BMW K 1600 GT 2025 vs. BMW R 1300 RT 2025

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

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Technical Specifications BMW K 1600 GT 2025 compared to BMW R 1300 RT 2025

BMW K 1600 GT 2025
BMW R 1300 RT 2025
BMW K 1600 GT 2025
BMW K 1600 GT 2025
BMW R 1300 RT 2025
BMW R 1300 RT 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage72 mmAlésage106.5 mm
CourseCourse67.5 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160.5 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple180 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres6Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,649 cm³Cylindrée1,300 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantDuoleverSuspension avantTelelever
DébattementDébattement115 mmDébattement149 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionParalever
DébattementDébattement135 mmDébattement158 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreprofilé extrudéType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.2 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse106.4 mmChasse115 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre285 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,324 mmLongueur2,229 mm
LargeurLargeur1,000 mmLargeur971 mm
EmpattementEmpattement1,618 mmEmpattement1,500 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle780 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à830 mmHauteur de selle jusqu’à860 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant26.5 lCapacité du réservoir de carburant24 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe200 km/hVitesse de pointe200 km/h
AutonomieAutonomie449 kmAutonomie489 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2137 g/kmÉmissions combinées de CO2113 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Système de valises, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise à réglage électroniqueÉquipementConnectivité, Système de valises, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégré

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

En 2022, les 6 cylindres de BMW continueront de glisser sur la route avec beaucoup d'élégance et de nombreuses options. Cette fois-ci, la nouvelle technologie des phares s'est avérée remarquable. La configuration du moteur et le nouveau châssis ESA sont également très réussis. Étonnamment, la protection contre le vent n'est pas parfaite et les perfectionnistes regretteront l'absence d'un régulateur de vitesse adaptatif. Le 6 cylindres souverain est dans la forme de sa vie dans l'année modèle actuelle. On apprécie le moteur dans toutes les situations. La K 1600 GT est une moto de tourisme sportive aux dimensions somptueuses qui offre un équilibre entre confort et agilité adapté à la pratique.

GT passe encore pour une moto de tourisme sportif - performances étonnamment bonnes

moteur silencieux

excellente réactivité du moteur

moto accessible et facile à utiliser dans l'ensemble malgré son apparence imposante

bonne technique de phares

superbe écran - toujours bien lisible

intégration complète du smartphone dans le véhicule

navigation cartographique via l'application BMW Connected

bon équilibre entre stabilité et maniabilité

conduite neutre

bons freins et châssis stable.

La connexion entre le téléphone portable et le véhicule fonctionne bien dans la plupart des cas - mais quand ça coince, c'est agaçant

les boutons et les interrupteurs dans le cockpit ne sont pas rétro-éclairés

la protection contre le vent n'est pas parfaite - sensation de courant d'air récurrente sur la selle

pas de régulateur de vitesse adaptatif - on s'attendrait à trouver une moto de voyage de cette catégorie

le compartiment pour téléphone portable s'est ouvert à plusieurs reprises lors du test - attention à l'insertion de téléphones portables trop grands.

BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 RT 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GT vs BMW R 1300 RT

Price BMW K 1600 GT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1300 RT

Model year
Current average market prices

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