BMW R 1300 RT 2026 vs. BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RS 2025
Caractéristiques techniques BMW R 1300 RT 2026 par rapport à BMW R 1300 RS 2025
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | Boxer | Type de moteur | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 106,5 mm | Alésage | 106,5 mm |
| Course | Course | 73 mm | Course | 73 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 145 ch | Puissance du moteur | 145 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7 750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7 750 tr/min |
| Couple | Couple | 149 Nm | Couple | 149 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6 500 tr/min | Tr/min au couple | 6 500 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 13,3 | Taux de compression | 13,3 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Alésage du papillon | Alésage du papillon | 52 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Transmission | cardan | Transmission | cardan |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | DOHC, Levier d’entraînement | Soupapes | DOHC, Levier d’entraînement |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | Cylindrée | 1 300 cm³ | Cylindrée | 1 300 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Telelever | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Débattement | Débattement | 149 mm | Débattement | 140 mm |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Paralever | Suspension | Bras oscillant unique |
|---|---|---|---|---|
| Débattement | Débattement | 158 mm | Débattement | 130 mm |
| Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | moteur porteur | Type de cadre | moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 64 degré | Angle de tête de fourche | 62 degré |
| Chasse | Chasse | 115 mm | Chasse | 122,5 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 310 mm | Diamètre | 310 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
| Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 285 mm | Diamètre | 285 mm |
| Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort, Suspension | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | Longueur | 2 229 mm | Longueur | 2 138 mm |
| Largeur | Largeur | 971 mm | Largeur | 846 mm |
| Empattement | Empattement | 1 500 mm | Empattement | 1 523 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 780 mm | Hauteur de selle | 790 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | Hauteur de selle jusqu’à | 860 mm | Hauteur de selle jusqu’à | 815 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 24 l | Capacité du réservoir de carburant | 17 l |
| Vitesse de pointe | Vitesse de pointe | 200 km/h | Vitesse de pointe | 246 km/h |
| Autonomie | Autonomie | 489 km | Autonomie | 354 km |
| Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 113 g/km | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km |
| Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4,9 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4,8 l/100 km |
| Poids maximal autorisé | Poids maximal autorisé | 510 kg | Poids maximal autorisé | 460 kg |
Équipement
| Équipement | Équipement | Connectivité, Système de valises, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégré, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage, Espace de rangement | Équipement | Connectivité, Système de valises, Phares LED, Écran TFT, Top case, Prise USB, Prise USB-C |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 1300 RT 2026

La BMW R 1300 RT allie ses qualités classiques de touring à une dynamique de conduite surprenante. Le confort, l'électronique et les caractéristiques de voyage restent à un niveau très élevé, tandis que la suspension, le moteur et le réglage de la géométrie rendent la moto nettement plus agile. BMW réussit ainsi à créer un Tourisme remarquablement polyvalent.
performance de conduite très dynamique pour une moto de tourisme
confort élevé sur les longues distances
boxer cultivé et puissant
suspension innovante avec réglage de la géométrie
technologie de changement de vitesses automatisé et intuitif
poids total élevé perceptible lors des manœuvres
technique complexe nécessitant un temps d'adaptation
grande largeur du véhicule parfois peu maniable au quotidien
BMW R 1300 RS 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.














