Suzuki DR-Z4S 2025 vs. KTM 390 SMC R 2025
Suzuki DR-Z4S 2025
KTM 390 SMC R 2025
Technische specificaties Suzuki DR-Z4S 2025 vergeleken met KTM 390 SMC R 2025
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki DR-Z4S 2025
De Suzuki DR-Z4S is een geslaagde comeback - geen oppervlakkige retro rehash, maar een consequent gemoderniseerde doorontwikkeling van een populair en bewezen concept. Hij blijft trouw aan zijn afkomst: robuust, gemakkelijk te bedienen, veelzijdig en toch tot veel in staat. Het is een motor voor een kleine niche van bestuurders, tussen hardtoeristen en adventure bike bestuurders. Voor deze niche vult hij echter een belangrijk gat als een echte dual sport motor en kent hij zichzelf nauwelijks zwakke punten toe. De meest kritische punten zijn de Transmissie met 5 versnellingen en de hoge Prijs. Of deze punten een aankoop ontmoedigen of dat de DR-Z4S nog steeds de moeite waard is als legendarisch en veelzijdig voertuig blijft een kwestie van smaak.
KTM 390 SMC R 2025
De KTM 390 SMC R is en geen afgeslankte 690 of een verkapte Duke-afgeleide, maar een onafhankelijke interpretatie van het Supermoto-thema - toegankelijk, geschikt voor dagelijks gebruik en toch met genoeg scherpte voor serieuze hellingshoeken. Hij heeft geen brute radicaliteit, maar een slim totaalpakket dat met vertrouwen bestuurders in de stad, rondjes na het werk en incidentele excursies op het circuit aankan. De Motor is levendig, de Wielophanging kan fijn afgesteld worden, de Remmen werken uitzonderlijk goed en de Ergonomie maakt het mogelijk om een Lengte rit te maken - zonder dat je achteraf je knieën één voor één uit de benzinedop moet vissen. Met een vanafprijs van € 6.299 in Duitsland (plus bijkomende kosten) en € 6.999 in Oostenrijk (incl. NoVA) blijft hij redelijk geprijsd - zeker gezien de uitgebreide kenmerken / opties met TFT-scherm, tractiecontrole, Supermoto en een optionele quickshifter. Kortom: Als je op zoek bent naar een motor met karakter die geschikt is voor de A2 en die niet alleen gemakkelijk te besturen is, maar ook gemakkelijk te begrijpen, dan is de 390 SMC R een geslaagde mix van rationaliteit en zijdelings gedrag. En uiteindelijk is dit misschien wel precies wat de Supermoto tot nu toe heeft gemist.
