CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. BMW R 1300 GS 2024

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Overzicht - CFMOTO 1000MT-X 2026 vs BMW R 1300 GS 2024

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Technische specificaties CFMOTO 1000MT-X 2026 vergeleken met BMW R 1300 GS 2024

CFMOTO 1000MT-X 2026
BMW R 1300 GS 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring92,5 mmBoring106,5 mm
SlagSlag70,4 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen112 pkMotorvermogen145 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen7.750 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel149 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.250 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,5 Compressieverhouding13,3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
CilinderinhoudCilinderinhoud946 ccCilinderinhoud1.300 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg190 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter285 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.280 mmLengte2.212 mm
BreedteBreedte936 mmBreedte1.000 mm
WielbasisWielbasis1.530 mmWielbasis1.518 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)222 kgLeeggewicht (met ABS)237 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22,5 lInhoud brandstoftank19 l
TopsnelheidTopsnelheid208 km/uTopsnelheid200 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik489 kmBereik395 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot108 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,8 l/100km
Stationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dBStationair geluid van meer dan 95 dB

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, USB-C aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, Comfort, Verlichting, WindschermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

CFMOTO 1000MT-X 2026

CFMOTO 1000MT-X 2026

Met de 1000 MT-X bewijst CFMOTO dat een volledig uitgeruste adventure bike niet duur hoeft te zijn. De geïnstalleerde hardware is top en het rijgedrag hoeft nauwelijks /vergelijken te schuwen, zowel op als naast verharde wegen. De instelling van de ondersteuningssystemen blijft echter nog achter en met name de tractiecontrole heeft dringend een update nodig, die de fabrikant heeft beloofd. Als je dit onder controle krijgt, krijg je een premium motorfiets voor een betaalbare prijs.

Top standaarduitrusting

volledig instelbare Wielophanging

harmonieuze, krachtige Motor

zeer goede Ergonomie

Apple Car Play werkt draadloos

je hoeft niet naar de dealer voor updates

goede Brembo remmen

hoog laadvermogen mogelijk

Slecht ingestelde tractiecontrole

ongebruikelijke combinatie van rijmodi

lichte veranderingen in belasting bij lage snelheden

beperkte windbescherming

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS ontwikkeld met een schat aan ervaring en expertise, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Stabiele rijprestaties - toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Dankzij de minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans bij Verschillen in belasting

Een meer dynamische heroriëntatie van de Boxer motor kost hem de onoverwinnelijkheid die typisch is voor Boxers bij het accelereren vanaf lage toerentallen

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter niet geboden, evenmin als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks rijden

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 1000MT-X vs BMW R 1300 GS

Prijs CFMOTO 1000MT-X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen