BMW R 1300 RS 2026 vs. BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2025
Caractéristiques techniques BMW R 1300 RS 2026 par rapport à BMW R 1300 RS 2025
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | Boxer | Type de moteur | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 106,5 mm | Alésage | 106,5 mm |
| Course | Course | 73 mm | Course | 73 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 145 ch | Puissance du moteur | 145 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7 750 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7 750 tr/min |
| Couple | Couple | 149 Nm | Couple | 149 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6 500 tr/min | Tr/min au couple | 6 500 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 13,3 | Taux de compression | 13,3 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Alésage du papillon | Alésage du papillon | 52 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
| Transmission | Transmission | cardan | Transmission | cardan |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | DOHC, Levier d’entraînement | Soupapes | DOHC, Levier d’entraînement |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | Cylindrée | 1 300 cm³ | Cylindrée | 1 300 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 47 mm | Diamètre | 47 mm |
| Débattement | Débattement | 140 mm | Débattement | 140 mm |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant unique |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 130 mm |
| Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | moteur porteur | Type de cadre | moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 62 degré | Angle de tête de fourche | 62 degré |
| Chasse | Chasse | 122,5 mm | Chasse | 122,5 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 310 mm | Diamètre | 310 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
| Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 285 mm | Diamètre | 285 mm |
| Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Électronique moderne, Confort | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 190 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | Longueur | 2 138 mm | Longueur | 2 138 mm |
| Largeur | Largeur | 846 mm | Largeur | 846 mm |
| Empattement | Empattement | 1 523 mm | Empattement | 1 523 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 790 mm | Hauteur de selle | 790 mm |
| Hauteur de selle jusqu’à | Hauteur de selle jusqu’à | 815 mm | Hauteur de selle jusqu’à | 815 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 245 kg | Poids à sec (avec ABS) | 245 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17 l | Capacité du réservoir de carburant | 17 l |
| Vitesse de pointe | Vitesse de pointe | 246 km/h | Vitesse de pointe | 246 km/h |
| Autonomie | Autonomie | 354 km | Autonomie | 354 km |
| Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km |
| Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 4,8 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4,8 l/100 km |
| Poids maximal autorisé | Poids maximal autorisé | 460 kg | Poids maximal autorisé | 460 kg |
Équipement
| Équipement | Équipement | Connectivité, Système de valises, Phares LED, Écran TFT, Top case, Prise USB, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Éclairage, Espace de rangement | Équipement | Connectivité, Système de valises, Phares LED, Écran TFT, Top case, Prise USB, Prise USB-C |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS allie le puissant moteur Boxer de 1 300 cm³ à une suspension semi-active précise et à une électronique moderne. Par rapport à son prédécesseur, la moto de sport-tourisme de BMW est devenue nettement plus dynamique et sportive. C'est surtout sur les routes sinueuses qu'elle dévoile ses atouts, mais elle n'a rien à envier aux autres sur les longues distances.
très bon feeling avec la roue avant
moteur dynamique et puissant
Suspension précise, très stable et polyvalente
freins sport faciles à doser
modes de conduite et électronique polyvalents
position de conduite bien orientée vers la roue avant, sans être trop radicale
Le réglage du pare-brise est un peu fastidieux
de légers tourbillons au niveau du casque pour les pilotes de grande taille
l'angle du genou est un peu trop prononcé pour les personnes ayant des jambes de longueur variable
BMW R 1300 RS 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.















