Moto Guzzi V85 TT Napapijri: edizione speciale con sella riscaldata

Nel 1927 Giuseppe Guzzi raggiunge il Circolo Polare Artico in sella a una Moto Guzzi GT 500. La moto verrà poi battezzata Norge. Quasi un secolo dopo, il grande Nord offre di nuovo lo spunto per una Guzzi speciale: insieme al marchio italiano di abbigliamento outdoor Napapijri, Moto Guzzi lancia un'edizione speciale della V85 TT. La collaborazione unisce la storia di viaggio del marchio motociclistico con l'abbigliamento Napapijri e declina il tema dal serbatoio fino alla sella.

Bianco sul serbatoio, con blu e rosso: i colori richiamano il logo Napapijri e la bandiera norvegese. Il telaio a vista, il parafango anteriore e i paraforcella proseguono lo schema cromatico. Sul serbatoio spicca una grafica ispirata a una mappa del mondo con le coordinate geografiche di Capo Nord, sul parafango la scritta NORDKAPP. La V85 TT continua così a unire richiami alle epoche passate del mototurismo con la tecnica di un'enduro stradale moderna.

Sul morsetto superiore del manubrio i designer curano ogni dettaglio. Un'incisione laser riunisce i loghi di entrambi i marchi, la scritta originale e le coordinate del Polo Nord. Sul parabrezza si trova un pentagono inciso che ricorda la tasca sul petto della giacca a vento Napapijri Rainforest. Lo stesso motivo si alterna sulla sella con l'aquila stilizzata Moto Guzzi. Il doppio faro tondo è completato dalla tecnologia LED e da una luce diurna a forma di aquila.

Qui le dita calde arrivano di serie: manopole riscaldate e sella riscaldata fanno parte della dotazione standard. A queste si aggiungono paramani e un paracoppa in alluminio. Il parabrezza si regola a mano su cinque altezze per un'escursione complessiva di 70 mm. Nella fornitura è inclusa anche la Napapijri Bering Bag. La borsa da viaggio è realizzata in canvas di cotone cerato denominato Pronto Intervento. Secondo il costruttore, il materiale è particolarmente robusto e resistente alle intemperie. La collaborazione non si ferma quindi a una nuova livrea.

Sotto il serbatoio colorato lavora un bicilindrico a V di 90 gradi, trasversale e raffreddato ad aria, da 853 cm³. Moto Guzzi dichiara 80 CV, ovvero 58,8 kW, a 7.750 giri/min e 83 Nm a 5.100 giri/min. La distribuzione variabile ottimizza le curve di alzata delle valvole. Già a 3.500 giri/min dovrebbe essere disponibile il 90 per cento della coppia massima. Il costruttore promette così una risposta pronta su strada e nel fuoristrada leggero. Ogni cilindro ha due valvole, quelle di aspirazione sono in titanio.

L'alesaggio misura 84 mm, la corsa 77 mm, il rapporto di compressione è di 10,5:1. L'iniezione elettronica e un singolo corpo farfallato da 52 mm di diametro gestiscono l'alimentazione, l'acceleratore è Ride-by-Wire. Il motore è omologato Euro 5+. Il serbatoio contiene 23 litri, compresi cinque litri di riserva.

La base è un telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza. All'anteriore lavora una forcella idraulica upside-down da 41 mm, al posteriore un forcellone bibraccio in alluminio a sezione scatolata con monoammortizzatore posizionato sul lato destro. Su entrambi gli assi sono regolabili precarico ed estensione, l'escursione è di 170 mm per ciascuno. I cerchi a raggi incrociati montano pneumatici tubeless scolpiti: all'anteriore 110/80 R19 su cerchio da 2,50 x 19 pollici, al posteriore 150/70 R17 su cerchio da 4,25 x 17 pollici.

All'anteriore frenano due dischi flottanti in acciaio inox da 320 mm con pinze Brembo a quattro pistoncini ad attacco radiale. Al posteriore sono montati un disco in acciaio inox da 260 mm e una pinza flottante a due pistoncini. Moto Guzzi dichiara 830 mm di altezza sella, 1.530 mm di interasse, 25,7 gradi di inclinazione del cannotto e 128 mm di avancorsa. La moto è lunga 2.240 mm e larga 950 mm. Quanto al peso, la scheda tecnica indica 209 kg di peso a secco e 230 kg di peso in ordine di marcia, quest'ultimo con tutti i liquidi e serbatoio pieno al 90 per cento.

Road, Sport, Offroad e Rain sono le quattro modalità di guida. Attraverso di esse si regolano il controllo di trazione MGCT, l'ABS e la risposta al gas del Ride-by-Wire. Una IMU a sei assi rileva l'assetto della moto e consente l'ABS in curva e il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega. Forza frenante e potenza erogata vengono regolate in base all'inclinazione. Un cruise control mantiene la velocità impostata senza che dobbiate tenere costantemente la mano sulla manopola del gas.

Il TFT a colori misura cinque pollici. Di serie c'è anche Moto Guzzi MIA, che collega smartphone e cruscotto. Tramite i comandi al manubrio si gestiscono assistente vocale, telefonate e musica. In più c'è una funzione di navigazione: la destinazione si inserisce sullo smartphone e le indicazioni appaiono poi direttamente sul cruscotto.

L'edizione speciale della moto è l'ultimo capitolo di una collaborazione che, secondo la cartella stampa, è stata annunciata lo scorso settembre alle GMG, le Giornate Mondiali Guzzi ovvero Moto Guzzi World Days. Ne è già nata una capsule collection limitata di abbigliamento casual. I capi portano un simbolo comune composto dall'aquila Moto Guzzi e dal logo Napapijri.

Cosa contraddistingue l'edizione speciale Napapijri? La grafica dedicata bianco-blu-rossa con motivi della mappa del mondo e di Capo Nord, dettagli dei marchi incisi e ricamati e la Bering Bag inclusa. Sella e manopole riscaldate e Moto Guzzi MIA sono di serie.

Quanta potenza ha la Moto Guzzi V85 TT Napapijri? Secondo il costruttore, il bicilindrico a V raffreddato ad aria da 853 cm³ eroga 80 CV a 7.750 giri/min e 83 Nm a 5.100 giri/min.

Quali sistemi di assistenza sono presenti? Fanno parte della dotazione quattro modalità di guida, ABS in curva e controllo di trazione in curva basati su una IMU a sei assi, oltre a un cruise control.

Quanto pesa la V85 TT Napapijri? Moto Guzzi dichiara 230 kg con tutti i liquidi e serbatoio pieno al 90 per cento. Il peso a secco dichiarato è di 209 kg.