Yamaha XENTER E 2027: nagykerekű robogó elektromos hajtással

Vissza a nagy kerekekhez, csak más hajtással: a Yamaha a XENTER E-vel tér vissza a nagykerekű szegmensbe. Az új, 2027-es elektromos robogó az A1 kategóriába tartozik, és a 125-ös városi robogók alternatívájának szánják. A középpontban a mindennapi utak állnak: munkába, bevásárolni és a városon át. A Yamaha több mint 40 év robogóépítési tapasztalatára épít, és a modellt a 2050-es környezetvédelmi tervéhez kapcsolja, amely nettó nulla kibocsátást céloz meg az ellátási láncban, valamint kisebb környezeti terhelést a gyártástól az újrahasznosításig.

A hajtásnál a Yamaha egy kompakt eAxle egységre támaszkodik. Ez egy léghűtéses, belső állandó mágneses szinkronmotort, röviden IPMSM-et egyesít a motorvezérléssel és a primer áttételi hajtóművel. A gyártó szerint a csúcsteljesítmény 7,5 kW 3500/percnél, a maximális nyomaték 33,3 Nm 500/percnél. Az erőt szíj juttatja el a hátsó kerékhez. A XENTER E így a tervek szerint erőteljesen és lineárisan gyorsul, miközben csendesen halad. A Yamaha emellett alacsony üzemeltetési és karbantartási költségeket ígér, és meglévő márkakereskedői hálózatára hivatkozik.

A hajtóegység fixen a vázban kapott helyet. Az akkumulátor központi elhelyezésével együtt ez a tömegek koncentrálását és a rugózatlan tömeg csökkentését szolgálja. Így külön, motorkerékpáros kialakítású lengővilla alkalmazható. A Yamaha szerint ez a konstrukció közvetlen, agilis és jól irányítható vezetési stilust tesz lehetővé.

A lítiumion-akkumulátor kapacitása 3,5 kWh, kialakítása L alakú. A futómű közepén, az ülés közelében helyezkedik el. Ez a forma helyet hagy az ülés alatti tárolónak, valamint egy széles, alacsony és sík lábtérnek. Az akkumulátor IP67 szerint védett víz és por ellen, robusztus háza pedig az olyan akadályoktól hivatott óvni, mint a járdaszegélyek és a fekvőrendőrök. Az akkumulátor-felügyelet a feszültséget, az áramerősséget és a hőmérsékletet figyeli.

Meddig lehet vele eljutni? A Yamaha WMTC1 szerint akár 108 km-t ad meg, 25 °C-os akkumulátor-hőmérséklet mellett mérve. A XENTER E így a tipikus napi városi ingázási távokat célozza. Az akkumulátor és a hajtás alacsony, központi elhelyezése az újonnan fejlesztett, könnyű underbone vázban egyszerre hivatott segíteni a stabilitást és a könnyű kezelhetőséget.

A töltéshez beépített, 800 wattos fedélzeti töltő szolgál. A csatlakozó egy oldalsó rekeszben található, és lehetővé teszi az autókhoz használt Type 2 váltóáramú töltőállomások használatát. A speciális otthoni töltőkábellel hagyományos háztartási konnektor is használható; a Yamaha itt a kezelési útmutatóban szereplő óvintézkedésekre hívja fel a figyelmet. A nulláról 100 százalékra történő töltéshez a gyártó 5,5 órát ad meg, 25 °C-os akkumulátor-hőmérséklet és 200 voltos feszültség mellett. A töltő ventilátor nélkül működik, ezért a gyártó szerint különösen csendesen tölt.

Ezzel párhuzamosan a Yamaha bevezeti a YOU Charge szolgáltatást. A nemzeti töltőhálózat-üzemeltetőkkel kötött együttműködéseken keresztül különböző előfizetésekkel és díjcsomagokkal hivatott megkönnyíteni a hozzáférést a nyilvános töltőpontokhoz. Az előfizetés a hivatalos Yamaha partnereknél lesz elérhető, a hozzá tartozó töltőkártya ezután azonnal aktiválható. Az első országok 2027 elején indulnak, a további fontos európai elektromobilitási piacok az év folyamán követik őket.

A XENTER E elöl és hátul is 16 colos kerekeken gurul. A gumiméretek: elöl 100/80-16, hátul 120/80-16. A Yamaha elöl 100 mm, hátul 97 mm rugóutat ad meg. A külön lengővillával együtt a koncepció kényelmet és stabilitást hivatott nyújtani egyenetlen utakon. A gyártó kifejezetten a macskakövet és a villamossíneket említi a városi használat tipikus kihívásaiként.

A fékezésről mindkét keréken 245 mm-es tárcsafék és ABS gondoskodik. Ehhez jön az elektromos hajtás regeneratív fékfunkciója. Ennek hangolása a választott vezetési üzemmódhoz igazodik, és a hagyományos, belső égésű robogók motorfékező hatását veszi alapul. A Yamaha ezzel természetes és jól adagolható lassítást céloz meg.

