CFMOTO 675SR-R 2025
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CFMOTO 675SR-R 2025 Expériences et critiques d’experts
Der Horvath
La CFMOTO 675SR-R séduit en tant que supersport de milieu de gamme puissante et d’un prix attractif, grâce à son moteur trois cylindres souple, sa maniabilité précise et sa finition haut de gamme. Son design sportif, avec ses ailettes marquantes et ses éléments d'éclairage innovants, souligne son caractère de course, tandis que le réglage agile du châssis et le système de freinage stable garantissent un plaisir de conduire tant sur route que sur piste de course. Certes, l’équipement électronique est plutôt sobre et l’ABS intervient tôt, mais compte tenu de son excellent rapport qualité-prix, la SR-R constitue une alternative sérieuse aux modèles bien établis.
Principales caractéristiques CFMOTO 675SR-R 2025
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | En ligne |
|---|---|
| Alésage | 72 mm |
| Course | 55,2 mm |
| Puissance du moteur | 90 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 11 000 tr/min |
| Couple | 68 Nm |
| Tr/min au couple | 8 250 tr/min |
| Taux de compression | 11,5 |
| Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage |
| Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | 3 |
| Temps | 4 temps |
| Soupapes | DOHC |
| Refroidissement | liquide |
| Limitation possible pour permis A2 | Oui |
| Cylindrée | 675 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|
| Diamètre | 41 mm |
| Débattement | 130 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
| Suspension | Bras oscillant |
|---|---|
| Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | 130 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
| Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Acier |
|---|
Freins avant
| Type | Double disque |
|---|---|
| Diamètre | 300 mm |
| Piston | Quatre pistons |
| Actionnement | Hydraulique |
| Technologie | radial |
Freins arrière
| Type | Disque |
|---|---|
| Diamètre | 240 mm |
| Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Contrôle de traction |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|
| Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | 2 020 mm |
| Largeur | 728 mm |
| Hauteur | 1 105 mm |
| Empattement | 1 400 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l |
| Conformité au permis | A2, A |
| Norme Euro | Euro 5+ |
Équipement
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage |
|---|
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Prix CFMOTO 675SR-R
CFMOTO 675SR-R Historique
CFMOTO 675SR-R 2026
90 ch
674 cm³
195 kg
9 213,00 €prix moyen du marché
CFMOTO 675SR-R 2025
90 ch
675 cm³
189 kg
9 068,00 €prix moyen du marché
FAQ pneus CFMOTO 675SR-R
- Quels sont les pneus actuellement recommandés par la rédaction de 1000PS pour ce modèle ?
Pneus Sporttouring
Pour les naked bikes, les sports tourers mais aussi les motos sportives. Le kilométrage élevé est très important, tout comme l'adhérence sur sol mouillé. L'accent est mis sur l'aptitude au tourisme et moins sur la sportivité.
Pneus Hypersport adaptés aux journées de course
Des pneus sportifs pour la route qui fonctionnent aussi bien sur circuit. Quelques compromis en cas de pluie sur la route ou de chaleur sur le circuit.
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FAQ CFMOTO 675SR-R
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CFMOTO 675SR-R Photos
Source : 1000PS
