CFMOTO 1000MT-X
Vind technische gegevens, prijzen en reviews.

Sleutelspecificatie CFMOTO 1000MT-X 2026
Motor en aandrijflijn
| Motortype | In lijn |
|---|---|
| Boring | 92.5 mm |
| Slag | 70.4 mm |
| Motorvermogen | 112 HP |
| Toerental bij max. Vermogen | 8500 rpm |
| Koppel | 105 Nm |
| Rpm bij koppel | 6250 rpm |
| Compressieverhouding | 13.5 |
| Brandstofsysteem | Injectie |
| Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Multiplate in oliebad, Antihopping, |
| Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | 2 |
| Beroertes | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppen | DOHC |
| Koeling | vloeibaar |
| Smering | oliedrukcircuit |
| Verschuiving | 946 ccm |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
|---|---|
| Merk | Kayaba |
| Diameter | 48 mm |
| Reizen | 230 mm |
| Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Zwenkarm |
|---|---|
| Schokbreker | Monoshock |
| Merk | Kayaba |
| Reizen | 230 mm |
| Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
| Materiaal | Aluminium |
Onderstel
| Frame | Staal |
|---|
Remmen voorzijde
| Type | Dubbele schijf |
|---|---|
| Diameter | 320 mm |
| Zuiger | Vier zuigers |
| Schokmontage | Vaste remklauw |
| Activering | Hydraulisch |
| Technologie | radiaal |
| Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
| Type | Schijf |
|---|---|
| Diameter | 260 mm |
| Zuiger | Dubbele zuiger |
| Merk | Brembo |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole, |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | 90 mm |
|---|---|
| Hoogte voorband | 90 % |
| Diameter voorband | 21 inch |
| Breedte achterbanden | 150 mm |
| Hoogte achterband | 70 % |
| Diameter achterband | 18 inch |
| Lengte | 2280 mm |
| Breedte | 936 mm |
| Hoogte | 1425 mm |
| Wielbasis | 1530 mm |
| Zithoogte | 875 mm |
| Leeggewicht (met ABS) | 222 kg |
| Inhoud brandstoftank | 22.5 l |
| Topsnelheid | 208 km/u |
| Licentiecompliantie | A |
| Bereik | 489 km |
| Gecombineerde CO2-uitstoot | 108 g/km |
| Gecombineerd brandstofverbruik | 4.6 l/100km |
| Stationair geluid | 76 dB |
| Euro-norm | Euro 5+ |
| laadvermogen | 243 kg |
| Maximaal toegestaan gewicht | 465 kg |
| Bodemvrijheid | 240 mm |
Apparatuur
| Apparatuur | LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, USB-C aansluiting, , , , , |
|---|
Laatste 1000PS-motorartikelen over CFMOTO 1000MT-X
Prijs CFMOTO 1000MT-X
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
FAQ banden CFMOTO 1000MT-X
- Welke banden worden momenteel aanbevolen door de redactie van 1000PS voor dit model?
Touring enduro weg
Reisendurobanden met een duidelijke focus op de weg die ook korte omwegen over gravelwegen aankunnen.
Toer enduro 50 / 50
Banden die ontworpen zijn voor gemengd gebruik op de weg en off-road.
Toer enduro 80 weg / 20 off-road
Echte touring enduro banden die ook leuk zijn voor af en toe een omweg over gravelpassen.
FAQ CFMOTO 1000MT-X
- Wat is de huidige marktprijs van de CFMOTO 1000MT-X?
- De huidige gemiddelde marktprijs van een CFMOTO 1000MT-X, bouwjaar 2026, is 12.610 EUR met een gemiddelde kilometerstand van 0 km.
- Welke is beter? CFMOTO 1000MT-X of {AlternativeBrandModel}?
- Deze twee motoren kun je hier vergelijken. Alle voor- en nadelen van het vergelijkbare model vind je hier.
- Hoe zit het met de beschikbaarheid van de CFMOTO 1000MT-X?
- Vergeleken met andere Enduro motorcycle motoren is de beschikbaarheid goed. Er zijn veel CFMOTO 1000MT-X motoren op de markt.
- Hoe populair is de CFMOTO 1000MT-X?
- Er is weinig vraag naar een CFMOTO 1000MT-X op de markt.
- Wat is de gegevensbron voor de inhoud op deze pagina?
- De gegevens komen uit het online motormagazine '1000PS'. 1000PS werd opgericht in 2001. Het bedrijf is gevestigd in Oostenrijk. Het grootste deel van de inhoud is in het Duits gepubliceerd. Het team presenteert echter ook motortestvideo's in het Engels op YouTube. Hier vind je 1000PS op Instagram.
TOP vergelijkingen
CFMOTO 1000MT-X Afbeeldingen
Bron: 1000PS









Bekijk meer afbeeldingen






