Egy ingázó robogónak a bevásárlással és a hétköznapokkal is meg kell birkóznia. A XENTER E 1485 mm-es tengelytávot 790 mm-es ülésmagassággal, egyenes üléspozícióval és sík lábtartóval párosít. A Yamaha szerint a kormány magassága, szélessége és az üléstől mért távolsága természetes testtartásra és jó kilátásra van optimalizálva. A sík beszállás megkönnyíti a fel- és leszállást, és mozgásszabadságot ad, a nagy kormányelfordulás pedig a városi manőverezést segíti.

A gyártó szerint az ülés alá egy zárt bukósisak is befér – annak méretétől és formájától függően. Alternatívaként a tároló bevásárlást és személyes tárgyakat is elnyel. Elöl további kis tárolórekesz kapott helyet USB-C töltőaljzattal. A térdmagasságban lévő, lehajtható táskaakasztó tovább bővíti a szállítási lehetőségeket. A felszereltség része továbbá a Smartkey kulcs nélküli gyújtásrendszer.

Az 5 colos színes TFT-kijelző nappali és éjszakai módot kínál. A sebességmérő középen helyezkedik el, tőle balra az okostelefon-kapcsolat ikonjai. A kijelzőt az akkumulátor-teljesítményre, a töltöttségi szintre és a rekuperációra vonatkozó információk egészítik ki. Egy Power Visualizer mozgó mutatóval jeleníti meg a gyorsulást és a lassítást. A Yamaha Motor On alkalmazáson keresztül turn-by-turn navigáció, valamint az akkumulátor állapotára, a karbantartási intervallumokra és a parkolóhelyekre vonatkozó információk is elérhetők. A menetadatok és az útstatisztikák szintén lekérhetők.

Három vezetési üzemmód közül lehet választani. Az S a leggyorsabb gyorsulásra van kihegyezve, a T a teljesítményt finomabb gázfelvétellel kombinálja. Az E a hatótáv javára csökkenti a gyorsulást és a végsebességet. A segédrendszereket kipörgésgátló egészíti ki. Az Accelerator Position Sensor Grip, röviden APSG, progresszíven növeli a gázmarkolat ellenállását, így egyértelműbb visszajelzést hivatott adni.

Parkoláskor is segít az elektromos hajtás. Ha egyszerre megnyomjuk a kormány bal oldalán lévő REVERSE és a jobb oldalán lévő MODE gombot, a robogó lépésben hátrafelé halad. Ehhez nem kell a gázmarkolatot működtetni. Így szűk helyen is lehet manőverezni, miközben mindkét láb a földön marad.

A Yamaha 2027 tavaszára jelentette be a XENTER E-t. A letisztult vonalú karosszéria Platinum Silver és Midnight Black színben lesz kapható, mindkettő aqua színű kiemelésekkel. Az országonkénti árakról az érdeklődők a helyi Yamaha partnereknél kaphatnak tájékoztatást.

A gyári tartozékok között magas szélvédő, lábvédő, illetve lábtakaró, kézvédők és karcvédő készlet szerepel. Ehhez jön még egy okostelefon-tartó, egy konzoltáska és egy 34 literes topcase. A Yamaha szerint a robogó elő van készítve a tartozékok egyszerű felszerelésére. A kínálat folyamatosan bővül, erről a Yamaha weboldalán lehet tájékozódni.

Az elektromos szériamodell mellett a Yamaha a 2026-os milánói EICMA-n bemutatja a belső égésű motorral szerelt XENTER nagykerekű koncepciót is. Ez a kezdőknek is szól, és az egyszerű twist-and-go kezelést ABS-szel és kipörgésgátlóval ötvözi. A Yamaha a kényelmet, a stílust és a funkcionalitást helyezi előtérbe a városban és környékén. A nagykerekű koncepció különösen egyenetlen utakon, macskakövön és villamossíneken hivatott segíteni a stabilitást és a magabiztosságot.

Mekkora a Yamaha XENTER E teljesítménye?

A Yamaha 7,5 kW csúcsteljesítményt ad meg 3500/percnél és 33,3 Nm maximális nyomatékot 500/percnél. Az elektromos robogó az A1 kategóriába tartozik.

Mekkora az akkumulátor és a hatótáv?

A lítiumion-akkumulátor 3,5 kWh-s. A megadott hatótáv WMTC1 szerint akár 108 km 25 °C-os akkumulátor-hőmérsékletnél.

Hogyan tölthető a XENTER E?

A beépített 800 wattos töltőn keresztül Type 2 AC töltőállomáson, vagy a speciális otthoni töltőkábellel háztartási konnektorról. A Yamaha 5,5 órát ad meg nulláról 100 százalékra 25 °C-os akkumulátor-hőmérséklet és 200 voltos feszültség mellett.

Befér egy zárt bukósisak az ülés alá?

A tárolót erre tervezték. A Yamaha szerint az, hogy a sisak befér-e, annak méretétől és formájától függ.

Mikor érkezik a Yamaha XENTER E?

A piaci bevezetést 2027 tavaszára jelentették be. Platinum Silver és Midnight Black színben választható, mindkettő aqua kiemelésekkel.