Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Suzuki V-Strom 800 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 par rapport à Suzuki V-Strom 800 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	87 mm	Alésage	84 mm
Course	Course	63,5 mm	Course	70 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	92 ch	Puissance du moteur	84 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8 500 tr/min
Couple	Couple	75 Nm	Couple	78 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7 250 tr/min	Tr/min au couple	6 800 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	12,8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	46 mm	Alésage du papillon	42 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Commande électronique	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Limitation possible pour permis A2	Limitation possible pour permis A2	Oui	Limitation possible pour permis A2	Oui
Cylindrée	Cylindrée	755 cm³	Cylindrée	776 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Électronique moderne	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Électronique moderne

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 325 mm	Longueur	2 255 mm
Largeur	Largeur	838 mm	Largeur	905 mm
Hauteur	Hauteur	1 450 mm	Hauteur	1 355 mm
Empattement	Empattement	1 560 mm	Empattement	1 515 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	216 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	223 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16,9 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2, A	Conformité au permis	A2, A
Autonomie	Autonomie	393 km	Autonomie	454 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	102 g/km	Émissions combinées de CO2	104 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4,3 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4,4 l/100 km
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	95 dB	Bruit stationnaire	85 dB
Norme Euro	Norme Euro	Euro 5+	Norme Euro	Euro 5+
Garde au sol	Garde au sol	208 mm	Garde au sol	185 mm

Équipement

Équipement	Équipement	Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage	Équipement	Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable, Électronique moderne, Éclairage, Pare-brise

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

La Honda XL750 Transalp continue de se perfectionner en 2026. L'E-Clutch apporte une réelle valeur ajoutée au quotidien et lors d'une conduite dynamique, tandis que la nouvelle Suspension élimine le principal point faible de son prédécesseur et en fait une véritable moto polyvalente. La Transalp n'a jamais été aussi performante !

Suspension extrêmement bien équilibrée

E-Clutch très souple et rapide (en option)

Moteur exceptionnel et linéaire

grand confort de conduite

large éventail d'utilisations

mauvaise position debout

pas de régulateur de vitesse disponible

Suzuki V-Strom 800 2026

Lors du test de voyage, la Suzuki V-Strom 800 convainc par son grand équilibre. Elle se conduit de manière détendue au quotidien, reste confortable sur les longues étapes et procure plus de plaisir de conduire sur les routes sinueuses que ne le laisse supposer son apparence austère. C'est justement cette polyvalence qui fait d'elle une compagne de voyage solide.

moteur à deux cylindres facile à vivre, mais amusant et puissant

confort de conduite élevé

ergonomie détendue

performance de conduite agréable et prévisible

qualités de touring équilibrées

souveraine sur l'asphalte changeant

Suspension clairement axée sur le confort en cas d'allure très ambitieuse

angle d'inclinaison maximum limité

ne convient que de manière limitée pour une utilisation offroad grossière (ABS non désactivable)

protection contre le vent seulement correcte pour les pilotes de grande taille, pas brillante

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Suzuki V-Strom 800

Prix Honda XL750 Transalp E-Clutch

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Suzuki V-Strom 800 2026

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 par rapport à Suzuki V-Strom 800 2026

Moteur et chaîne cinématique

Systèmes d’assistance

Dimensions et poids

Équipement

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800 2026

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Suzuki V-Strom 800

Prix Honda XL750 Transalp E-Clutch

Prix Suzuki V-Strom 800

Comparaisons alternatives

Suzuki V-Strom 800 2023 vs Voge DS 900X 2024

Suzuki V-Strom 800 2024 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Suzuki V-Strom 800 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025 vs Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2024 vs Husqvarna 701 Supermoto 2023

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs Honda XL750 Transalp 2026

BMW F 900 XR 2020 vs Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024 vs Suzuki V-Strom 650 2019

Kawasaki Versys 650 2025 vs Suzuki V-Strom 800 2025

Voge DS800X Rally 2026 vs Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800 2023 vs Honda X-ADV 2024

Suzuki V-Strom 800 2023 vs Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 800 2023 vs BMW F 750 GS 2021

Suzuki V-Strom 800 2023 vs
Voge DS 900X 2024

Suzuki V-Strom 800 2024 vs
Suzuki V-Strom 650 XT 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023 vs
Suzuki V-Strom 800 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025 vs
Suzuki V-Strom 800 2025

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Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs
Honda XL750 Transalp 2026

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Suzuki V-Strom 800 2024

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Kawasaki Versys 650 2025 vs
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Voge DS800X Rally 2026 vs
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Suzuki V-Strom 800 2023 vs
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Suzuki V-Strom 800 2023 vs
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Suzuki V-Strom 800 2023 vs
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