgebreide standaarduitrusting

Levenig, krachtige eencilinder

Lange onderhoudsintervallen (10..000 km)

Wendbaar en gemakkelijk te besturen - zelfs voor beginners

Verstelbare WP APEX-vering

Goede balans tussen sportiviteit en alledaags comfort

Voorrem (320 mm, ByBre)

Supermoto ABS kan worden ingeschakeld.000 km)

wendbaar, stabiel en gemakkelijk te besturen - zelfs voor beginners

instelbare WP Wielophanging

goede balans tussen sportiviteit en alledaags comfort

stabiele voorrem (320 mm, Bybre)

Supermoto kan bij het achterwiel worden uitgeschakeld/ duidelijk drukpunt

aantrekkelijk uiterlijk met uitlaat onder de vloer

over de hele lengte doorlopend zadel, comfortabele zithoogte (860 mm)

verstelbare voetsteunen, goede ergonomische Details

wendbaar, neutraal stuurgedrag/ goed afgestemde overbrengingsverhouding

Relatief zwaar voor een 390 (163 kg volgetankt) - door A2 conformiteit

zithoogte voor zeer korte bestuurders (onder 1,70 m) mogelijk grensgeval

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Benelli BKX 300 S vs KTM 390 SMC R

Prijs Benelli BKX 300 S

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs KTM 390 SMC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen