Triumph Street Scrambler 2017 vs. Yamaha SCR950 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

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Vue d’ensemble - Triumph Street Scrambler 2017 vs Yamaha SCR950 2017

The Triumph Street Scrambler 2017 and the Yamaha SCR950 2017 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension setups. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Scrambler comes out slightly ahead with 55 HP compared to the Yamaha SCR950's 52 HP. The Triumph also has a slightly higher torque rating of 80 Nm compared to the Yamaha's 79.5 Nm. Both bikes have a 2-cylinder engine configuration and use fuel injection systems for efficient performance.

When it comes to cooling, the Triumph Street Scrambler has a liquid-cooled engine, while the Yamaha SCR950 relies on air cooling. This could potentially give the Triumph better heat dissipation and overall engine performance.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

In terms of suspension, both bikes feature telescopic forks in the front and swing arm suspensions in the rear. They also both have dual shock absorbers made of steel. This setup provides a comfortable ride and good handling for both models.

Both bikes have steel frames, but the Triumph Street Scrambler has a central tube frame, while the Yamaha SCR950 has a double cradle frame. The choice of frame design can affect the overall rigidity and handling characteristics of the bike.

In terms of braking, the Triumph Street Scrambler has double disc brakes in the front with a diameter of 310 mm, while the Yamaha SCR950 has a single disc brake with a diameter of 298 mm. Both bikes are equipped with ABS for added safety.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The Triumph Street Scrambler has a slightly wider rear tire at 150 mm compared to the Yamaha SCR950's 140 mm. The Yamaha also has a longer wheelbase at 1575 mm compared to the Triumph's 1415 mm. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the Yamaha holding slightly more at 13 liters compared to the Triumph's 12 liters.

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

In terms of strengths, the Triumph Street Scrambler has a very harmonious appearance, a perfectly fitting engine, and unexpectedly good off-road performance. On the other hand, the Yamaha SCR950 has a credible scrambler look, a comfortable seating position, a powerful engine, adequately dimensioned brakes, and uncomplicated handling.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Scrambler's footrests touch down relatively early on the road, which could limit its cornering ability. The Yamaha SCR950, on the other hand, lacks electronic features apart from ABS, and its chassis may not be as durable. Additionally, the Yamaha has comparatively little lean angle clearance, which could limit its performance in aggressive cornering situations.

Overall, both the Triumph Street Scrambler 2017 and the Yamaha SCR950 2017 offer unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Scrambler 2017 par rapport à Yamaha SCR950 2017

Triumph Street Scrambler 2017
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Triumph Street Scrambler 2017
Triumph Street Scrambler 2017
Yamaha SCR950 2017
Yamaha SCR950 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage84.6 mmAlésage85 mm
CourseCourse80 mmCourse83 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur52 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,900 tr/minTr/min à la puissance max.5,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple79.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,230 tr/minTr/min au couple3,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.55 Taux de compression9
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée900 cm³Cylindrée942 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement110 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre298 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Machine extrêmement cohérente avec un très large domaine d'utilisation et un grand facteur d'expérience.

Aspect très harmonieux

moteur parfaitement adapté

performances inattendues en off-road

Les repose-pieds se posent relativement tôt sur la route

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Avec la nouvelle SCR950, la vaste gamme de motos rétro "Faster Sons" s'élargit encore. Une moto minimaliste extrêmement réussie sur le plan visuel, avec de magnifiques éléments de scrambler. En roulant, on ne remarque sur l'asphalte qu'en raison de l'angle d'inclinaison maximum réduit que le cruiser XV950 sert de base. En revanche, le moteur s'en sort bien et les freins, avec un disque de 298 à l'avant et un autre à l'arrière, font de leur mieux. En off-road, les éléments de suspension s'affaissent toutefois assez rapidement en raison du poids élevé de 252 kilos. Dans l'ensemble, il s'agit d'une interprétation intéressante et très fine d'un scrambler de la première heure.

look de scrambler crédible

position de conduite agréable

moteur puissant

freins suffisamment dimensionnés

performance de conduite simple

pas de fonctions électroniques à part l'ABS

le châssis s'affaisse assez rapidement

angle d'inclinaison maximum relativement faible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Scrambler vs Yamaha SCR950

There are a few key differences between a Triumph Street Scrambler 2017 and a Yamaha SCR950 2017. It takes less time to sell a Triumph Street Scrambler with 82 days compared to 185 days for a Yamaha SCR950. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Street Scrambler and 8 reviews for the Yamaha SCR950 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Scrambler was published on 11/8/2016 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 26,500 views for the first review on Yamaha SCR950 published on 10/4/2016.

Prix Triumph Street Scrambler

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha SCR950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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