Moto Guzzi The Trip 500: nieuwe A2-roadster voor 2027

Met de The Trip 500 kondigt Moto Guzzi het begin van een nieuwe modelgeneratie aan. De roadster moet de instap in het merk vergemakkelijken en tegelijk ervaren bestuurders en herintreders aanspreken. Centraal staan dagelijkse ritten, het spontane avondritje na het werk en uitstapjes buiten de stadsgrenzen. Daarvoor zet Moto Guzzi in op een paralleltwin, een beperkt gewicht en een toegankelijke zithoogte. Het merk belooft een ongecompliceerde motor die vanaf het eerste moment intuïtief moet rijden.

De als 500 aangekondigde paralleltwin levert volgens Moto Guzzi bijna 48 pk en is A2-geschikt. Een exacte cilinderinhoud of koppelwaarde noemt Guzzi nog niet. Volgens de fabrikant moet het blok soepel reageren en het grootste deel van zijn koppel al bij lage toerentallen leveren. Daarmee mikt de nieuwe Guzzi op ontspannen rijden in het stadsverkeer, maar moet hij ook op de landweg plezier bieden.

Qua gewicht noemt Moto Guzzi 180 kg nat gewicht, de zithoogte begint bij 790 mm. Samen met een volgens de fabrikant natuurlijke zithouding moet dat de omgang met de machine vergemakkelijken. Rangeren, verkeer en de eerste kilometers op een nieuwe motor staan daarbij uitdrukkelijk centraal. Ook het onderstel omschrijft het merk als wendbaar en vermakelijk. Welke componenten, afstelmogelijkheden en veerwegen daarachter zitten, verklapt het persbericht echter nog niet.

De elektronische gasgreep werkt met ride-by-wire. Drie rijmodi moeten het karakter van de The Trip aan de situatie aanpassen: Road is bedoeld voor dagelijks gebruik en comfort, Sport voor een levendiger rijstijl, Rain voor lastige omstandigheden. Welke ingrepen de modi precies veranderen, licht Moto Guzzi niet toe. Een rond 3,6 inch TFT-display met smartphonekoppeling en verlichte stuurschakelaars horen eveneens bij het aangekondigde pakket. Pictogramnavigatie en een quickshifter worden als accessoire aangeboden en moeten dus apart worden bekeken.

Moto Guzzi omschrijft de vormgeving als bewust sober. Strakke vlakken en evenwichtige proporties moeten het zwart uitgevoerde tweecilinderblok in de schijnwerpers zetten. Daarbij komen een metalen brandstoftank van 15 liter en een full-LED-koplamp die de adelaar van het merk terug laat komen. De modelnaam is op het zadel geborduurd. Er is keuze uit drie kleuren: Black Metropolis, Green Grove en Red Beat. Bij de lancering kondigt Moto Guzzi bovendien de speciale editie The Opening aan. Waarin die zich qua uitrusting of vormgeving onderscheidt, blijft in de beschikbare documentatie onduidelijk.

De publieke onthulling is aangekondigd voor de EICMA van 5 tot 8 november 2026 op het beursterrein Rho Fiera in Milaan. De The Trip 500 staat daar centraal op de stand van Moto Guzzi in hal 9. Bij de officiële dealers moet de nieuwe roadster vanaf begin 2027 verkrijgbaar zijn. Een prijs noemt Moto Guzzi nog niet. Wie met de A2-instap flirt, kent dus al de geplande periode, maar moet voor een concrete budgetplanning nog op de prijs wachten.

Is de Moto Guzzi The Trip 500 A2-geschikt? Volgens de fabrikant wel. De nieuwe paralleltwin levert bijna 48 pk.

Hoe zwaar is de The Trip 500 en hoe hoog zit je? Moto Guzzi noemt 180 kg nat gewicht en een zithoogte vanaf 790 mm.

Welke elektronica is aangekondigd? Ride-by-wire, de rijmodi Road, Sport en Rain, een rond 3,6 inch TFT met smartphonekoppeling en verlichte stuurschakelaars. Pictogramnavigatie en quickshifter zijn accessoires.

Welke kleuren en versies komen er? Aangekondigd zijn Black Metropolis, Green Grove en Red Beat, plus de speciale editie The Opening. Details over de eigen uitrusting daarvan ontbreken nog.

Wanneer komt de The Trip 500 en wat kost hij? De première is aangekondigd voor de EICMA van 5 tot 8 november 2026 in Milaan, de dealerlancering voor begin 2027. Een prijs is nog niet bekend.